ヤマハセローのブレーキO／Hに使用しました。選んだ理由は他に比べ安かったからです。キャリパーの分解清掃組立後にホースを繋げて新しいブレーキフルードを入れました。ツーリングメインですのでDOT4で充分ですし安いスズキ純正で問題はなかったです。シングルディスクで前後フルード入替でも500mlあれば余ると思います。ブレーキは重要な部分ですのでエア抜きは自信が無い場合はお店に任せましょう。

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評価が良く、またSUPER ZOILと言うことで購入しました。使ってみた所、さらっとしていてあまりネバリがないようですがちゃんと潤滑しているようです！　そしてあまり飛散はないようです。

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ショップのお勧めで使用しています。
粘度が高いらしく、飛散しにくいらしいです。
ゆえに耐久性がある方だと言ってました。
確かに吹きつけた後はねっとり系です。
私のように雨でもツーリングしちゃうライダーには
うってつけの商品です。

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ゴールドチェーンに変えたのでこの商品を購入しました。ちなみに今まではRKの乾式タイプを使っていました。この製品で気に入ったところはノズルを90度向きを変えれば使えます。たいていの商品はストローみたいなノズルを取り付けるタイプで、私の管理が悪い為すぐこのノズルを無くしていました。しかし、この商品はそのようなことが無い為安心です。性能の方は他の方が書かれているとうりだと思います。値段も手ごろなので無くなればまた購入しようと思います。

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アドレスV125のギアオイル交換で使用しました
余った分はTZR250に使う予定です
今までは余った4stオイルなんかを使用していたのですが、どうせ余っても使う予定だったので初めて使いました

友人の25000km走行のK5モデル、自分の12000km走行のK5モデル、両方に使いました

体感出来るような変化はありませんでしたが、精神衛生上かなりよろしいですw

次はTZR250で交換してみてまたインプレを送ろうと思います

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ウェビックでのインプレの多さを見て前々から試したかったのですが、この度ようやくチェーンルブを使い切りましたので購入。

※画像は注油直後です。

(1)塗布に無駄がない。
通常のチェーンルブではスプレー式のため、塗布後に拭き取りをしっかりしなくてはならなかったのですが、一コマずつ挿していくので余分に使用することがありません。また注油量が少ないため、走行後の油の飛散はかなり少ないです。
逆に短所としては、注油に時間がかかりがちだということです。
センタースタンドがない車両や、メンテナンススタンドがない場合はコレがネックになるかもしれません。

(2)本体が小さい
保管場所に困りません。また使用後もガス抜きなどの手間もかかりません。

(3)高い浸透力
一コマずつ順番に差していくのですが、リング部に一滴ずつ注油してみると、どんどんリング部に毛細管現象のようにオイルが廻ります。特に追加で注油する必要性も感じませんでした。

(4)汚れが目立ちにくい
注油量が少ないため、チェーンが汚れにくく感じます。
また普段チェーンルブを使用していると、メンテ時にFスプロケカバーを開けたときの堆積物には辟易するのですが、これを使用してからは堆積する汚れがなくなりました。

(5)油膜保持力については「？」
注油後は特にチェーンノイズが無くなるのでキモチがいいのですが、粘度が低いためか、500kmほど走行すると油分がかなり飛んでいるような気がします。
特に雨天走行した次の日などは顕著に感じられます。


総合として、かなりフリクションロスも少ないようですし、汚れも少なく使用量も少ないので、短時間で長距離を走らない方には非常に向いているかと思いますが、一ヶ月に1000km近く走る方にはもっと粘度のあるチェーンルブの方が向いているかもしれません。

※チェーンメンテが好きな自分は苦にならないですが・・・・

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レーサー車両のセッティング用に購入しました。KAYABAのフォークオイルは他社に比べて同じ番手でもかなり硬いとの事で使ってみると・・・ホントにかなり硬いです。でも使い切れない物ではありませんので、セッティングの幅が広がり良い感触です。違う番手と合わせて粘度コントロールなど、お勧めだと思います。

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CB1300のブレーキとクラッチのホースを交換した時に使いしました。

しかし、100ml弱余ってしまいました。
残りは原付のフルード交換に使うとします。

何でも良いと言えばそれまでなんですが、満足の為にELFにしました。

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商品名　：SUPER ZOIL スーパーゾイル:SUPER ZOIL チェーンルブ
商品番号：ZC220

◆購入動機
頻繁にチェーンメンテするのが面倒だからという理由で、RKホワイトのドライタイプを使用していました。
ゴールドチェーン＆ゴールドスプロケットに変えてからは見栄えが悪いのと、
ドライタイプだとルブと汚れが固着して結局メンテ時に面倒になっていたので別のタイプを探していました。
いろんなルブのインプレを見て、スーパーゾイルにしてみました。
そうそう、「金属表面改質剤配合」にも惹かれました。

◆使用してみて
スプレーするとジュワジュワと泡を立てながら浸透していく感じでした。
ベトベトせず意外とサラッとしてます。
私の場合、神経質でつい色々と付けすぎたりする傾向があり、いつもチェーンルブ塗布後走行するとチェーンカバーやリアテールカウルまわりにルブが飛び散っていました。
ところが同じように塗布してもこのルブは飛び散りがかなり少ないです。
他のルブに比べたらハッキリ言って高価ですが、その分効果も大です。

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LAVENのホワイトチェーンルブを使っていましたが、終わってしまったので、同じメーカーのこれを買ってみました。
普通のチェーンルブと同じような感覚で使ったら、液体の出方が変！！普通は霧状になって出てくるものですが、泡がピョロロロロ~（？）と出てくるのでなかなか狙いが定まらない。

しかも粘度もかなり高いのか、塗りすぎると糸を引きます。最初はびっくりします。
チェーンに付いたものを触ってもなんだか薄いゴムでコーティングしたような感じにルブがついていて、チェーンに光沢が出るような効果もあるように感じます。カラーチェーンを使っている方には特に向いているんじゃないでしょうか。

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