SUNSTAR:サンスター

純正からの交換で質感もあまり変わらず若干軽量。
定期交換部品ですね。

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525?520だと効果が良くわかりませんでした

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純正同等、信頼ブランドで安心です！

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レースで使っている車両のセッティング用で購入しました。
まだ出番はないですが、実際に見て触った感じはとても品質が良いです。
通常使っている丁数も買おうと思います。

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約15,000km走行して純正から交換しました。フロントスプロケット と同時にリアも交換。純正と変わらない39Tにしました。フロントを純正14Tから15Tに変えた為リア単体の走りの効果はわかりませんがカスタムした感じが大変満足しています。交換して良かったです。

リアスプロケットを交換するにあたってタイヤを外すのですが素人の為フロントとリアの交換で約2時間程作業時間がかかりました。

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なんだかんだでやっぱりサンスター！アルミなので耐久性は、、、ですが、軽量化と意匠性は◎。
チェーンの色を考えるのも楽しみの一つ！

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。520コンバート化にあたり、スプロケットはジュラルミン製のものとスチール製のものとで悩みましたが、寿命等考えるとレーシングスチールがいいかなと思い選びました。見た目は無駄な装飾等ない黒色でリア周りが引き締まり非常にカッコいいと思います。一方で、スチール製なだけあり、ジュラルミン製のものと比べると重量を感じました。定期的なメンテナンスを怠らなければかなり長期間使えるように感じます。スポーツ走行等される方におすすめです。

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【使用状況を教えてください】

スプロケ調整で必要になりましたが、余りにも高価な物はコスパが悪いので、スチールはあまり食指が伸びなかったものの物は試しに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

期待以上の製品品質でした。特に重量がとても軽いです！ジュラルミンを選んできましたがサンスター製ならスチールで十分です。非常に満足しています。

【使ってみていかがでしたか？】

スプロケの重量差は運転している限りは体感できませんが、品質の良さ、作りの良さは非常に好印象です。見た目もマットブラックで格好良いです。

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ノーマルを外してサンスターのに換える時に手に持つんですが、とにかく軽いです。
バネ下重量の軽減に大きく役立ちそうです。
バネ下重量が減る事で、走行自体にも良い影響をもたらしてくれるでしょうね。
ノーマルより丁数を1つ大きくしましたから加速にも良いかもしれません。

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とにかく軽い。走行中に全くストレスを感じない。見た目もきれいで申し分なしです。

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