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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
街乗りとロードレースに使っているWR250Xに使用しました。やっぱりサンスターがいいですね。安心して使えます。価格が安いのと、丁数も選べるのでセッティングにも困りません。
結構荒っぽいアクセルワークもしますが問題ないですね。
耐久性もピカイチなのでオススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シャンパンゴールド
純正歯数の５２５・４４丁を注文。
シャンパンゴールドの色もホイール＆ボディ色に合っており、
大満足してます。
耐久性の表示が１５０００?２００００㎞と短い印象はありますが、消耗品としては妥当です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
17? YZF-R6 BN6 525から520にコンバートして使用しています。今現在の物が減ってしまったのでまた同じものを購入しました。耐久性はメーカー公表値の10000km-20000kmで概ねあっていると思います。材質が超々ジュラルミンなのでこの位の距離しか持たないと思います。
やはり見た目と、ノーマルよりもかなり軽量化出来るので、また減ったら同じ物を購入すると思います。
おすすめな商品だと思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
キタコ KITACOドリブンスプロケット (リア)が届いたので、早速使用感をインプレしたいと思います。
使用感としては、可もなく不可もなく無難な感じだと思います。
探せばもっといい商品があるのかもしれませんが、今の自分としては
そこまで高品質な商品でなくてもいいのかなって印象です。
使ってみた印象としてもそこまで悪くないので
今後、使い続けるかわかりませんが、買ってよかったと感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NINJA1000のチェーンサイズを520へコンバートするのに購入しました。
スチール製ですが造形が美しい、色も黒で引き締まって見えます。
耐久性に関してはこれからですが、スチール製なので高耐久を期待しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エイプ100に装着しました。
サイズは純正同等で、社外品から社外品への交換なので正直なところ違いは感じられませんでした。ただ、摩耗したスプロケに対する不信感がなくなったので、保険みたいなものですね。純正よりも耐久性が良いことを期待してます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グロムのチェーンが切れてしまったので、スプロケ前後とチェーン３点で同時に交換。サイズはノーマルと同じものを使用したので乗り心地は同じ。スチールのものを買ったので、長持ちしてくれるといいなー
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
525から520へコンバートで使用しています。
耐久性等は、使用しているのでこれから確認をします。
取っ気に関しては、問題なく、色も黒でデザインもGood
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
YAMAHA_ビラーゴ250に
純正パーツからの丁数を変更のため購入です
ネット上で紹介されている他オーナーさんのカスタム事例は
圧倒的にフロント_スプロケの丁数変更(16→17)をしてますが、
取り付け相談をした大手バイクショップ店員は、リアで丁数も
1つ落としを推奨するので悩みましたが、せっかく変えるならと
自分の希望を貫いて45→42丁としました
取付後はスロットルを開けると、以前より確かに抜けた感じの
違和感を感じますが慣れれば、むしろアメリカンバイクに丁度
良いスロットル反応遅れで、ゆっくり発進＋粘りの加速ができます
結果としては巡航速度が10km/hも上がったので満足です
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