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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
真っ黒な外観は味気ないですが…
昔から、オイルフィルターはベスラ等社外品を使ってました。バイク乗り換えを機に、デイトナ製を選び使い続けています。
性能の違いを実感できるような物ではないですが、これを使い始めてから、凄くオイルが汚れるとか、オイルが漏れたとか不具合はありませんし、問題ないです。
強いて欠点を上げれば、純正フィルター対応のレンチ（蓋のようにパコっとはめるもの）のはまり具合がややしっくりこないです。あとは真っ黒な外観なので汚れは良く目立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
RSV4 RFには今までいつもK&Nのオイルフィルターを使用していましたが、今回は海外のSNS等で評判の良いイギリス製のHIFLOFILTROのレーシングオイルフィルターに交換してみました。
商品名に「RC：RACING」とあるように、レースでもストリートでも使えるフィルターのようです。 もちろんレース対応なのでK&N同様にフィルターヘッドにはワイヤリングの穴加工がされた17ｍｍのナットが付いています。
また、説明には、「高いオイル流量を確保しつつ最適なフィルトレーション」とあるので純正やK&Nのフィルターよりも効率は良さそうです。
その代りK&Nに比べ価格は若干高めになります。
質感はK&Nと同等な感じですが、一つ残念だったのがフィルターヘッドのワイヤリングの穴がちゃんと貫通しておらず、フィルター本体の塗装のバリみたいな感じで塞がっておりましたので、細いピックで突っついて穴を貫通させる必要がありました。 たまたま自分の買った商品がそうだったのかもしれませんが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
▼商品名
DRC ディーアールシー オイルフィルター
▼商品番号
D58-81-1020
▼取付車種
EXCーF２５０
▼作業工数
30分前後
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系、
▼何故この商品を選んだか
純正のオイルフィルターは値段が高いものしかなかったので、適合する安いオイルフィルターを探していたところくちこみでもよい評価だったので購入に至りました。
また、ＤＲＣというブランドにも信頼感があるのでプラスアルファよい評価となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。純正のものとほぼ変わりません。
【取付けは難しかったですか？】
取付方法は純正のものとは変わらずネジを数本外して取り付けるだけなので難しいことはないですが、入れる時と外すときに取り出しにくいことがあるので頑張って外して入れ込んでみてください。
【使ってみていかがでしたか？】
性能には変わらないと思います。自分の経験ではオイルフィルターが変わったくらいではわかりませんｗｗ
また、汚れ具合というはまだ外していないのでわかりませんが。。
【付属品はついていましたか？】
本体のみ特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
取り外しのしやすい形状にならないかなと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 2 |
CBR600RRのオイル交換用に購入しましたが、ドレンワッソャーのサイズが大き過ぎて使えませんでした。すべてサイズが揃っていると思い購入したのに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
オイル交換後、約40km走行中に
オイルが噴水の用に漏れ出す。
オイルフィルターは、信頼おける純正が良いという
高い勉強代になりました。
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ゴム製のオイルパッキンがちゃんと収まってないだけだと思いますよ？
13年使い倒してますがそんなになったことは一度も無いです。
違いました。購入初期に着いていたパッキンが
硬化している様でした。スペアパッキンに交換後
トラブルは出ていません。
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
VTR250(FI)に取り付け。
取り付け方向があるのか無いのか分かりにくかったですね。
上下同じ形状だったので、どちらでも良いんでしょうが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ゼファー750のオイル交換に使用。
適合車種の記載もされており、オイル、フィルター交換時に必要なOリングやクラッシュワッシャーが同梱されていて一々個別に買うよりスムーズで楽。
どうせ毎回交換のフィルターやOリングに純正品でないといけないという拘りが無ければコレを買っておけば間違いないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けしようとしたらネジ山がかからず
よく見るとネジ切り部にバリとしっかりした山が切れてない
ヤスリの角でバリを取り、引っ掛かりが有りつつネジ山を潰さないよう慎重に取り付けしました
たまたまかもしれないですが次からは他のメーカーにしようと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属のオーリングは2個とも細くて使い物になりませんでした。
他車種の使い回しで、適合確認不十分なのだと思います。
フィルター自体は問題ありません。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大小のＯリング（オイルシール）共、多少大きくピッタリはまらない。（0.5?1ｍｍ程）
他の人の口コミにもあった。冷やしてからだと、はまるのかな？
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