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バイク購入から1年が経ち、純正チェーンが片伸び(不均一に伸びた)したので購入しました。
EKチェーンを選択した理由は以下の2点です。
1、「安い」
2、「国内メーカー品」
中国製品が一概に悪いとは思いませんが僕の場合、純正チェーンの片伸びは酷かったです。
なので品質が高いと思われる「国内チェーンメーカー」で「価格が手ごろ」な江沼チェーンを選びました。
ソリッドチェーンですが価格が手ごろなので悪くなっても躊躇せずに交換という使い方をする予定。
クリップタイプなので交換時に古いチェーンにつないで引き込めは楽にチェーン交換が出来るのもうれしい。
交換後の感想ですが、「クラッチを切ったときに、こんなにスムーズに進むんだ！」という印象。
交換前の中華製チェーンが片伸びが酷く周期的な異音が耳障でした。それが綺麗に消えてスムーズに走るようになりました。
「交換してよかったー」と実感してます。
「強化タイプ」なのですが半年後、一年後にも片伸びせずに良いコンディションでいられるか注目してゆきたいと思います。
※購入1年後のインプレが書き加えられたら面白い資料になるのですが、機能的に無理なのが残念です。
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4.0/5
金黒のチェーンが黒色の車体とマッチして格好イイです。メンテする際にも角が丸まっているので拭きやすく、もともとツヤもあるので綺麗にしがいがあります。
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5.0/5
ZRX1200DAEGに取付。
型番: 525ZVX3-112
剛性と軽量を両立している点に興味を持ちました。
アクセルオフ時、特に軽さを感じました。
控えめの光沢で落ち着きのあるゴールドが気に入っています。
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4.0/5
取り付け前に持ってみてとても軽いと思いました。オフロード車に適していると思います。黒と金のカラーリングもかっこいいです。
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前のバイクに乗っていた時も、DIDのチェーンを使っていたので今回もDIDチェーンの高級グレードをチョイス！520へコンバートのため耐久性と軽量化のため選びましたが、乗ってみた感じはすごく軽く、滑らかになったように感じます！ぜひみなさんも使ってみて下さい
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5.0/5
最初は別のショップで純正と同じ100コマを購入。しかしタイヤをTT93 120/80に入れ替えたらスイングアームとタイヤが接触してしまったためにWebikeで102コマを購入。スイングアームとタイヤのクリアランスは適切でジャストフィットです。
チェーンの伸びも少ないと予測しているのでアジャスタの調整しろも問題なさそうです。Webikeは端数コマで購入できるので時間と費用の節約ができてGOOD。ホイルベースが13mmほど延長させるので高速コーナーでの安定性が改善されます。（たぶん）
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シルバーとゴールドで迷いましたが、カスタム感出したくて【ゴールド】を選択。
装着してみた感想は
■走りが滑らかになった気がします。
■思ったよりゴールドが派手じゃなくてよかった♪
■そして≪カッコイイ♪≫
買ってよかったです＾＾
お手入れガンバリマス。
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5.0/5
まずは見た目からと思いブラック＆ゴールドをチョイス！
交換後は思い通りにカッコいい(*^^*)
バイクを押して取り回してみると
おっ！
軽い
あの重いZX-14Rがまるで台車に乗っけているみたいに軽い
前愛車のCB400SFと変わらない
これは走行しても期待出来そうだ\(^o^)／
では走行
おっ！おっ！
加速がスムーズ~~~♪♪
いつもと同じアクセル開度なのに！！
スピード出過ぎちゃうな(笑)
ノイズも皆無！
これは燃費にも期待出来そうだ( v^-゜)♪
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4.0/5
まだそれほど走っていないので、耐久性等については今後見て行きたいと思います。
前後スプロケと同時に交換だったので、フリクションロスは、かなり軽減されていると思われ、バイクが軽くなったようです。
商品の説明には「カシメジョイント付属」と書いてありますが、
クリップジョイントとグリースが付属していました。
輸入品故か、グリースの袋が箱の中でチェーンと擦れ、破れて中身が出ていました。
消耗品ですし、この値段ですから、伸びたり固着したりした時は、サクッと交換しちゃいます。
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4.0/5
純正のチェーンが寿命になった為購入。
ゴールドより2000円ほど安かったのでシルバーにしました。
純正はスチールだったので見た目は豪華です。
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