タイヤの接地感が少なく不安を感じていた。何種類かのフォークオイルを試したが、「良い」と感じる物に出会わなかった。　abusoを試しに入れてみたら、接地感は感じるし車体が自立する感じでとても気に入ってます。

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セローのブレーキフルード交換のために購入しました。
セローだとフロントとリアの両方を交換しましたが半分位余ってしまいました。長期保存出来ないみたいなんで購入するなら容量の小さいほうが良いです。

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マジェスティ125（通称コマジェ）のギヤオイル交換に使用。
マジェのギヤオイル交換には定番商品ですが、交換した感想は、特に変化はありませんでした。
ちなみにオイル規定量は130mmです。

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4年交換不要となると次回交換したのを忘れそうです。でもこのLLCでも4年に一度は交換しなければならないと言う事です。油脂類ってあまり気にしない人が多いですが、油脂類の交換を怠って調子が悪くなる事も多いです。しっかり適切な時期に交換しましょう。

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商品説明に載ってませんが、簡易的な注ぎ用のノズルキャップが付属してました。
2ストの原付に乗ってますが、1年毎に取り替えてます。氷点下になる地域ですが問題なく始動・走行できてます。粘度がエンジンオイルより固いのでチェーンの給油にも使用してます。
今回は1500円で送料無料サービス中だったのでこれとオイル処理ボックスとドレンパッキンを組合せてお得でした。

価格面では、楽天など他サイトより割高です。

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チェーンメーカーのルーブということで、油の性能は間違いなしです。

ノズルは、ほかのインプレの通り、あまり使い勝手はよくありません。取り付け取り外しがやりづらいです。基本、付けっぱなしで！いちいち収納したい方は、他のワコーズ・クレ等をお使いください。

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ヤマハYZ250Fのクーラント交換時に使用しました。
ヤマハにはヤマルーブ！ということで選びました。
綺麗なブルー色でヤマハって感じです。
性能は全く問題ありません。

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容量が少なくて値段が高く、ドライでもウェットでもないというところに引かれて買いました。
チェーン清掃してすぐにプシュッとやってもなじんでいくので使いやすくていいですね。
しかもオイルを吹き付けてすぐ走ってもほぼ飛び散らないというところもいいです。
ただ結構さらさらなのでちゃんと吹き付けられているかなどカシメのところなどでしっかり覚えとかないと缶まるまる一本使うことになってしまいますよー

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チェーンが非常に汚れていたのでWAKOSのチェーンクリーナーと共に購入しました。頻繁にメンテナンスしないので、もう少し安い物もありましたが、ブランド的にも信頼出来るWAKOSを選びました。商品は大変満足しています。

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今までホワイトルブを使用していたのですが今回はチェーンと同じメーカーを購入してみました。ドライタイプよりは浸透性があるし汚くならないのがいいですね走行後もあまり飛び散らずこの手のルブとしては良い製品です。夏場はやわらかくなるのでどうでしょうか？私はチェーン給油をするときは直接チェーンに噴射せずに指先にルブを出してタイヤを回しながら少しずつ付けていきますそれの方がロスが少ないです。また漏れをご指摘されていますがノズルを差し込むときノズル先端を指で塞ぎ下まで差し込まないと漏れてきますよ、これは差し込みタイプの
ノズルの欠点です。

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