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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブラックのスプロケットを探していましたが
AFAMやSUNSTARでは探しても見つかりませんでした
ザムで取り扱いがあってとても嬉しく思います
受注生産のようで納期が少しかかりましたが、作ってくれるだけでありがたいですね
マービックのマグネシウムホイール(マグチュウ)にはこのモデルしかありせん
9Rと同じ品番なので覚えやすいです社外ホイールの数メーカーがこの品番のスプロケットを使っているのには訳があるのでしょうか？とても気になりますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ザムで作っているようですね メイドインジャパン
アルマイトカラーオーダーです 前後で1万
アルマイトカラーオーダー 前後で1万円
ガラスコーティングのオプション付けました
L型に変えて作業性アップ
ゲイルスピードのホイール専用品らしいので購入しました
届いてみるとザムで作っているようです
ザムの入れ物に入ってましたので写真を取りました
調べてみると
ZRX1200用がゲイルスピードのホイールに取り付けできる様です
次回からはもっとカッコイイスプロケットにしてみようと思います
SUNSTARやAFAMのZRX1200用で探してみようと思います
また今回ゲイルスピードのホイールも購入しましたが、アタッチメントブラックアルマイトのオプション付きで購入したいとウェビックさんにお願いしたらこのオプションのホイールはなぜがインプレッションできない仕様なので写真だけ残しておきます
ガラスコーティングのオプションも付けてツルツルです
納期は約4ヶ月でした
ではまたぁ?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じです。
ノーマルのスプロケと比べるとやはり見て目、雰囲気がかなり良くなりますね。安くカスタム出来るのも助かります。歯数は37にしましたが１つ少なくした位では走りには影響なく体感的にはあまり変わりませんでした。2つ位少なくしたら変わると思います。見た目が良くなるので自分はこれで十分です。一緒にチェーンも交換しましたがリンク数106でピッタリでした。標準の108リンクでは長くなるのでスプロケを小さくされる方は注意かな。参考になれば、とにかくスプロケが安いのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キタコのリアスプロケットを使っていましたが、 15,000kmほどで尖ってきたので本製品を購入してみました。
丁数はクロスカブ110のノーマルと同じ37Tにしてます。
キタコ製と比べて値段は4倍ほど違いますが、流石ジュラルミン製！
重さは手に持った感じではありますが、キタコ製のリアスプロケットの半分程度の重さでした！
カブにサンスター製のスプロケットはオーバースペックな感じはしますが、信頼性で選びました。
価格差をどう見るかによりますが、個人的には満足してます！！
耐久性は交換したばかりなので何とも言えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
サンスターのゴールドと迷いましたが、スチール製なので耐久性があるのでこちらにしました。ブラックもいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Webikeの検索で「XL250S」で検索し、適合するものとして表示された製品を購入しました。
が、届いた製品は、バイクメーカー純正のボルトでは装着できないものでした。
ボルトについて一定の知識があったので、使えそうなものを別途手配し、無事装着できましたが、知識がなければお手上げとなるかもしれません。
純正スプロケが手に入らない中、貴重な選択肢の一つではありますが、純正ボルトにこだわりたい方には不向きかもしれません。
製品の品質は申し分なく、満足です。
なお、適合車種でも純正ボルトが使用できないことについて表示しておいてもらってたら、購入時の参考となると思いました。
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丁数：35丁
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正は鉄剥き出しなので錆が酷い
通勤用のスーパーカブ110ja10のリアスプロケットが磨耗したのでこちらを購入しました。
純正は28000キロ使いましたので、まだあと一万キロは使えそうですが、こちらは軽くて良いとのインプレが多いので試してみたくなって購入しました。
確かに軽い、走りも気持ち出だしが良くなり､軽やかな感じがします、多分気のせい。
とりあえず格好良いのでライフが良ければリピートします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
競技モデルに使ったり、トレールモデルに使ったりと色々しましたが、特に問題なく安心して使ってます。
競技モデルは横着してつけっぱなしにできると思い使っていましたが、チェーンもちゃんとメンテして気に掛けるという意味では最近はアルミ製のスプロケットを選んでいます。
このスプロケットをつけると、あまり気にしなくなります(笑)
でもそれはトレールモデルでは超大切! トレールモデルに乗るなら一押しでお勧めします。
メンテナンスサイクルもコスパも両方取れますし、板のようなスチールの純正よりは軽くなりますね!
エンデューロなどでも使っていましたが、泥の中走ると急速に減るようなアルミのスプロケットよりは当然ですが持ちます。
あんまり頻繁に変えたくないという方はおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z900SEの520コンバートで使用。
Ninja1000でも使用していました。
520にしても耐久性がいいのでお気に入り。
チェーンはDIDです。
純正も悪くないけど、本商品のほうが精度が高い。
ブラックでカッコイイし。
見た目も性能も大満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と比較するとめちゃくちゃ軽いです。ライフは恐らく純正より劣ると思われますが、車体の軽量化を目的に取り入れるパーツとしては効果は高いと思います。
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