×

ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 2028 件中 861 - 870 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
maexさん(インプレ投稿数: 3件 )

丁数:48T

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

商品が届いてびっくり。ネットの商品画像はすべてゴールド、
当然金色の商品が届くと思ってましたが、実際届いた商品はシルバーでした。
バイクは趣味性が高く、色の好みや選択は重要な要素だと思います。
「実際の商品はシルバーです」と判りやすく表記頂けると助かります。

商品の精度、耐久性は実際に使い込んでみないと判りませんが、
見た目の印象では、値段なりの感じで特に悪くは無い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/04 17:39

役に立った

コメント(0)

マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: XR250モタード

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

XR250モタード、無限限定車に使用していました?スプロケは頑丈長持ちスチールしか使いません。こちらはブラックアウトされて、さらに芸術的な肉抜きがされており非常にスタイリッシュかつ、頑丈なナイススプロケでした!ライフもしっかりと20000qです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/03 18:00

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: KLX230R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

KLX230Rのノーマルスプロケット46Tをちょっとショートにしたく、48Tに変更する際、せっかくなので、サンスターのこのスプロケットにしました。

実際見てみると、造作がすごいです。軽量化と泥詰まり防止のための波打った形状でありながら、チェーンラインはまっすぐになるように作られています。

このスプロケットをどうやって作っているのか、製造工程が見てみたいです。

ステンレスなので重量はあまり軽くありませんが、オフで実際に走行してみると確かに泥が詰まりにくいようです。

見た目と同時に性能もアップなので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/30 19:31
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-25R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ZX-25Rに使用、元が鉄製で50Tと大きなスプロケだったので軽量化の効果大でした。
1270g→316g(45T)
45Tだと減速比が大幅に変わってしまうのでフロント13Tにして1.5T落とし程度にしました。
取り付けたばかりなので耐久性は未知数です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/27 13:56
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

76さん(インプレ投稿数: 96件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ゴールド大好き。
いろいろ買ってきましたが写真と色味が違うものが多くて。
小物にゴールド色を選んでますが色味がバラバラじゃセンス無さ過ぎで笑われちゃう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/25 23:51

役に立った

コメント(0)

木下友夫さん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム )

利用車種: NSR250R SP

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

チェーンとスプロケットは同時交換がいいと聞いたので
チェーン交換ついでにスプロケットも交換しました。
体感は出来ませんけど新品に変わると気分が良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/22 17:25

役に立った

コメント(0)

cb1300dcさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: X4

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

経緯:純正の若干ロング寄りなギア比を加速側に修正したかったので。

取付・精度:ホイール交換の際にタイヤ屋さんについでにお願いしました。歯数が増えるぶんリアアクスルシャフトを少し前にずらす必要がありました。

品質・質感:耐久性が大事なパーツですので、当然ですが重くて硬いです。日本製らしいつくりだと思います。

性能・機能:純正比で1丁加速よりなのでなんとなく加速感が増したと思います。劇的な変化はないです。

使用感:交換後6000q走りましたが、特に問題ありません。清掃&注油はしています。

コストパフォーマンス:¥10000を超すので結構痛い出費です。

総合評価:買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/11 20:34

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ50 | エストレヤ )

利用車種: スーパーカブ50カスタム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

中華エンジンに交換、トルクは強いが高速回転で振動が出るので、思いっきりハイギヤードにしたかったのでこれを取り付けました。
これよりも径の小さいスプロケットは構造上無理なようです。
質の良いスプロケットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/07 22:55

役に立った

コメント(0)

KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リアスプロケのほうが交換する頻度は高いと思いますが、この商品、交換するほど減っていなかったのが正直なところです。
買い直す以前もデュラスプロケットでした。レースで何シーズン使っただろうか・・・。

フロントスプロケ、チェーン交換に合わせて交換しました。

とにかくコストパフォーマンスが良いです。軽量を求めるならアルミ製が良いですが、本製品は鉄製で耐久性能がウリです。でもこれだけ肉抜きされており軽い部類だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/03 15:10

役に立った

コメント(0)

★shin★さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZRX1100 | スーパーカブ110 )

利用車種: ZRX1100

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ブラックで渋く足回りが落ち着いた感じになります。材質がアルミなので軽量ですが…耐久性がもう少しあがってくれれば、もっと嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/01 20:04

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP