07年式VMAXのフロントフォークからオイルが漏れていたので購入しました。オイルが漏れてしばらく放置していたので、オイルがほとんど抜けてしまっていたせいか、交換後は乗り心地がとてもよくなりました。ブレーキをかけても踏ん張ってくれるし、ふわふわしないので交換してよかったです。

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大容量、CPの高さがメリットだと思います。
ドライタイプなので、チェーンに付着有無の確認が容易です。
また、オイルの飛び散りが少なく、ホイール周辺があまり汚れません。
反面、洗浄には手間が掛かり、周辺に飛び散ったオイルは、チェーンクリーナーを使用しないとふき取りづらいです。

私は同社のチェーンクリーナーと合わせて使用していますが、
楽に洗浄が出来るのでお勧めです。

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チェーンメンテを初めて行うために購入したのですが、クリーナーの方は問題なく使えました。
ホワイトルブの方は少し使いづらくまた同じものを買うかと聞かれたら買いません。
ですが、初めての方はコレを使って基準を作ってから他社製品に行くといいかと思います。
ルブは1日乾かしてから走ったら飛び跳ねは皆無でした。

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定番商品、ヤマハのチェーンオイルです。
表記はドライですが、ホワイトタイプになります。

浸透性が高く、吹き付けやすいです。
ただ、粘度が高いのか、溶剤の揮発が早いのかは分かりませんが、拭き取り時にはグリス状になってしまい、拭き取りしづらいのが欠点なので、星は4つとしました。

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一番価格が安いオイルを選択し、10と20を混ぜて使いました。
フォークオイルは頻繁に交換しないので他ブランドとの違いはわかりませんが、フィーリングはいい感じです。
不満はありませんね。

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青い色のさらっと目のルブ。
チェーンルブはいくつか使いましたが意外と良いです。ルブとしては粘度は低めなので扱いやすく、清掃も楽です。
マメにメンテする人に特に向いてると思います。
小さめの缶なので、大きいサイズで使いやすいようにノズルを改良したものを出して欲しいです。

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とにかく容量がすごい！
この量で、この価格なら★5つ！
でも　どこに収納しよう・・・

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商品名　：RK :ホワイトメンテナンスセット
商品番号：W-RKCH-011

大型バイクでリターンした際に購入しました。

週末ツーリングライダーのため、長持ち重視でウェットタイプであるこのチェーンルブを選びました。

塗布時には色が目立つため、塗布部分が分かり易くて良いのですが思ったより飛び散りやすいです。
原因は塗りすぎ、が有ると思いますが、塗布の前のクリーニングがとても大事じゃないかと思います。
付属のクリーナーが残った上に、ホワイトルブを塗布しても、
クリーナーの皮膜状にホワイトルブが乗ってて、チェーン自体には付いていないと思われます。
実際に、他のクリーナーでしっかりと水洗いした後だと飛び散りにくいと感じました。

どちらにしろ、ドライブチェーンは駆動系の一番大事な部分ですので、こまめなメンテをするにはちょうど良いのかも知れません。

ただ、ゴールドチェーン、ゴールドスプロケだと見た目も悪くなりますので、
その辺りは要注意かと思います。

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信頼と安心の純正品
サーキットをスポーツ走行しているので、1シーズンで使い切ります。もし余った場合は破棄してます。

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信頼と安心の純正品

私のバイクはプラグを交換する際、ラジエターが邪魔になり
取り外してから交換しています。
なのでプラグ交換＝ラジエター液交換になってしまいます。
（器用な方は手をつっこんでできるらしいです）
特別高価なわけではないので今後も使用を続ける予定です。

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