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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
wr250Xに使用するために選びました。こちらは以前から使用経験がありますので、その造形美、スチールのライフの長さ、何よりも軽量化のため思いきったデザインが最高です。メンテナンスを怠らなければ大体20000㎞毎の交換で問題なしです。
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丁数：41
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CT110に使用。今までは少し60㌔巡航もエンジン回転数が高めで振動もあり気忙しかったですが、交換後は楽に巡航出来るようになりました。オフよりオンロード主体のツーリングが多い方にオススメですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
家内の実家に置いているリトルカブに使用しました。純正のチェーン周りが劣化してきたので、部品だけ購入して実家に送付、義父に交換をお願いしました。義父曰く結構ずっしりとした詰まった鉄製で品質は良いものだと喜んでいました。純正と同じ３９丁を選びましたので、実際に帰省したときに当方も乗るのですが、純正と何ら変化はわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クロスカブ標準の前14後37から前14後35に変える用途で使用。チェーンの長さは100コマでちょうど良い長さです。無印スーパーカブ110と同じ減速比になり初期状態よりちょっとだけハイギアードになります。
加工精度も問題なく肉抜きされているので外径の変化分を差し引いても純正のスプロケットより軽いです。
個人的には前15Tより坂が登りやすいのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
48Tで重量320ｇでした。純正とは雲泥の差です。
シール、ノンシール両方のチェーンで使用したところ、
アルミ製ですが耐久性も非常に高いです。
下手したら純正と同等かも？
XAMさんはNSR用の大きいスプロケを作ってくれているので
セッティングする上で助かっています。
出来れば50Tくらいまでラインナップして頂きたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と同じ鉄製で、かなりの長持ちすると思われる。
環境で違う結果が出る可能性があるかもしれませんが、
私の場合、４８歯 3丁増やしましたがチェーン変更なくそのまま交換取り付け出来ました。
３歯増えた事で、加速重視のショート仕様へ
私は、ウイリー仕様の為に48Tをチョイスしました。
高速道路やバイパスを走る機会が多い方程、おススメできません。
アクセルのみで安定角に上がるほどの力はありません。
ウイリーの練習初めにピッタリに思います。
作りは、純正同様で交換作業は簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプ100でボアアップしてならし後に装着しました。
前後のスプロケでギヤ比バランスをとる為、29tで様子を見ました。
かなり延びは良くなり、加速はマイルドな感じになりました。
耐久性は、良いと思います。安い割りに曲がりはないです。
また一度ノーマル33tに戻し、トルクバンドのバランスを見てセッティングしようと思います。
外しても錆び無い、曲がり無い、ただ重いスチールです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
重量は、純正877g(もう少し使うこともできましたが）から SUNSTER＝295gへ。純正比１／３と超軽量。
1998年式YZF-R1(4XV）用。歯数は純正と同じ43
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
20数年前にＮＳＲ80用を購入した時、その質感、軽さ、耐久性に衝撃を受けました。
今回は指名買いです。
やはり今回も変わらない品質、質感です。変わったのはロゴマークと色味（若干明るくなっています）
価格は若干お高めですが、軽さ、耐久性を考えるとお得だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
友人より格安で譲ってもらったcbr1000rrにブラックチェーンとセットで装着されていました。シャンパンゴールドのきれいなスプロケにブラックチェーンが非常にきれいです
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