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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
林道を走るため ｷﾞｱ比を変更 ﾘﾔのｽﾌﾟﾛｹはこちらを 選択しました
CRFは高速よりのため こちらの方が 扱いやすいかな？ っと思い
ﾌﾛﾝﾄも変えると 走った感想は 断然 2速3速が使いやすくなりましたね
商品も綺麗で 高級感があります
まぁ 林道走行なので もっと お安くｼﾞｭﾗﾙﾐﾝじゃなくても よかったのですが・・・
選択肢がなかった
もっと 大きいのでも良いかな？っと思うのですが 純正のﾁｬｰﾝｶﾞｰﾄﾞだと42が限界かな
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
作りも悪くなく普通に使用開始できました。
私はキャリア部を海外から輸入しましたが、有名メーカーの半値で購入できました。
耐久性を考えるてスチール刃にしました。
どれくらい持つのか楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ファイナル変更を試すために安かったので購入。価格帯としてはキタコの鉄スプロケと同じくらいですが、過去購入したキタコ製はいずれも歯先が太くて長持ちしそう。ただし若干精度が悪いのか純正スプロケよりチェーンの張りムラがありました。
当製品は逆に歯先が最初から細くて(金型等製造設備の違い？)少し違和感ありますが精度は良いのかチェーンの張りムラはほとんどありません。取り付け穴のガタも少ないように感じます。
適合はゼファー400用となっていますがニンジャ250系、YZF-R25等幅広い車種に流用可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品画像はシルバーっぽいですが実物は黒でわりといい感じ。
アルミが良いけど金とか派手な色はちょっと…という方にはオススメ。
あまり馴染みの無いメーカーですが品質はいい感じです。
耐久性はまだわかりませんが、長持ちしてくれることを祈ります。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
消耗品ですので交換しました。スチール製で長持ちします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
派手なことは良いことだ！
520コンバート化ついでに2丁上げ。さらに加速重視へ。
純正の野暮ったいデザインよりもデーハーでいい。軽量化と耐久性がマッチしたスプロケです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正38から37に変更して取り付け、1つ小さくしても変化感じませんでした。
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けんさん（インプレ投稿数：
40件
/ Myバイク： XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special
| FLHC SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114
| モンキー125
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シルバーのスプロケが嫌で黒のこちらの商品を購入しました
見た目は引き締まります
性能は分かりません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
GSX250Eに適合するとの記載があったので購入しましたが、ボルトのピッチが全く合わず、適合しない。
??1以下。効果、品質やコスパ等、付けないと評価が出来ないのでしょうがなく1にしてますが、そもそも適合しないので分かりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GWの連休での長距離ツーリング前にチェーンとスプロケットを新調するために購入しました。
サンスター、XAM、ISA、スーパースプロックスあたりと比較して、最終的にカラー、価格、納期面からこちらのキタコ製のスプロケットを選びました。
元々はサンスターのアルミスプロケットを使っていましたが、少なくとも3万キロ以上使い真円度なんて全く出ていないすり減った状態でチェーンを引っ張れば浮くような状態でした。
通勤、ツーリングで使っているので減りやすいアルミは結果的にチェーンにも悪いだろうと思い、スチールのスプロケットを探した時にサンスター、キタコ、スーパースプロックスに絞られました。
サンスターが黒だったらそっちにしたかったのですが、なぜかMT-25純正の43丁は未塗装。
スーパースプロックスはカシメ部分がどうなの？と思ったのと欲しいカラーと丁数だけが見事に納期が長かったので今回はキタコ製を選びました。
正直ブランドてきにも価格てきにもあまり真円度は出て無いだろうなというのは想定済みでしたが、チェーンを張ったところ思った以上に均一でした。
ツーリングぐらいの使用であれば全然問題無いなという印象です。
実際に1000kmほど走行しましたが、元のすり減ったスプロケットとチェーンよりも明らかにスムーズになりました。
ただ、スチールなので当然ながらジュラルミン製よりも重たいです。別に1分1秒を争わないなら問題無いとは思いますが。
さほど期待していなかったですが、思ったよりも良い買い物だったと思います。
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