Kawasaki:カワサキ

【2012オイルインプレ】カストールパワー1からの交換となります。なんといっても色が緑色でKAWASAKI感MAXです　笑。
実際に入れてみるとオイル窓からのぞく色がGOODですね。汚れ交換時期もわかりやすいと思います。
ニュートラルから1速へのショックが皆無となり吹け上がりも格段に向上しました。次は冴強を試してみようかと思います。

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【2012オイルインプレ】
kawasaki乗りなので普段からこれを使ってます。
メーカー純正なので不安がないのがいいですね。
粗悪品もたまにあるようなので安心を買うつもりでこれを購入してます。

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初回300Vからの変更です。
正直、大きな違いを感じる腕は無いのですが
メーカー純正が1番だと前車種より感じており
今回から冴速にしました。しかも
東本昌平のファンでも有るので、、。笑。
見事なカワサキの緑色です。
メーカー純正は安心感が有り満足しています。

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価格は多少、高いですが、やはりカワサキ乗りなので
純正にしようと購入しました。
粘りが有り飛び散りにくいと感じました。
これからもカワサキ用品で行きたいと思います。

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ゼファー750で使用してます。
以前、ホムセンの1リッター￥680のオイルを使用したのですが、ギヤの入りが悪く、特にシフトダウンの時には酷かったです。
で、交換したら、ギヤの入りも良く、シフトダウンもバッチリ！
これが本調だと思うのですが…
オイルはケチらないがイイですね！

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カサワキ車特有の　N→1速の時のショックの軽減とオイルの色がライムグリーン、購入時期が冬場だったので油温の事も考えての購入でした。
オイル交換の結果、先ずエンジン音が格段に静かになりました。
エンジンから聞こえるガタガタという音が以前に比べて治まりました。
N→1速はそこまで変わりませんでしたが以前と比べるとマシにはなりました。
値段もそこまで高くないので交換して満足しています。
夏には「冴強」に交換しようと考えています。

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約45000km走行のZX-12Rにいれました。
それまではメーカー指定オイルでしたがエンジンノイズが耳障りになってきており、メーカー指定の半合成油と価格がほとんど変わらないことから良い機会かと思い入れて見ました。
現在交換してから二月500キロ程度走行しましたがエンジンノイズが驚くほど減少し、気になるオイル漏れも出ていません。
名前と値段があれですので少々眉唾物でしたが、売り文句に間違いはなく今後もこのオイルを入れると思います。

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100％化学合成オイルとして魅力はもちろんのこと、OILの色がライムグリーンというのがKAWASAKIらしいです。おすすめします。

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Ninja250Rに使用しています。バイクの都合上、高回転（8500r.p.m以上)まで回して走ることがあり、高速道路などを使う際は常に高回転域を維持するためこのオイルを選びました。以前は他のKAWASAKI純正オイルを使っていましたが、それらと比べたら驚くほどシフト操作が軽くなりました。N→1に落とす際も以前はぶっ壊れるんじゃないかってくらい「ガコーーン」っと鳴っていましたが、このオイルに変えてからは「カコン」程度になりました。
値段も値段なので大してこだわりが無い人は必要ないかもしれませんが、少しでも愛車に元気よく走ってもらいたい方などにおすすめのオイルです！！
ちなみに、新品オイルはきれいなライムグリーンですが、交換するころになると....腐ったウーロン茶になりますw

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実は我が家の4台のバイク中、水冷はたった1台。嫁のCBR150R（タイホンダ）のみです。あとは全部空冷なので、ついついクーラントのことは疎かになりがち。気がつくと、けっこう長いこと交換してない、なんてことになりかねません。そんな事情があるので、大容量のクーラントを買っても使いきれないため、1L缶で購入しました。嫁のバイクはホンダですが、カワサキ純正でもまあ、OKでしょう（笑）というか、今までカワサキ純正を入れてましたが、全く問題なし。変なクーラントより信頼できます。こいつは原液なので、1Lといっても実は2Lくらいに相当します。最初に原液を入れ、あとから水を入れるように、と指示がありますが、何cc入るか分からないので、あらかじめ薄めてから入れています。原液が1Lだと150ccエンジンには充分すぎる量ですね。余った缶は、予備として取っておき、何かあったときのために取っておきます。缶に交換日時などを入れておくと、次に交換する時の目安にもなります。さて、届いたので、明日あたり交換しましょうかね・・・

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