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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NS50Fで純正リプレイス用に使いました。アルミスプロケットもあったのですが、
かなり高価なのとアルミは摩耗が気になるので鉄のキタコ製に。
精度・質感ともに良好で、思ったより安っぽさはありません。黒色は地味かなと
思いましたがシルバーチェーンと組み合わせると意外と目立ちます。
耐久性は純正と遜色ありませんでした。
黒色さえ許せばネガが無いスプロケです。かなりおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブロンズからブラックへ交換しました。
ブラックチェーンとブラックスプロケに組み合わせは最高にカッコいいです。
丁数を変えた訳ではないので何も変わりませんが、見て目は良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルスプロケからの変更です。
ウルトラジュラルミンっていう謎の超合金の表記はよくわかりませんが、
どうみてもA7075-T6処理の超超ジュラルミンですありがとうございました。
OEMだったサンスターがリプレイス商品を始めた頃から飛びついて使って
いるのですが、相変わらず精度と表面硬度が秀逸です。
アルマイトは耐久性に（個人的に）定評があるレンサルやハーディと同等の
表面硬さがあり、全体としてもかなりの耐久性。
スチールスプロケットには及びませんが、チェーンメンテに気をつけさえすれば
スチールの2/3程度の距離は使えています。
こんないいスプロケが格安で買えるんだから言うことなしです。
ウルトラジュラルミンおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＧＰＺ９００Ｒにも使っていますが、精度、造り、価格、どれをとっても最高の一品です。
今回は、ＫＳＲ110に使用しましたが、やっぱり最高の一品ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファーにZXRのホイールを移植の為購入でタイヤが150-70-17から160-60-17（ホイルで4Jから4.5J）になるのでタイヤ外径が少し小さくなるため1丁落としの41丁にしました。
前回もゼファーホイールに使っていて6000ｋｍ程使用していましたが
はずしてみて今回のスプロケと痩せ具合を比べてみましたが全くな程まだ痩せていませんでした。
チェーンメンテを頻繁にする方なのでそれもあるかもしれませんが通常のジュラルミン社外スプロケに比べればだいぶ持ちは良い方だと思います。
見た目がいかにもと言うようなゴールドが好みの方ならXAMの方が明らかに派手さはありますが
耐久性なら（まぁ純正と比べれば耐久は落ちて当然ですが）サンスタースプロケだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
表題の通り、RZ50の420サイズコンバートへ使用しました。
428サイズではほとんど歯数の自由がきかない為、良いモディファイだったと考えています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
特に不満はありません。
できればシルバーがあればよかったです。
値段も安いですし、複数枚用意できそうなのでよかったです。
他のスプロケットも購入予定です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
このスプロケットはＮＳＲ５０使用しています。
軽くて、造形が美しく、耐久性もとてもいいと思います。ＮＳＲ５０はレース用ですが、今まで問題が発生したこともないです。
サンスターのスプロケットを他のバイクでも使用していましたが、その時からずっとサンスター製を使用しています。これからも使用し続けて行こうと思うスプロケットですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
自分のNX125は純正スプロケットが廃盤という状況なので、絶望しかないですが、NTBが代替品をリリースしているので、乗れています。
やはり金額は安くはないですが、こんな需要の少ないモデルのものを作ってくれていることにありがとうと言いたいです。
品質や質感は純正「並み」です。
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NS-1をボアアップした際にギア比を変更するために購入しました。
値段も他のメーカーに比べて安いし性能も問題ないので、個人的には満足しています。
ただ、やはりリアはホイールを外さなければいけないので、少し面倒ですねー。
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