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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 2032 件中 681 - 690 件)

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: エイプ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

エイプのボアアップ後の最高速側で、ノーマルのギア比のままでは加速は良いが高速側の頭打ちが早く、ギア比を下げるために購入しました。ノーマル状態での最高速とギア比から、購入するギア比を決定しています。今回は目標とする最高速度の関係上フロント側のドライブスプロケットと合わせて交換しました。交換後は一般道では他の車との速度差も少なく乗れるようなりました。スプロケットの品質も良く、問題無く取り付け出来ました。スプロケット変更可能後はチェーンも長さを変える必要がある場合も有ります。

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投稿日付: 2022/03/20 12:09
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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

おしゃれなスプロケットはザムなどがありますが私はサンスター1択です。純正のスプロケットは99%サンスターということからもかなり信頼があります。純正スプロケットは消音機構があるので音がしませんでしたがこのスプロケットは消音機構がないのでスピードが上がってくるとカァーカァーと機会音がしますがそれほど不快でもないので私は気になりません。最近はジェラルミンなどがありますがやっぱり私は耐久性の良い鉄が良いです。

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投稿日付: 2022/03/08 23:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 61件 )

丁数:45
利用車種: FZR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

自分的にはゴールドの色合いが良くて
ザムのスポロケット使ってます

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投稿日付: 2022/03/07 20:03

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arkwさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV650X )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

チェーンと一緒に交換しました。
前のスプロケも一緒に交換したので装着後とても静かになりました。
リアスプロケはあまり減っていなかったのですがメーカーを揃えるために交換しました。

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投稿日付: 2022/03/07 19:08

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さん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正のスプロケットが摩耗していたので交換しました。
純正部品より安く、重量も軽くなったので次交換するときもこの商品を買います。
丁数も多く選べるので便利です。
取り付けも問題なくできました。

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投稿日付: 2022/03/02 15:11

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Raiteiさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 自分で交換してます!

    自分で交換してます!

チェーン交換と同時にスプロケットも交換
チェーンをゴールドでチョイスしたので
スプロケットもゴールドに!
丁数は純正より一丁下げ
フロントスプロケットも交換してます。
フロントは一丁あげ
かなりギクシャクする感じが減り
マイルドな感じになりました。

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投稿日付: 2022/02/27 19:35

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Mk08008さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: モンキー )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

スズキGAGに取り付けました。軽量で品質も良いです。効果はわかりません。

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投稿日付: 2022/02/27 19:06

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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

丁数:42
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ノーマルと変わらない質感、見た目、しかしながら、スチールの持ち味でもある抜群の耐久性があります。
あと、値段が安くてビックリ、作りも悪くないし、がたつきもなかったです。
大満足しています。リピ買い確定!!

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投稿日付: 2022/02/27 12:54

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akさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB-1 | ニンジャ250R | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CB-1
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
  • 金のイメージですね

    金のイメージですね

全体的にちょっと作りがチープです。

穴の周辺が盛り上がってたり

バリが残ってたら

アルマイトが汚かったり…

タフライトスチールとかはいいなとは思いますが
アルミの同等品ならサンスターの方がいいかな。

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投稿日付: 2022/02/25 21:02

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ぷいぷいさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: Vストローム1000 | NSR50 | ZX-9R )

丁数:42
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

新たにNinja250SLに乗り始め、サーキット走行でセッティングを進めていく為に購入しました。

まだ最初の段階であり、これだ!という丁数が決まっていないので、数を用意していく必要があります。
その為、1枚当たりの単価を下げたくてスチール製を購入しました。

精度等は信頼のおけるブランドなので何の心配もしておらず、私レベルでは何の問題も感じておりません。

スチールなので重さはあります。
突き詰めていくにはアルミ製になりますが、それは特定のコースでセッティングが決まってからの話だと思っています。
潤沢に資金があれば全てアルミで良いと思いますが(笑)。
SLはあくまで練習用としてとらえており、レース出場の予定もないので、そこまで突き詰める必要はないのでスチールのコスパは満足です。

また耐久性はやはり鉄製に軍配があがります。
公道用の車両ではラインアップがある限り、スチール製を選択しています。
サンスターのスチールは純正よりいくぶん見栄えも良く気に入っています。

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投稿日付: 2022/02/24 16:37
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