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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520ERV3 ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥14,414 (税込)

NK6Rさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： GSX750S KATANA [カタナ] | RGV250γ | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

ERシリーズチェーン 520ERV3 ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

4.0/5

★★★★★

530からコンバートしたこともありますが、重いはずのカタナの取り回しが少しだけ楽になりました。
当初は加速が軽くなったような気持ちよさがありましたが、すぐに慣れてしまって、以前のチェーンの感覚は忘れました。
レーシングチェーンで消耗が早いはずなので、こまめに調整注油する必要があると思いますが、意外と長持ちしてくれています。
これまで1年半で、毎日の通勤、月3回程度の遠出、サーキット走行数回程度に使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/10/11 19:33

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キヨヒコさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： R1-Z | Z900RS )

VXシリーズ

4.0/5

★★★★★

今回、xamスプロケット購入（webikeにて）と同時に
このDIDのチェーンも購入しました。
少し足回りが痛んできてたので、入れ替えた後に走ると
スムーズに走れているなと感じれたのとチェーンオイルの
飛び散りもましになったような気がします。

xamのスプロケットとうまい具合にマッチして
見た目も引き締まったのでとても満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/29 15:50

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重装鉄球さん（インプレ投稿数： 119件 / Myバイク： XR250 | ZX-9R | その他 )

VXシリーズ

4.0/5

★★★★★

チェーンを組む時に受けた印象だけの評価になります。
今後走行距離が増え　以前使ったE社同等の耐久性なら★5つになります。

ジョイントを組む時に感じたのはXリングと謳ってあるもののシール単体での形状は十字でした。プレート間に挟まれてX状態になります。プレートに挟まれてからX状になるのが納得いかないかなぁと。（十字に戻ろうとする反発力を利用しグリスを保持し飛散を防ぎます　と謳ってます。）
E社の製品はシール単体でもX状態でしたのでX形状の溝にグリスを詰めて組みましたが　この製品は十字形状なのでどんなふうに変形してX状態になるのかわからず溝に十分なグリス保持されるか不安になります。E社製品より耐久性があるなら十字でもXでも関係ないのですが　その答えはまだまだ先のことになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/29 15:50

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やまごぼうさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：ハンターカブCT110 | PS250 )

スーパーシルバーGPシリーズ(GP428MRU)チェーン

5.0/5

★★★★★

CT110豪州仕様の駆動系を一新するのに購入しました。標準のドリブンは45丁なのでチェーンは104コマになるのですが、一般道を乗りやすくするのに42丁まで落としたので、チェーンは102コマのCB125S用を選びました。

今は交換していますが、豪州仕様車の標準ではチェーン周辺が全面カバーで覆われてしまうのでカバー取り付け用の突起が数カ所あり、迂闊に交換するとチェーンがステー等に接触して削れてしまうとの話を聞き色々調べていたら、このシリーズはシールチェーンだけど標準チェーン程度の細さだと説明されているので選びました。

交換後1年ほどで約7000km走りましたが伸びも少ししかなく、パワーの少ないバイクなので負荷があまりかからないのか初期の性能を今でも維持していると思います。

サイド部がクロームメッキ処理をされているので、手入れもブラシで洗うだけで簡単にできるのも楽でいいし後は少しチェーンオイルを塗ってやればさほど手間もかかりません。

交換前のチェーンやドリブンがほとんど使用限界だったので、交換して最初に気付いたのは金属ノイズが確実に減り、加減速時がとにかくスムーズになったのを今でも覚えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/28 14:46

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やまごぼうさん [2011年09月28日]: 文中にクロームメッキと書いてしまいましたが、ニッケルメッキの間違いです。
勝手ながら、コメント欄で訂正させていただきました。

RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GVシリーズゴールドチェーン GV428R-XW

￥15,474 (税込)

4279さん（インプレ投稿数： 94件 / Myバイク： SEROW250 [セロー] | KSR-1 )

GVシリーズゴールドチェーン GV428R-XW

4.0/5

★★★★★

初期純正チェーンからの換装です。

前のチェーンが固着やらをし始めたのでこちらの商品に交換しました。それはもう劇的な変化でした。駆動音は静かになるは、足回りが軽くなったような反応、うれしかったです。

色合いは明度の高い金色でシャンパンゴールドの様にも見えますし、アンティックゴールドの様にも見えます。

開封直後は粘度の高いルブ（グリス？）が付着していましたので、チェーンクリーナーで取ろうと試みましたがあえなく断念。なかなか取れないんです。んでパーツクリーナー、これも断念。結果的に多少付着した状態で装着。

もう少しで一年が過ぎようとしている今日この頃は、ピッカピカです。チェーンの固着とかも見受けられませんし、未だに軽やかにしなります。

用途は通学、林道、高速などなどスパルタしていますが問題なしです。ちなみに南海さんのチェーンツール使いました。これも全く問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/27 20:09

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neko2hikiさん（インプレ投稿数： 7件 )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS520XW)チェーン

4.0/5

★★★★★

このチェーンは520サイズで指定排気量400~600ccですが2気筒は900ccまでとなっています。900cc以下の2気筒で520コンバートの際に選びやすいと思います。レース用チェーンなどは軽いですが耐久性（伸び）に不安が残りますし、販売店舗によっては取り付けてくれないところもあるようです。音も比較的静かで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/27 20:09

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monさん（インプレ投稿数： 13件 )

QXリングチェーン 520SRX

5.0/5

★★★★★

可も無く不可も無く。
ごく普通の性能だと思います。

普通の性能の中で一番格安なこの商品はお勧めです
ただやはりメッキが無いので外側だけ錆びやすいのが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/26 20:49

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kobaさん（インプレ投稿数： 163件 / Myバイク：バンディッド1250 )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS530XW)チェーン

4.0/5

★★★★★

バンディット1250Sの純正チェーンから交換しました。

見た目はゴールドでとても綺麗ですが、交換直後は
自分で交換した事もあり、余分なグリスを
落としきる事が出来ませんでした。
走行しては飛び散らし拭き取り、何回か掃除してやっとゴールド
に輝きました。
重さは、純正と変わらない重さでした。
錆びにくいのと伸びが少ないのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/26 20:48

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