ドリブンスプロケット・リアスプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(196)| ウェビック

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : スプロケット

￥7,297 (税込)

ダイソンオバキュームさん（インプレ投稿数： 4件 )

チェーン交換の際、スプロケットも同時交換

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

耐久性のある製品を探して購入しました。純正品より輝きがあり、満足しています。
まだ交換が終了したばかりなので耐久性はわかりませんが、しっかりした造りなので期待しています。

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投稿日付： 2012/09/10 18:01

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : AFAM製ジュラルミンリヤスプロケット

￥7,599 (税込)

kbさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： 250T | GRASS TRACKER [グラストラッカー] | CHOINORI [チョイノリ] )

さすが専用品

5.0/5

★★★★★

純正のリアスプロケは45T、ローギア過ぎて公道では不便なものでした。
そこで安い郵政カブ用の38Tを使ってみましたが、110ccエンジンではトルク不足でした。また、取付部が若干厚いのも難点でした。
この商品の41Tは、出だしから最高速までちょうど良いギア比になります。取付部の厚みも完璧です。

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投稿日付： 2012/09/05 17:19

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥14,215 (税込)

鷹匠さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： ZX-10R )

リヤのバネ下を軽量化したくて、チタンナット＆チタンローターボルトをセットで購入。
噂では軽いと聞いていましたが、届いた商品を持ってビックリ。
一瞬空箱かなと疑いました。ノーマルの半分以下の重さに、感じます。
取り付けて走った感じは、バネ下が軽くなったのでリヤサスの追従性が良く、以前より路面状態がリニアに伝わって来ます。
見た目には、派手さは在りませんが実用性では大満足です。
フロント回りも、検討中。

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投稿日付： 2012/09/03 14:27

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット (リア)

￥1,499 (税込)

じゃんくらいだーさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： KSR110 | YZF-R1 | KSR110 )

キタコ KITACO ドリブンスプロケット (リア)

3.0/5

★★★★★

KSR110のファイナル調整の為に購入しました。
取り合えず調整用としてもよし、このまま使うのもよしでコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
自分はホイールを交換していいてカラーがゴールドなので黒のスプロケは逆に目立ってgoodな感じです！

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投稿日付： 2012/09/03 14:26

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥16,186 (税込)

りんぺいさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CB400SF )

軽い！！

5.0/5

★★★★★

純正と交換しましたがとにかく軽い

取り付けを依頼しましたが問題なく取り付けられました。

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投稿日付： 2012/09/03 14:24

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット (リア)

￥1,499 (税込)

マンキーさん（インプレ投稿数： 3件 )

耐久性

4.0/5

★★★★★

チェーンを変えるついでにスプロケもかえました。
価格的にも安価で信頼のブランドであるキタコで買いました。
現状は特に問題なく耐久性はどこまでもつのか気になります。

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投稿日付： 2012/08/27 16:08

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : オフロードユースリアスプロケット『林道制歯』 STENZ [ステンズ]

￥12,116 (税込)

YBBさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： DR650 | セロー 250 | KDX125/SR )

4500kmで丸坊主

1.0/5

★★★★★

耐久性

メッキを注文したつもりだったのですが、届いたのが梨地で残念でした。
写真とも説明文とも全く違うのですが、返品する時間も無いので仕方なく使いました。

DR650をモタード化しているのですが、その際のスプロケとして購入しました。

北海道ツーリングに行って戻ってきたら丸坊主でした。
使い方としては峠をそこそこエンブレを効かせながら走ることや
フラットダートを快調に走るような使い方でした。

ビックオフなので、タイヤのT63も3000キロで丸坊主になるのですが
このスプロケットも4500キロでダメになってしまいました。

DR650は車重は147キロでちょい重くらいですが、
トルクやエンブレが250の比では無いので減りが早かったのでしょう。

耐久性を期待していただけに残念です。
250クラスなら持つかも知れませんが、大型クラスにはオススメ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/08/27 16:06

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