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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 743 件中 201 - 210 件)

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03jさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ゼファーX | マジェスティ250(SG03J) | シグナスX FI )

利用車種: ゼファーX

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

3度目の使用になりますが今回はセッティング部品として丁数変更で購入。ゼファーにZXRのホイールにて使用しています。
チェーンメンテを頻繁にする方なのでそれもあるかもしれませんが通常のジュラルミン社外スプロケに比べればだいぶ持ちは良い方だと思います。
見た目がいかにもと言うようなゴールドが好みの方ならXAMの方が明らかに派手さはありますが
耐久性なら(まぁ純正と比べれば耐久は落ちて当然ですが)サンスタースプロケだと思います。

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投稿日付: 2016/12/18 23:40
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ヨコさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSR750 )

利用車種: GSR750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

前回にひきつづき今回も、安心してこれを選びました?2万8千キロ走りましたが、スプロケ全く減ってませんでした(尖って無い)。色あいも綺麗だし、軽いしサイコーです。

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投稿日付: 2016/12/07 22:36
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S.S-R750さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: GSX-R750 | X350 )

利用車種: GSX-R750

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

どうせ交換するなら 定番の色よりも面白いのがいいなあと物色。アールズブルーをオーダー 

スズキのブルーより やや明るいが良いと思います。

ベースがサンスターですので性能には全く心配無し。

軽量化他狙って520へコンバート。




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投稿日付: 2016/12/07 08:17

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ドリブンスプロケットを検索すると、直ぐに5千円等のお高い商品が表示されます。
この商品は、千円台で、十分機能を発揮してくれます。
次回も購入します。

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投稿日付: 2016/12/01 13:02

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Fireplateさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: NSF100

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

チェーンプレートの色を選ばない渋めの色合いが気に入っています。
鉄製に比べて重さは半分くらいですが値段が4倍近くするので手がでませんね。
今回は貯まったポイントが失効しそうな事に気づき慌てて購入(交換?)しました。

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投稿日付: 2016/11/26 11:23

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くにすけさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2014年モデルのCB1300SBです。
ノーマルの40丁のまま、見た目重視で選びましたが、かなり軽くもなり おすすめですよ。
560gの軽量化になりました。

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投稿日付: 2016/10/25 00:43
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さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: GSX-S1000F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

GSX-S1000Fの純正スプロケットの質感が、あまりに貧相なため、まだ2000キロも走っていませんが、サンスターのスプロケットに交換しました。

重量は純正スプロケの半分以下。
交換しただけで、バイクの左右の切り返しが軽くなります。

耐久性は純正ほど持たないのはしょうがありませんが、この値段でこの性能が手に入るなら文句ありません。

シャンパンゴールド色のスプロケットとゴールドチェーンで足元がぐっと引き締まりました。

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投稿日付: 2016/10/19 16:19
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かつみさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XL1200R )

利用車種: セロー225WE

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ネットでFスプロケ14tにRスプロケ50tの評判を見てこれに決めました!ジュラルミンなので流石に軽い!軽量化にも貢献してくれるので一石二鳥です!これでトライアル的な走りになってくれる事間違いないです!

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投稿日付: 2016/10/13 22:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ゴールドがカッコイイです
持った感じも純正より3倍くらい軽くていいです
これからの耐久性次第では必ずリピートします
残りのバイクにも導入予定です

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投稿日付: 2016/10/13 19:55

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さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | XR250 | CRF150F )

利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • (左)26T/(右)今回交換した27T

    (左)26T/(右)今回交換した27T

  • (上)26T/(下)今回交換した27T

    (上)26T/(下)今回交換した27T

  • T数を増やしたのに、チェーンのコマは1つ落とした

    T数を増やしたのに、チェーンのコマは1つ落とした

今まで同社の26Tを装着していたが、上り坂の加速が悪いので、1T増やして27Tに。
26Tで約7,000km走ったが、外して歯のとんがり具合(減り具合)にびっくりした(写真参照)。
T数を変える前に、そもそもドリブン・スプロケットは交換時期をとうに過ぎていた。
チェーンも伸び切っていたので、コマを落として27Tを装着。
トップスピードは犠牲になっても登坂能力は向上した(劇的にではないけれど)。
安価な部品で効果の違いを楽しめるのが特筆。
今後は、チェーンの伸びと歯の尖り具合に注意するつもり。

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投稿日付: 2016/10/12 15:00

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