ダイドーのチェーンを使用しているので、チェーンルブも同メーカーの物にしみました。
質感がサラサラしているためか、飛散は少なかったように思います。
注油後もチェーンがベタベタした感じが少ないのがよかったです(一応塗りすぎた分はサッとふき取ってますが)
容量も多めなので、頻繁に買い足さなくてもよさそう!
ただ注油するためのノズルがうまく刺さらず、差込口からだいぶ漏れてしまったのでそこは改善してほしいですね><
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5.0/5
あるショップのイベントで、円陣家至高の商品が体験出来る機会があったのでCPO Rを試しました。
ちょうどチェーン&前後スプロケを交換したばかりでしたが、メーカーの方にいろいろ教えてもらいながら、
施工したバイクのタイヤを空回させたり、スタンドから下ろして押したりしましたが、
使用したオイルはたった1ccで、施工前とは明らかに軽くなった事を体感出来ました。
今まで色々なルブを使って来ましたが、この商品性能には正直ビックリしました。
価格は、他製品より倍くらいしますが、50cc入で、1回に1ccなら50回は使えますから十分経済的だと思います。
あとこれはメーカーの方が言ってましたが、CPO Rならクリーナー(清掃)いらないそうです。
汚れの付着も少ないし、今回のようにルブの上から使用しても浸透してルブが剥離するようで、
ひどい汚れが無い限りオイルを差してメンテナンス終了って事なので、とっても有り難い事です。
当然ですが、イベント体験後すぐにCPO Rと注射器を購入しました。
多分、円陣家至高のCPO Rがある限り、他のチェーンルブは二度と買うことは無いと思います。
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街乗りで少し峠を攻めるくらいでは何も問題ないです。
残りのフルードも早く使わないと水分を吸ってしまうので半年に1回は交換したいですね
コスパもいいです。次回もこれかな
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5.0/5
ブレーキフルードの中では安く、HONDA純正ということなのでフルードの交換の際にはいつも使用しています。交換は比較的簡単にできるのですが、フルードを塗装面につけないように注意してください。私は1回、交換後水をかけてフルードを落とさなかったので塗装が剥げたことがあります。
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5.0/5
今まで、ホームセンターで買えるような安いオイルを使っていましたが、結構な速さでオイルが飛んでいるような気がしていました。
それで、ちょっと高いオイルを使ってみようと色々調べましたが、とりあえず純正を買えば間違いないだろうと思いコレを買いました。
使ってみると、粘性が高くスプレーの先から、まるでウレタンフォームのように泡状になって噴出されます。
今まではタイヤにオイルがかからないようにダンボールを挟んでいましたが、粘性が高いのでタイヤへの飛び散りを気にせずに使えます。
摩擦の小さいフッ素樹脂粉末も添加されており、さらにシールチェーンにも使えます。
容量も大きく価格で割ると、今まで買っていたオイルより安いので今後はコレを買い続ける事になりそうです。
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4.0/5
四年落ち、走行12000キロで買った中古車のチェーンをみるとどうも駆動が重い、、
センタースタンドを立て、これを使用。
効果のほどは、、
チェーンの駆動が軽くなりました^_^
もうちょい値段が安ければ★5かな??
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マスターシリンダ交換の為同時購入しました。
特別セールスポイントはありませんが純正品なので信頼感は間違いないでしょう。
1Lと悩みましたが前後マスター交換でも500mmで十分あまりました。
この値段なら毎年買っても良いですね。
1番大事な止まる部分ですので信頼感と値段の両立はとても重要な要素だと思います。
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3.0/5
使い方次第で良品とも粗悪品とも呼べそうな、癖の強さがあります。
ボタンを押すと「ブジュジュル!」と、オイルというよりムースに近いような泡が出ます。このため、塗布時の飛び散りはおきません。
少し時間を置けば泡は消えてオイル状になり、チェーンに浸透していきます。
が、粘性が非常に高いオイルであるため、使用量を誤ると糸を引き、スプロケ、チェーンカバー、リアホイールに絡みつきます。
初めてチェーン清掃を終えて使用したとき、悲惨なことになりました。
また、走行中の砂や泥が着きやすい点も。
チェーンオイルとしての性能は問題なく、少量(適量)の使用ならば、そういった欠点も出にくく、容量の割りに長持ちするよい製品と呼べるのかもしれません。
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5.0/5
ストリートマジック50IIのブレーキオーバーホールのために購入しました。
エア抜きしても1本の半分も使わなかったので、他のバイクのメンテにも使おうと思います。実際には使わなかったのですが注ぎ口を同梱してもらって嬉しかったです。
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