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13×43にファイナルを加速重視に少し変更しました。
加速際にに少しシフトのタイミングが早くなりました。
まだ本格的に走りこんでいないのでこれから様子を見たいと思います。
後これ以上加速重視にファイナルを変更する際は、チェーンのリンク数の
変更を考えた方が良いです。
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フロント12Tを購入し、YZ250に装着しました。1
速の極低速走行でも半クラを使うのが激変し、エンストすることなくアクセルだけでコントロールできるので非常に楽になりました。特に登りの轍を足をバタバタしながら登るときなどは、クラッチレバーに指をかける必要がないぐらいなので、楽さがぜんぜん違います。また2速のもすごく使いやすくなりました。ただ5~6日乗っただけで目に見えて磨耗していたので、やはりYZ250というハイパワーマシンに12T、という性格上磨耗が早いのは避けられないと思います。
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整備のしやすさ、見た目のアップの為に購入させていただきました。
質感が良く購入してよかったです。
悪い点は特にないですが、もう少し安いと良いとおもいます。
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メーカーサイドの情報として、この商品がSR400のチェーンを520サイズに
コンバートするときに使えるということで、購入しました。
（今回同時にリヤスプロケットとして、T43、チェーンはDICの520VX104を
購入し、取り付けました。）
少しハイギアードになったため、スタート時のトルク不足が懸念されましたが、
実際の装着してみると、それほど気になりませんでした。
むしろ、期待通りの高速の伸びに、大満足です。
デザイン・材質も純正より良いです。
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作業時間5分程度。簡単装着できました。排泥性はノーマル比雲泥の差！
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前後同じメーカーのスプロケットと他メーカーチェーンを新品で同時交換で使用しました。取りつけは単純で特に問題なしでした。走行も最初は気になることはありませんでした。しかし、2000キロほど走って、妙に車体からチャラチャラと音がすることに気が付きました。Fスプロケット周辺が怪しいため、試しに純正のラバー付きのスプロケに戻しました。すると、音がなくなり、「まあ、純正は異音対策のラバーが付いているからな」と思っていました。しかし、外したスプロケを掃除してみると歯に偏磨耗が・・・。しかもシャフトに差し込む穴も対角でさびが浮いているのを発見。写真の右半分の歯だけ側面が削れ、左半分はまったくと言っていいほど削れていません。そして、裏側の削れ方は、その逆となっていました。つまり、取りつけ穴の精度が悪く、穴が垂直に開いていないのではないかと思います。ちなみに、戻した純正スプロケは、3000キロほど使用していましたが、偏磨耗は一切ありませんでした。
もしかして取り付け方が悪かった？しかし、カウンタシャフトに差し込んで、フィキシングプレートで固定するだけ。しかも、プレートは新品を使用。
このメーカーは痒いところに手が届く商品を沢山作っており、結構お世話になっていますが、コストパフォーマンスに優れる代わりに、ちょっと精度が気になっていました。当たりはずれがあるかもしれません。
ちょっと辛口のインプレですが、皆さんはいかがだったでしょうか。
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レストア中のRZRに取り付けるべく購入です。
本来ならサ○スター社の製品を選ぶところかもしれませんが、RZR現役当時の雰囲気を味わうならばこの色しか選択肢はありませんでした。やはり一歩間違えば下品と言われて仕方がないこのド派手な金色は外せません。こいつにゴールドチェーンを合わせれば完璧ですね。
XAMに関して言えば、公式HPの適合表が非常に見やすく、どの商品が自車に適合するかを理解するのに2分とかかりませんでした。届いた商品もしっかりしていて、レストアが完了して走行し始めなければわかりませんが、明らかに純正スプロケよりも軽いその重量はばね下の軽量化にもつながりますし、なんといっても目立つ大物パーツは作業への意欲を掻き立ててくれますね。
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デザイン・整備性・排泥性ともにGOOD！
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【webikeモニター】
FZR400RRのスプロケをXAM（CLASSIC）に変更しました。
取付はリヤホイールを外し、規定のトルクで締めた上で交換するだけなので簡単です。また、ホールの精度が高く、左右のガタつきががまったくないので、安心して取り付けることができました。
取付後は、写真のとおり80年代後半~90年代前半のいかにも交換してます的なカスタム感がUPしました。
さらに、チェーンとの相性もよく、非常に満足しています。
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1~3速が即吹け上がり街乗りの交差点などで若干扱いにくかった為、少しでもマイルドにしたくリアスプロケは純正のままフロントのみ12丁から13丁へ交換しました。1速出だしは以前より若干高めに回して繋ぐ形になりますが、低速域の変速ショックが減り扱いやすくなりました。最高速は自分のノーマル車両ではエンジンパワーが限界らしく＋5キロ程でした。劇的な変化はありませんが、坂道の多い地域でなければ個人的にこちらの方が乗りやすいのではと思います。
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