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すり減ってはいませんでしたが、チェーン交換をしたのでついでにスプロケも交換。耐久性を重視して選びました。メッキ加工がされておりピッカピカです。ただ、鉄なので錆びないかどうかが少し心配です。
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3.0/5
ビラーゴ250で使用しました。純正同等品とのことで、購入しました。純正がお高い時は、こちらのブランドを贔屓にしています。取り付け後3000キロ走行しましたが、まだ磨耗等はございません。耐久性は今後に期待しています。
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耐久性ありと表示されていますが、それほどでもないかと思います。まぁ耐久性を求める人は鉄にすればいいのですが。。
ただコスパはいいので消耗品と割り切って使っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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摩耗具合はこれからですが、価格の割につくりが丁寧です。
ジュラのスプロケットを使っていましたが結構摩耗が早くその上高価・・・
錆の心配はありますが、チェーンがノンシールでチョクチョクメンテしてるので錆もさほど心配していません。
派手さはありませんが、ゴールドのチェーンとの色合いも気に入っています。
純正ボルトと皿形状が異なることがあるのでボルトも一緒にDRC品の購入をオススメします。
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1.0/5
取り付け穴が合っていない。6個中3個で発生。代品も同様であり、まったく持って信用できない会社です。誠意ある対応をお待ちしております。
手間隙かけて、不具合報告を上げているのですから、よろしくお願いします。
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5.0/5
今までレンサ●や他のジェラルミンであまり長持ち期待していませんでした。とにかくバネ下というイメージで
軽さ求め その中でも純正採用されているのでサンスターのジェラルミンアフターマーケット品つけました
他社比較長く持ちます。とはいえ同社ステンズの形状は
排泥に優れさらに硬度のあるクロムメッキなので
どろどろ+砂の路面ではかないません。
比較的ドライで赤土メインなら50丁以上
の大型スプロケでの軽さと耐久性かねる品物。
マデイでチェーンが張らないようニするなら
ステンズですね。スペアホイール手に入るなら
是非またそうしたいです。
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3.0/5
当製品に交換後、7、000キロでのインプレです。
かなり尖ってしまい、サメの歯目前です。
見た目に惹かれ購入しましたが、ジェラルミンとはいえ所詮、アルミはアルミ。 スチール製には耐久性では、かないません。
毎日、通勤で使用する私にとっては鉄製のほうが良いのではないかと思います。
真円度については、以前 k社製品を取り付けた時のようなタイヤの位置によって、チェーンの張りが違う事が無かったので大丈夫かとは思います。
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スプロケットが摩耗したので、検索したところ、この商品が目にとまりました。
何と17色ものバリエーションがあります。
値段が他の商品より高めなので、一時購入をためらいましたが、
商品の製造元が、有名なサンスター製であることが判明し納得しました。
また、17色のうち『アースブルー』を見た時、
ロスマンズカラーにピッタリなのでは？
という思いが頭をよぎりました。
画像と現物の色がイメージと違っていたら？
という不安がありましたが、現物は画像どおりの色でした。
早速、ロスマンズカラーの愛車に取り付けました。
イメージどおりロスマンズカラーにピッタリです！
ゴールドの様な威圧感もなく、さりげなくロスマンズカラーを演出します！
※よく、駐車場でこのスプロケットのことを聞かれるようになりました。
ロスマンズカラーを愛する方にお勧めします。
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正直こんなに違うバイクになるとは思わんかった。
ダート走行（の低速パート）を楽にしようというアイデアでノーマルの40Tを42Tに変えてみたのだけど、ガレージから街に出た途端「わお！」なんて軽快で走りやすいー
これはみなさんお試しあれですよ。
素材はアイアンですから耐久性良さげ。肉抜き加工も綺麗で軽いです。見た目もちょっとカコイイかな？
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見た目もシンプルですが、スチールだしな~と思いながら手に取りました。これが軽い！
中抜きされてりので、泥の付着等も無いし手軽なドレスアップと、実戦での効果が期待できます。
専用のボルトが必要な点が、★1個のマイナスですが、買って損のない1点です
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