安心安全の純正オイル
フロントフォークオーバーホール用に購入です

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SV650に1年（2万km）しか乗ってないのに、クーラントの水位がリザーブタンクのLow未満になっている。納車前にレッドバロンは入れ替えたと言ってたんで、蒸発して減るには早すぎるが？入ってたクーラントは緑色だったんで、同じ緑のワコーズのLLC ロングライフクーラントを購入。色さえ同じなら別メーカーでもよいよう。薄めて使うタイプで、30％になるよう一応、精製水で薄めてFullまで補充した。毒物なんで取扱注意（下水などに流してはいけない）。ロングライフクーラントは赤か緑でエチレングリコールを主成分としで耐用年数2?3年。耐用年数7?10年の、青かピンクでプロピレングリコールが主成分のスーパーLLCも存在するが、勝手にクーラントの種類を変えるとよくない。補充して1ヶ月たち、わずかに緑の結晶がパーツの合わせ目から確認されたが、漏れ等の問題は確認できずクーラントも減ってないよう。最初から液量が少なかったかも？バイクを立てた状態で測るのがサービスマニュアルで正解だが、レッドバロンがサイドスタンド立てて測ると言ってたような？まぁLow未満でもすぐに問題があるわけでもないよう。

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ウェットムースというだけあって、「ブシュブシュ」とノズルから吹き出してきます。スプレーの「プシュー」ではありません。

説明通り15分後に拭き取りましたが、ひきわり納豆のような糸引き。

ただ、私は通勤で雨の日もバイクを乗っているので、これくらい粘度があるほうが良いのかもしれません。

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今回は　カワサキKDX125SRで購入です
国内メーカーのフロントフォークO/Hは相棒ヤマルーブ！
メーカーごとにオイル使ってもあまり違いがわからなのでオイルが余らないようにヤマルーブサスペンションオイルを使ってます

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GSR250のフロントフォークのスプリングをHyperPro製に換装するにあたって、フォークオイルを交換することになるのですが、その際にこちらのオイルを使用しました。
本当はただ単に古くなったフォークオイルを交換するという事を、何度か、しかも違う種類や粘度やブレンドなどしてという事を繰り返して、その違いを感じ取れるようになっていれば、このオイルの特性が分かったのかもしれませんが、
なにしろ初めてのセルフでのフォークオイル交換で、しかもフォークスプリングも高性能なものに同時に交換ということで、こちらのオイルがどういうものなのか、全く感想を述べることができないのが申し訳ないです。
そもそも、違うが分かるほどの技量を持ち合わせていないですが。。
それは別にして、フォークスプリングの性能が素晴らしいのか、とにかく全てにおいて素晴らしいと感じられる乗り心地になりました。
私のような平凡なツーリングのみのライダーには、安いエンジンオイルを頻繁に交換するのと同じように、コスパの良いフォークオイルをまめに交換するのが良いのかなと思いました。
初めてフォークオイル交換をしてみて、オイル選びも重要かもしれませんが、オイルを少しだけ足す・減らす・計測するという作業を簡単に出来るように、使いやすい注射器（シリンジ）や油面計則のためのゲージなどをちゃんと持っておくことが大事だと思いました。

ただ、フォークオイルというのはどのブランドでも、販売している容量が実際にフォークに必要なオイルよりも、1本だと少ないし、2本だと余りすぎると感じるので、容量の設定が中途半端んだなと感じました。
余った分はしっかり密閉して冷暗所で保管して、次回使います。

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いままで、半透明のチェーンルブだったので、チェーンの見栄えが悪かったですが、透明なので見栄えが良くなって満足です。

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SUZUKI スズキ フロントフォークオイル 【G-15】【1L】です。KSR-1のフロントフォーク用に購入しました。価格も安かったのでよかったです。

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全メーカーに使ってます。
ヤマハなので安心して使えます！

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ZX-25Rにてサーキット走行のため、ホンダの1000円位の奴から交換。
交換後のタッチは殆ど変わりません、気持ち固くなったかも。
透明度が高いので変色劣化が分かりやすい。

DOT4なのに高沸点、DOT4規格は230°以上ですがこちらは291°もあります。
レースとかじゃなければ十分でしょう、DOT4でロングライフなのでツーリングメインでたまにサーキットな使い方にぴったり。
オマケに実売1800円程度と最安クラス。

岡山国際を2分8秒程度で2本走りましたが走行中含めてタッチの変化は感じませんでした。

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【使用状況を教えてください】
YZ125 のモトクロッサーに使用。
今までヤマルーブを使っており時に問題は感じてませんでしたが、以前街乗りバイクで３００Vを使っており、モチュールにいいイメージがあり、一度くらい使ってみようと思い購入。
YZ125のミッションオイルは750ccとなり、こに1リッター缶だと少し余りますが、3回交換したらちょうどいいかと思います。（いつもは4リッターなど大きめ買いますが今回は初めてだったので１リッターにしました）
オイル交換して初乗りでミッションのタッチが少し変わった感じがしましたがそこまで大きな変化は自分では感じれませんでした。耐久性はこれからなのでしばらく使って常用オイルにするか検討します。

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