どこでも手に入る、価格も安い。

どの製造元で作っているかわかりませんが、メーカー純正特にホンダの品質管理はすごいとの話を聞いたことがありましたので、車両メーカーは違いますが、安心して使っています。

ブレーキフルードは車検毎の交換とよく聞きますが、自分は1年に1回の交換を行っています。
早めの交換をするのにも価格面で負担にならないのが気に入っているところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使ってきたチェーンoilの中で一番使い易く、期待通りの性能を発揮します。
散布後の飛び散りもほとんどなく、OFFロード走行後も、無駄にチェーンにoilが付いてないので、汚れも付着しにくいです。
また、チェーン洗浄後すぐにスプレーしても、水を押しのけ浸透するので、すごく使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この値段に対して大容量、そして2つSETはお得です。クリーナーは汚れをよく落とすし、チェーンルブは色がついてきちんと塗れているかがわかりやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

希釈が必要なクーラントは、原液に水を足したりとひと手間かける必要がありますが、このエルフのクーラントはそのまま注入できます。

以前希釈タイプのクーラントを利用した際、どうも濃かったらしく、次に交換した際もその色が残っていました。
※その前はレース用の無色透明なクーラントを利用。
クーラントは濃すぎると粘度が高くて冷却水が循環せず、冷却性能も落ちてしまうとか。

素人メカニックなので、そういった失敗をさけるためにもそのまま利用できて安心なクーラントを利用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTRのフロントフォークのオーバーホールで使いました。3万キロでフォークオイルを交換しましたが、交換後はとても気持ちよく滑らかに走れるようになりました。効果は大きいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で買ったスクーターに使用。
約2000kmで今回初めて交換した物と思われます。
それなりに汚れていたので交換して正解でした。
性能的には悪いところは見当たりません。
注入量が110mlなので計量後補充の為付属のフレキノズルは不用？
高価でもなく使用量も少ないのでオイル交換と同時にやっていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキのタッチ改善を目的に、ホンダの純正DOT4から入れ替えて使用してみました。

サーキットは視野に無い為DOT4を選択。

他の方のインプレだとフルードの交換だけでもかなりタッチが良くなるような書き込みを見たものですから、結構期待していたのですが、正直言うと街乗り峠共に違いを体感出来るほどではありませんでした。

特別高い値段設定でも無いので勉強代かな、と思います。

ちなみに参考までですが、このフルードに限らず異銘柄で入れ替えをする場合はこちらの製品のような無色透明よりも色付きのほうがわかりやすくていいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までは同メーカーのリフレッシュを使用していました。これは糸引きが酷く、メンテナンス後の走行でホイール、チェーン回りの汚れ落としが必要でした。今回購入のクリアホワイトは糸引きは皆無と言って良いくらいの出来映えでした。走行後のホイール汚れは目立ちませんでしたが、少しの飛び散りが気になったのでパーツクリーナーで落とそうとしましたが、リフレッシュに比べ少々時間が掛かりました。粘度が高いせいでしょう。
それと塗布後の乾拭きでは取り難く白色残りがあります。リフレッシュホワイトではこの傾向がさらに強くなると思われますので、耐久性と作業性を考えれば良い位置付けの商品ではないかと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノズルに関して何だかネガティブがインプレがありますが、私の購入したものは気になりません。
多少の個体差があったとしても、チェーンメーカーの商品という安心感がありますので、次回も購入予定です。ただ個人で使うには十分な量があり、何年先になるかわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通販サイトのレビューやブログなど、様々な所で大絶賛のCPO R。
11月に新車でオートバイを購入したのを機に、試しにこちらも注文してみました。
注油した直後からホイールの回転が軽くなっていき、これは凄い物だと実感しました。
私は某ブログを参考に、注油後にウエスでにじみ出てきた古いグリスをある程度ふき取り、5~6キロ程度試走してみました。
試走する事によって更に古いグリスが飛び散り、タイヤにもべったりと付着していました。
そのまま普通にツーリング等の遠出に出てしまうとタイヤにオイルが付着したままになってしまいますので非常に危険です。
今までのチェーンメンテナンスはディグリーザー等で古いグリスを除去し、その後新たにグリスを注油するという非常に手間のかかる作業でした。
その点このCPO Rは最初は洗車等で排出された古いグリスを洗い流さなければなりませんが、その後は定期的に注油していくだけですので手間がかかりません。
今後は1000キロ毎に注油し、無くなったらリピート購入する予定です。
今まで使用したチェーンオイルの中では性能や使い勝手は最高に良いです。
良い買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。