インプレを見て好評なので皆さんの便乗で購入しちゃいました。
早速塗布してみましたが、1コマづつ注していると途中から軽く回る様な気がしてきました。
実走行もしましたが体感できたのはチェーンの音が静かになったかな位の感覚です。(マシンがトルクフルなので・・・体感できず。)
それでもタイヤを手で回した感じは明らかに軽く静かになっていたので効果ありなんでしょう。
皆さんと同じで初回なのでルブの飛び跳ねは多少あります。
次回注油後の走行に期待します。
非常にいい商品ですので、友達にも薦めたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使ってみて本当にスムーズになりました。
メンテナンススタンドなどを使い塗布した後に、手で回したところ本当にスムーズになり満足しました。
値段は少し高いですが、価値有りだと思います。

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チェーンルブ以外にも色々使い勝手がありそうなので購入してみました。
チェーン、スプロケ交換にともない後輪を外した際、ベアリングに一吹き、アクスルシャフトに一吹きし薄くのばしてみました。組み付けて手で後輪を軽く回してみると明らかに滑らかでよく回ります。古いグリスを落としてなので、軽く回るようになったのは当然としても、これ一本での用途の広さが素敵ですね。
チェーンルブとしての飛散も少ない方で上等ですね。

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モチュール、ラベン、江沼チェーンと今までウェットタイプのルブを好んで使ってきましたが、これが最高。一番飛散が少ないです。もちろん多少はありますが、吹き付けた後の最初の走行後だけ。そういうのが全くないというのもたぶん寂しい。自分的にちょうどいい手間のかかり具合。

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今はKUREのルブに変えましたが、それまではRKホワイトを使用しておりました。確かに飛び散りは少なめですし、耐久性はあるのだろうと思いますが、汚れたホワイトルブはちょっと見栄えが悪いので、こまめにきれいにチェーンを洗ってはつけを繰り返していました。ルブ自体の性能は素晴らしいと思いますが、ホワイトはもう使わないかな、といった感想です。RKのクリアのルブでも良いと思います。

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以前使用してたものとは違い、粘度が固めなので飛び散りにくいところがいいと思います。
ただ、多めに塗布しすぎるとホイールなどに白く飛び散るので、注油には加減が必要かと。まめにメンテをするならば、まんべんなく薄めに塗布したほうがいいと思いました。
走った後も耐久性もよくしっかりチェーンに浸透してる感じです。その分、古くなったチェーンオイルを洗浄して落とすときも、他のものに比べて若干落としにくいと感じましたが、それでも、この商品はこれからも使用したいと思ういい物ですよ。

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前回フロントシングル、リヤとブレーキメッシュホースに交換時に購入。2年間が経ち、残りで前後ブレーキオイル交換しても500mlで足りました。純正での安心感と500mlで前後2回も使えてこの価格はかなり安いと思います。峠での長い下り坂で長時間使って大丈夫な、安心できる商品だと思います。

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ウェットタイプのチェーンオイルならこれがおすすめです。塗布した瞬間にチェーンのローラー部に染み込むように広がり塗布後に余分なオイルを落とせば飛び散りもあまりないです。雨の日の走行後でもオイルがおちてることはないですし色が付いてるチェーンを使ってる方におすすめです。走行中のチェーンの音もしないので万が一チェーンオイルが飛んでしまった場合でも音の変化ですぐに気付くと思います。

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CB400SF　NC31フォークOHの為に使用。

普通に街中で走るには十分な粘度です。個人的ですが、少しハードな走りをすると軟らかいかな？なんて思ったりします。峠などハード走行を考えてる方はブレンドされた方が良いかも。

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NS-1・CB400SFどちらもこちらを入れていますが、効きは十分です。他のメーカーは使用した事無いですが、お得なのでこちらが良いかと。

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