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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アフターのスプロケットでたくさんの丁数を用意するのはメーカーさんとして非常に大変だと思います。
よく売れる丁数とそうでない丁数を事前に割り出すのってどうやっているのか？
海外のスプロケットメーカーと違ってサンスターさんの素晴らしいところはこのように、同じ取付ピッチのスプロケットでもある程度幅広い歯数の設定があり、なおかつ受注生産ではなく量販店なんかにも吊るして置いてあること。
だから、マニア向けの純正ホイール流用なんかをやっても、意味不明な丁数設定や駆動系のワンオフという悲惨な状態にならないで済みます。
安易に受注生産に逃げない姿勢、ここが真似出来るメーカーってスプロケット作ってるところに他に何件あるんでしょうか。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤に使っているカブが国道で悲鳴を上げているため購入しました。
普段オフ車に乗っているため、こんな値段でいいのか…？と思う値段でギア比変更ができました。ミニモトはギア比もセッティングの一つなのでいかがでしょう。
あとは耐久性に期待ですね。鉄なのでこまめにチェーンルブ吹いてチェーン調整すればそんなに減らないと思いますが。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
なぜか皆さん喜んでアルミスプロケットに交換しますが、それしか選べないならともかく、公道では断然鉄ですよ。
ド鉄サイコー。
当たり前ですが耐久性が桁違いです。
ド鉄サイコー。
特に私はシールチェーンを無給油で使うので、鉄スプロケットの耐久性はとてもありがたい。
マメに掃除さえしていれば全然減りません。
（現在3万kmですが、まだ交換時期ではないです）
重いのでバネ下が・・・とか、
重いので加速性能が・・・とか、
そういうネガは一切体感できません。
テストライダーやGPライダーでも体感できないと思うんですけどねぇ。
弱点は表面がザラザラでとても掃除しにくい事。
恐らく歯切り加工前にショットピーニングか何かを打った跡だと思うのですが、アルミスプロケットのツルツルさに慣れているとドン引きするくらいザラザラです。
でもきっとそのザラザラ加工によって強度や剛性を上げているんでしょうから（勝手な推測）ちょっとくらいはガマン！
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もしかしたら、そのザラザラにグリースが染み込むことで潤滑性を維持しているのかもしれません。
再び購入したら黒塗装にマイナーチェンジされていました。
やはり掃除しにくいのが不評だったのかも？
とはいえ、アファムもサンスターもチョイチョイ仕様変更があるものなので、また次回購入時には黒塗装でなくなっているかもしれません。
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゴールドチェーンと合わせました
とにかく軽いのひとこと。オリジナルの半分以下の重量。加速、減速、さらに寝かせ込みまで違ってきます。デザインもよかったです。カラーもあまり派手ではなく好みです。あと耐久性がどうかというところです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ここで購入したボルトナットセットが適合しなかったので保管中 純正ボルトを購入後に装着予定 純正より軽くて丈夫そうなので期待してます＾＾
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
PCD150mmとなっていますが130mmの物が届きました。
機能部品で寸法違いは致命的ですし、そもそも取付できません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
届いたばかりで何もわかりませんが取り急ぎ伝えなければなりません。商品説明にはカラーシルバーとありますが黒い物が届きました。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
商品ページに、適合するとの記載があったので、1998年式の逆車のVFR800に付けようと思い購入しましたが、ボルト穴の内径が10mmで適合しませんでした(98年式VFRは内径8mm)。仕入先に確認を取ってもらい、スペーサーなるものを送るからそれで付けてくれと言われましたが、そもそもスペーサー自体がスプロケットのボルト穴に入らないという意味不明な自体に陥りました。問い合わせはメールでしかできず、コロナの影響でオペレーターが不足しているからとはいえ、連絡が非常に煩雑でとにかくイライラしました。適合しないなら適合しませんと、早いタイミングで伝えるべきです。お陰様で連絡を取り合ってるうちに返品期限が過ぎてしまいましたが、返品に関しては期限後でも受け付けてくれたので、これだけは評価できます。ただ、ちゃんと適合するか、確認もせずに売っているのだとすると信用問題に関わりますよ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
林道ツーリングメインで使用しているWR250に使用しています。
問題なく取り付けができます。
走行中とれてしまったら笑えないのでスプロケのボルトにはネジロック剤を塗布しましょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Fに50丁を購入、純正より軽くて軽量化にも貢献。
耐久性もXR250で経験済み。
チェーンとFスプロケも一緒に交換で安心感アップ。
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