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その他油脂類のインプレッション (全 5878 件中 5251 - 5260 件)

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高菜ピラフさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

スズキの2ストロークバイクのミッション用指定オイル。

実は長年スズキのモデルに触っていながら、本オイルを入れた事が
無かった。(ホムセンなどで扱っていないのと缶の形で倦厭)
ギアオイルにはどうも決定版というものがなく、毎回悩んでいた。
そのたび舶来製を試したり、日本製を試したり…で、このオイルである。

基本に立ち返ろうと今回はじめて使用した。色はうすいハチミツ
色でなんだかおいしそう。粘度は想像したよりはゆるめか?

しかし効果はバツグンであった。
いままで悩んでいたのがアホみたいに良好なシフトタッチである。
ニュートラルもガンガン出る。最初からこれを入れてればよかったのだ。

いままで使用したうちで最も優れているうえ価格も安い。
文句無しの★5。

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投稿日付: 2011/03/07 15:51
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さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

RMX250S[SJ14A]に使いました。
メーカー指定のフォークオイルであり、SHOWA製と言うのも安心して使える要因です。

RMXはフロントフォークのストロークが長く、その分フォークオイルの量も多いので、2本では微妙に足りないのがツラいところです。
もう少し安ければ嬉しいのですが…。

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投稿日付: 2011/03/07 15:51

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: RS50 | KDX125 | STREET MAGIC [ストリートマジック] )

5.0/5

★★★★★

1年半ぶりにギヤオイルの交換をした際に使用しました。
ヤマハのオイルはユーザーからの評価が非常に高く、
価格も安いので非常におススメです☆
私のバイクはカワサキですが、オイル類はすべてヤマハを使用しています。
さて、交換後走行しましたが、ギヤの入りがよくなりました。
また、動きがスムーズになりミッションからの音も若干静かになったように感じます。
ギヤオイルの交換は忘れられがちですが、
バイクの場合自動車よりもギヤへの負担は大きいので、
しっかりと交換をしましょう。
その際はヤマハのギヤオイルで☆


忘れがちですが重要な整備部分ですので

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投稿日付: 2011/03/07 15:50
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CBRライダーさん(インプレ投稿数: 18件 )

3.0/5

★★★★★

長い間クーラント交換していなかったので、
有名なelf製のクーラントをチョイスしてみました!!

他のものと使い比べたことないので詳しいことは分かりませんが、
使い古されたクーラントよりも断然冷却性能がアップしました!

水温も安定しやすくなりました。

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投稿日付: 2011/03/07 15:50

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さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

スズキ車とヤマハ車にも使っていますが、最大の購入理由は安価であることです。
かと言って特に他の純正フルードと差違を感じることはないので、今後もこのフルードを使うことでしょう。
ただ、容量が少し多めなので、水を吸ってしまう前に使い切れなくなりそうな点が気になります。
なので、できるだけ一度に複数台フルード交換をして対応しています。

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投稿日付: 2011/03/07 15:48

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とうふ屋のポチさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: アドレスV125S | 900SS(-1998) )

4.0/5

★★★★★

KTM 990 Superdukeのブレーキフルード交換用に購入しました。
自分の走行条件ではDOT5.1はオーバークオリティだし、DOT5.1は選択肢がほとんど無いのでDOT4にしたかったのですが、メーカー指定がDOT5.1なので、指定通りのこのフルードを使いました。
使った感じは元々のフルードがDOT5.1だったこと、前述の通りDOT5.1じゃないといけないような走行をしないので、何ら変化を感じません。
とはいえ、未だ流通量の少ないDOT5.1としては価格もリーズナブルなので満足してます。

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投稿日付: 2011/03/07 15:47
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#M32さん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

数年間不動だったモンキーのチェーンに使用しました。

清掃後もガチガチだったチェーンがスプレーしたら普通に動くチェーンに変わりました。
スプレー直後は液状なのでチェーンの奥にも浸透しているようです。
また数分放置するとグリス状に変化するので飛び散りも少ないように感じます。

色もクリアーに近いので白いスプレーが嫌ならお薦めです。

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投稿日付: 2011/03/07 13:41

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46Xさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

2度目の購入です!
いつも駐車場から出す時は跨ったまま出るのですが
3回目位から、あきらかに軽くなっていました!
いまではお気に入りなのでまた購入しました。
少し高いように感じますが無駄なく使えるので結果的にはスプレー式より安くなりますので、メンテナンスを良くする人にはお勧めです。

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投稿日付: 2011/03/07 13:41

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5.0/5

★★★★★

ブレーキフルード DOT4

スカイウェイブの前後のフルード交換に使いました(^・^)
1台だけでは結構、余るので同じ時期にした方が良いと思いまして他のバイクもついでにフルード交換をしました。

走る距離にもよりますがフルード交換は2年毎に交換する事を心掛けています。
フルードがアメ色に変化して古くなると沸点が下がり(水分を吸収しやすい)ベーパロック現象を起こすと怖いので定期的にチェックする様にしています。

メーカーに拘らずDOT4ならどこのメーカーを使っても同じだと思うのですが今回は値段もお手頃なスズキ純正を購入しました。

交換はマスターシリンダーの蓋を開けて下から(ブリーダーボルトを緩めて)抜いて入れ替えるだけなので簡単ですがフルードが垂れない様に気を使いながら慎重に継ぎ足す様にしています。
※塗装面に付着すると塗装面を痛めるので注意しながらしましょう…

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投稿日付: 2011/02/28 16:53

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ゆうや@宮城さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

たかが純正、されど純正ということで
無難なカワサキ純正のフルードを選びました。
性能も何の問題もないので満足しています。
迷ったら純正を選んでおいて間違いはないでしょう。

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投稿日付: 2011/02/28 16:52

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