容量が少なめなのが残念ですが、水置換性で防錆も高く、使いやすく、ツーリング、通勤など雨でも気になりにくいのが良いです。

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以前CB750Fのフロントブレーキのホース交換した際に車体色に合わせブルーのフルードを入れ、今回リアブレーキホースを交換したので、フロントに合わせるために再購入しました。色付きの為量の確認がしやすいのはよいのですが、せっかくの鮮やかなブルーなのにくすんだマスターカップだと映えません…残念(^_^;)

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ASHのエンジンオイルは使ってことがあり、好印象でしたので、ブレーキフルードにも採用しようと思い、購入しました。どのように変わるのか楽しみです。

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フルード交換作業時に、新しいフルードに置き換わったことがわかりやすいと思い、色付きのフルード買いました。赤いフルード

確かに入れ替わったことはよく分かるのは良かったですが、この赤いフルード、思ったより赤くなくて、古くなって傷んできたときのMOTULのフルードの色とちょっと似ています

次は青か緑にしよう

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50代で老眼の僕には良い商品です。
透明な物ではガレージの照明で残量も見にくくて
エア抜きもやりにくかったのですが
格段にやりやすいし
カワサキ車なんでグリーンが似合う！
満足です。

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クーラント交換時は毎回、使用しています。緑色とピンク色を交互で交換しています。交換時、新しい方の色に変わるのを目安にして入れ替え完了を判断しています。ほかのクーラントと比較したことはありませんが、性能に問題は感じません。

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買ったはいいものの結局、てにおえずバイク屋に頼みましたw
素人は大人しくしょっに頼みましょうw

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クルマのデファレンシャルオイルとして購入しました。
前回も購入したのですが、次回分としては少し足りなかったので改めて1リットルだけ購入しました。
前回購入した際とどうやら品番が変わっているようで、注文履歴から追えなくで少しこまりました。
ちなみにパッケージに記載されているJANコードは共通でした。
確かにラベルは微妙に違いましたし、JANの横に記載されている製造番号？ロット番号？のようなものは異なるようです。
中身については見た感じは何が変わったのかは全く分かりませんでした。
古い品番と混ぜても良いものか一瞬悩みましたが、混ぜて使っても今のところ問題は起きてません。

説明には乗用車・トラック・バス・重機のミッション・デフ用のほか、50年代から90年代前期のハーレーダビットソンのビッグツインに最適と記載されているので、GL5規格のオイルを使うちょっと古い車両なら何にでも使えそうです。
エンジンオイルとは異なり、クラッチ滑りの問題もありませんので大丈夫だと思います。

正直なところ所詮鉱物油なので、そこまで期待していたわけではありませんが、フィーリングは良好です。
トランスミッションやデファレンシャルオイルの詳細な違いがわかるほど繊細な感覚は持ち合わせていませんが、劣化していたであろう交換前と乗り比べると滑らかな気がしています。

鉱物油ですが、フィーリングは悪く無いので特に他に良いものが無ければ次回も使用したいと思います。

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使用した感じでは飛び散りにくく全体的にネットリしてチェーンの全体に拭きのばすようにすれば全体的な防錆にもなりそうです。
後は耐久性に期待です。

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XJR1200のフロントブレーキキャリパーのオーバーホール作業で使いましたオーバーホールの効果が大きいのですがフワついたタッチがカチッとなりました

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