今まで色々試しましたがこれ見付けてからずっとこれ一択です。
毎回洗車後に軽く水気を拭くくらいで濡れた状態で使用してますが問題なし、さすが水置き換え性。
あと使いやすい様にノズルを写真みたいに曲げて使ってます、
奥側にも吹き付けやすくなります。
使用感もさらっとしてて飛び散りも気になりません。
ただ値段の割に容量が少ないので星4つです、それ以外は大満足の商品です！

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車両購入3年目にしてようやく取り掛かった整備
抜いたフルードはかなり色付いてました

自分でも出来る整備なので定期的にやりたいと思います
量としては半分くらい余るので勿体無いですが。。。

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ネットで調べてみたところ、粘度はヤマハ10Gよりも硬めらしいですが使用してみるとそれ以上に柔らかく感じました。

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【使用状況を教えてください】
だんだん暖かくなってきて本格的にシーズンインする前にクーラントを交換しました。
これまではKUREのクーラントを使っていましたが、今回はこちらの商品を使ってみることにしました。
「おいおい、よくわかんないメーカーが安いクーラント出してるよー」と思いましたが、メタルラバーやゴールデンクルーザーブレーキフルードを出しているCCIの商品ということで購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
クーラント交換後しばらくその辺を走ってみましたが特にこれといった変化は感じませんでした。
まだ気温10度台ですが水温計は中央付近で安定していました。
今のところは全く問題無く使用出来ていますが、真夏でどうなるかはまだ未知数です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
250ccでそこまで発熱の無いバイクなのでまだ未知数ですが今のところは充分という印象です。
使い終わった後のパッケージは小さくして捨てることが出来るのは良いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
本商品に限らずですがクーラントは有害物質なので吸水ポリマー等で固めて捨てましょう。

【総評】
希釈不要でとにかく安かったので使い始めました。
現在のところは問題無く使用出来ており、少なくとも小?中排気量車では充分ではないかと思います。

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今回はヤマハマジェスティ125のフォークオーバーホールに使用しました｡硬さG10なので少し柔らかいかと思いますが､もし柔らかいようで有れば､すぐに交換出来ほどに容量も多く価格も安いので助かります｡(車庫にはG15とG20が有るのでミックスして使用)

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【使用状況を教えてください】

YSSフロントフォークキットに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】

スムーズに動き良好です。

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低粘度、防汚性(オイルの飛散や汚れの付着)を追及した低粘度タイプのチェーンオイルとあったので試し購入です。
他のものより、潤滑性はいいような気がします。
飛散も少ない？、しばらく使用で様子みたいと思います。

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いつもは自動車用のモノタロウのブレーキフルードを使用していますが、今回初めてバイクメーカのものを使用しました。金額もリーズナブルでお得でした。

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オフ車用のチェーンオイル。通常のものよりも砂がつきにくい。値段もそこそこ。塗布した際には色が緑なのでわかりやすい。検証したわけではないが、売り手が通常の者よりもオフロードには向いているとい言っているので信用している。使いやすさは良いが、もう一つ大きなサイズであればスプレーノズルの使いやすいものがついてくるので、これより大きいサイズの購入をおすすめ。

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容量も多くコスパも良いと思います。
以前は粘度のもっと高い物を使用していましたが洗車の時に大変でしたのでインプレを参考に試してみました。
とても使い勝手が良いので今後はDIDにします。
丁度チェーンもDIDなんで笑

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