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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 2056 件中 971 - 980 件)

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ZXT00Gさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

Ninja1000は減速比が低いのか7速に入れたりエンブレが異常に効いたり自分には乗りにくいので減速比変更の為、3丁落としてみた。結果、多少は改善された。

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投稿日付: 2020/05/18 15:45

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Jun-Jさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: DトラッカーX

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 交換前、ノーマル状態です

    交換前、ノーマル状態です

  • 取り外した純正品と。重さは半分くらい。

    取り外した純正品と。重さは半分くらい。

  • オサレになりました。

    オサレになりました。

 走行2000キロで購入して8年、走行30000キロ近くなりチェーン交換をすることにしました。
 チェーン交換時はスプロケも同時交換というのが昭和のバイク乗りの常識でした。
 せっかく交換するのだからノーマルの味気ないスチール製ではなく社外品のちょっとオサレなスプロケに交換しようと思いWebikeで探してみました。
 レンサルかサンスターのシルバー系を考えていたのですが、レンサルは欠品、サンスターはかしめ式チェーンとのセット売りしかなく、即納可能なのはこの品だけでした。
 ゴールドはちょっと派手かなと思いましたがチェーンとセットしてみたら結果オーライ、チェーンがゴールドなので統一感があっていい感じです。
 交換の際に取り外したノーマルスプロケと比べて重さが全然違います。
 いわゆる「バネ下重量」は相当軽くなり、理論上走行性能は上がることになっていますが、街乗りでは感じるかどうか、ですね。
 両方を重ねて歯の部分の摩耗状況を確認しましたが、歯の部分の形状に違いはなく、スチール製の場合はちゃんとメンテナンスしていればオンロードばかり30000キロくらいなら摩耗は無いと言っても差し支えないと思います。
 この品はアルミ製ですのでスチール製に比べれば摩耗は発生するはずですが、普通に使う分には気にしなくても良いと思っています。
 
 

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投稿日付: 2020/05/11 17:31
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takoradiさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: FXDX DYNA SUPER GLIDE | W650 | W3/650RS )

利用車種: W650

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

商品が届いて包装を見ると、色が特注出来ること(+3,000円)が判明した。
本当は鉄製のノーマル然としたものか、アルミでもシルバーが欲しかったのだが、本品しか合うものが無く、ゴールドで妥協しただけに、先にインフォメーションが欲しかった。+3,000円なら特注していた。

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投稿日付: 2020/05/08 09:33
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わっきーさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: ランツァ (DT230)

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

アルミリヤスプロケットです。
ランツァで使用しています
520チェーン用ですので、420チェーンから換装して使用しています。
520チェーン使用にする場合のスプロケの組み合わせはF14:R48(ノーマルの比に近いが軸距が長くなります)、軸距を考えるとF14:R49あたりがよさそうです。
F14:R50では少し軸距が短くなります。
F14を使用するときはクランクケースにはまっている樹脂製のチェーンガードを外す必要があります。

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投稿日付: 2020/05/06 00:04
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: プレスカブ50

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

F15丁、Rをどうしても38丁にしたかったので、キタコより高かったのですが、後悔したくなかったので、ナナカンパニーの製品にしました。結果バッチリです。登坂力は落ち、リアノーマル42丁で、これまで60キロで登っていた峠は50キロになりましたが、それでも、車の流れに乗れて走れる方がメリットが大きかったと思います。デザインもよく満足です。もう少し安ければなーとは思いますが、この値段で自分では作れないので、良しとします!
ゴールデンウィークにもかかわらず、この状況ですぐに届いたのに驚きと感謝です。ありがとうございました。

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投稿日付: 2020/05/04 18:57

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omega7さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セールに合わせて購入したためまだ使用していませんが、物を見た感じだと綺麗な仕上げで高精度を感じさせてくれます。
41Tモデルで実測277gでした。

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投稿日付: 2020/05/02 18:35
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ひだかさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NS50 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ゲイルスピードにセットするために購入しました。個人的にサンスターのスプロケットは気に入っているので、純正の時も使用していました。かなり軽くなります。

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投稿日付: 2020/05/02 14:16

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ホーネットさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VFR800F | スーパーカブ90 | モンキー125 )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

チェーン交換と共にスプロケも交換違うメーカーと悩みましたが、コスト面を考えてキタコ製品を選びました??
取り付けも素人に毛が生えた程度でも問題なく取り付けれました!
使用中ですが特に不具合もなく使用できていて安いのもgood??

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投稿日付: 2020/05/01 20:39

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りおさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: 250EXC-F

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ハイブリッドタイプなので耐久性が高く、(レースや練習等で使用)1シーズンは余裕で持ってくれます。
作りも良くオレンジアルマイトの発色も良いので満足度も高いです。

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投稿日付: 2020/05/01 13:22
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東京ディズニーリゾートさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: TDR250 | TLM50 | JOG [ジョグ] 4st )

利用車種: TDR250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

金属同士が接触する部品にアルミを使う気にならなかったので、本品を購入しました。
耐摩耗性は抜群です。
しかし鉄製なので、錆びやすいです。
錆びた場合は軽い場合にはペーパーでこするときれいになります。

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投稿日付: 2020/04/27 20:37

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