メーカー純正品です。

一回の使用量が200mlで、初回以降は10000kmごとなので250mlくらいのラインナップがあると良いかと思います。

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当初STでEKチェーンがついていたので購入しました。
もったいないので最後まで使いましたが良さが解らなかった。その後他社の洗浄タイプを購入、今もそれを使ってます。

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フォ-クスプリングを交換したところ跳ね返りが強くなり、
フォ-クの返りが早くなったので純正10W相当から、
このオイルとYAMAHAの5Wを4：1でブレンドして入れてみました。(余ってただけですw)

結果としてはとても動きが滑らかなり、減衰の効きを感じます。
以前のオイルがシャバシャバの真っ黒だったので、
減衰が効かなくなっていたことも考えられますが交換してよかったと思います。

ただklx125+強化スプリングなら
このオイルをそのまま使ったほうが丁度だと思います。

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動画サイトなどで紹介されていたので試しに購入しました。CRF150Rに使ってみました。冷却水量が5-10Lに1本を使用でCRF150Rはラジエター液容量が少ないのであまり使わずかなり余りました。
効果は正直あまりわかりませんが、調子が悪くなるということはありません。まだ、使い始めたばかりなのでこれから期待したいと思います。

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コスパいいです。
薄めずに使えるタイプなので補充の際も便利ですし、性能面も不満ありません。
（関東内での使用で、冬、夏ともに問題なし。他地域は使用歴ないため不明。）

色が水色なので補充用としての購入の場合注意が必要です。

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チェーンルブは今までにRKの製品の他、数社の物を使ってきましたが、正直言ってどれも性能の差は感じられません。一番いいのはこまめに注油しておくことです。
という事で一番よく買うのがこのKUREのチェーンルブです。安いし性能も十分で満足できます。

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これまでチェーンルーブは色々使ってみましたが、塗布後、フェンダーやホイールに飛び散らないのはホワイトの本品だけだと思います。
お陰で塗布後の走行も快適です。
ただ、内容量の割に少し高価ですかね。ということで、評価は4にしました。

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過去から使用しているのので
性能面では全く問題ないのですが
パッケージが数年前と違い
カラー印刷された紙が缶に巻き付けてありました。
以前はこのような仕様ではなかったのですが・・・
肝心なのは中身と性能と判ってはいますが
ちょっとクォリティーが低くなったことが残念なため星3つとしました。

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いろんな、ルブを試してきましたが、初心に戻りこの商品がコストパフォーマンスにすぐれ、長持ち、油飛びが少ないと思います。チェーンメンテナンスは大事ですからね。クリーナとルブ2本で良い買い物ができました。

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安価なルブを使っても水たまりを
走ったり、500kmほどで落ちたり
しますが、ワコーズはそのへんの
耐久性が強い！
クリーナーを使わない限り簡単には
落ちないくらいだと思います。
チェーンの摩耗を抑えますし、ルブの
中では上位を争う商品だと思います。

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