5.0/5
525→520へコンバートする為、購入しました。
昔からサンスターを使用していますので
今回もリピーターです。
今までに問題が出ていない=安心感があり
10000kmは余裕で持ちます(ツーリングメインですが)
値段・安心感でまた購入したいと思っています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回エイプ50を80ccにボアアップするために
スプロケットを交換しました。
純正が46Tであるのに対して、
34Tへと変更しました。
すごく走りやすくなって、大満足です。
チェーンの長さが変わるので、
一緒に購入するかチェーンカッターを
用意する必要があります。
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5.0/5
ホンダドリームでパーツ&工賃で15000円と言われました。チェーンカッターが必用でしたが、その他は特殊工具もいらず意外に簡単に交換できました。フロント15T・リア33T・チェーンと3点セットで。
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5.0/5
純正と比べると重さが結構違いますね。
こちらの方が全然軽いです。
初めはゴールドホイールにマッチするか不安でしたが、
案外、上品になり、とても満足しています。
これからの耐久性に期待です!
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4.0/5
純正と比べたら重量の違いに驚きです。
高速仕様に歯数を減らしましたが、軽さのせいか違和感はありません。
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3.0/5
純正や、その他の社外品と比べると、格段に安いです。
(だいたい、純正などは4500円ほどでしょうか、、、)
少し不安もありましたが、今回この商品を購入してみました。
実際ハメてみると、純正品に比べて、微妙にガタつきます。
それも、指定トルクで固定すれば気にならない程度ではありますが。
走ってみても、さほど気になるような不具合はありません。
この先、どうなるかが楽しみです♪(´ε` )
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5.0/5
ノーマルの見た目を変える為に交換しました。
併せてナットも黒いアルミにしました。
スプロケもナットもさすがに軽いです。
見た目も良くなり満足です。
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4.0/5
Rスプロケットを選ぶ際、ギラギラ感と耐久性にひかれてこれを選びました。
洗車後はピカピカに戻るので、洗車時の楽しみの一つとなっています。
もともと街乗りしかしないので、耐久性に関しては問題ありません。
純正の歯数が39、私が購入したのは42のため、減速比が上がりました。
加速の違いははっきりと体験できます。
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5.0/5
リアのAFAMのスプロケがかなり磨耗してきたので交換してみました。
今回、リアを39丁から42丁に変更しました。
サンスターのスプロケのほうが大きいのでAFAMより重いですが、そんなに
重さは変わらないと思います。その辺は純正の鉄スプロケに比べれば断然
軽いので問題無しです。
色が非常によろしいと思います。アルマイトの派手な色が苦手な人には
オススメです。薄いシャンパンゴールドって感じで落ち着いた雰囲気さえ
漂います。
ただ、素材の仕上げの?せいか汚れが取れにくい感じがしました。
AFAMはアルマイトなんでチェーンの汚れがついてもウエスで一吹き
なんですが、サンスターのはゴシゴシ拭く感じです。
耐久性はAFAMより良さそうです。AFAMのはつけたその日から削れて
いきますが、サンスターのジュラルミンスプロケットはそんな感じは無いです。
ちょいとお値段が張りますが、頻繁に変えるものでもないのでいいと思います☆
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