EKチェーン:江沼チェーン

新車納車時に取付しました
ノーマルはどうしても錆び易かったりしますし
当たり前ですが鉄っぽい色が味気ないと感じてしまいます
足回りがブラックのパーツが多いので締まった印象があり
満足しています
純正採用もされている江沼チェーンですので信頼性もあります

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QXリングシールチェーン 520SRX2は、3台目使用してきました。
ストリートでは充分だと思います。また、繋ぎのスクリュージョイントは素晴らしいと思います。ナットを締め込んでカシメ作業が完了。カシメ工具不用。

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他の色が違うだけで性能は同じなので普通のスチールのチェーンにしました。

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めちゃくちゃイイ！！
気に入りました。
オシャレで耐久性も満足してます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
かなり見た目が変わる
【注意すべきポイントを教えてください】
長さですかね

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正よりこっちが好き

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

JA60クロスカブで流れの速い幹線道路を自走で林道まで行き走り回って帰って来るといった乗り方がメインです。
新車から8500Km走行し２回張りの調整をしましたがまた伸びてきて
ノンシールチェーンの推奨交換時期は5000?10000Kmと聞いたため交換することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

プレートの色はもっとくすんだような色かと思いましたが、思いっきり金ピカでした。
ただしメッキチェーンのようなツルツル感はありません。
キレイでチェーンケースで隠れてしまうのが勿体ないです。

【取付けは難しかったですか？】

このチェーンは結合がクリップタイプなのでプライヤーなど一般的な工具のみで簡単に交換可能ですが
アクスルシャフトを締めるのにできればトルクレンチはあった方が安心です。
お店に頼んで交換するより通販で安く購入して自分で交換することでかなり費用が節約できると思います。
クリップを止める向きが決まっているのでそこは注意が必要です。
また古いチェーンを外す前にアクスルシャフトを緩めていっぱいまで前に出しておいた方が良いです。
流通段階での錆び防止のためグリスというかワックスの様なものがべったり塗られているので
自分はパーツクリーナーでキレイにしてベルハンマーゴールドを塗布してから組みました。

【使ってみていかがでしたか？】

取り付け前に単体で手に取るとシールチェーンは駒の動きが硬いですが、
このチェーンはパークリで清掃してベルハンマーゴールドを塗布すると全く抵抗感無くスルスルと動きました。
組んでタイヤを手で回転させると無音でスーッと回転し続けフリクションの少なさが実感できました。
カブ純正はノンシールチェーンで伸びるのが早いため、
交換時は伸びにくく耐久性がありメンテも楽なシールチェーンに交換する方が多い様です。
ですが反面シールチェーンは重くフリクションが大きくカブのような非力なバイクでは
パワーを食われてしまう傾向があります。
その点このチェーンはノンシールのモトクロスレース用だけあって軽量・低フリクションで
交換後は特に３、４速の中間域でスロットルを開けるとこれまでの自分の感覚より
滑らかかつ素早くすぅ?っとバイクが前に出ていく感覚がありました。
横方向の剛性が高く林道走行でもチェーンが外れにくい様なのでそこも期待しています。
交換したばかりなので耐久性は未評価です。

【付属品はついていましたか？】

結合用のコマとプレート、クリップが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】

今のところありません。
後はどの程度持ってくれるかだけです。

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安心の商品ですし、見た目も落ち着いて良いですね。

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250トレール車なのでこれくらいで大丈夫。

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XJR 400 R 使用するために購入しました 前にも使用したことがあるので ジョイントがスクリュータイプなので 素人でも簡単に取り付けれるのが良いです カシメ工具 買わなくても誰でも取り付けができます

ゴールド、ブラックとても綺麗な色で高級感があります。
リンク数は、純正指定です。
取り付けは自分で行いました道具がそろっていれば問題なくできると思います。走行時のチェーンの音の減少、取り回しの動き
純正よりはるかに良くなりました。

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