普段遣いには気が引ける高級品ですが、その性能は群を抜いて素晴らしいです。
連泊しながらの長距離ツーリングにはぜひ携行をオススメします。

私は仕事柄年末年始、ゴールデンウィーク、盆休みの長期連休があるため、その連休中に宿泊しながらの長距離ツーリングを楽しんでいます。各長期連休でそれぞれ2,500?3,000kmは走るでしょうか。
レコードは盆休みだけで4,600km強を走っていました。

そんな感じで走るので、ツーリング中のチェーンルブ注油は私にとって永遠の課題でした。
ウェットタイプのルブを愛用しているので、普段は日帰り500km程度のツーリング毎に清掃＆注油をしていますが、流石に長期連休中の長距離ツーリングでは出来るだけ手軽にチャチャっとやりたい。

清掃はウェスで拭くだけ、注油はバーっと吹いて、サクッとウェスで拭いて終わらせたい。本格的な清掃は帰ってきてから本気でやればいい。
そこでこちらの出番です。

サラッとしたルブなので、拭きやすく、吹きやすく、そして拭きやすい。ギャグみたいな言い回しですが本当です。
サイズもいい意味で小さく、ノズルも折り畳んで収納されているので携行にはもってこいです。

お値段的にはかなりの高級品で普段遣いには気が引けてしまいますが、納得の使い心地です。飛び散りも少なく、ウェスで拭いただけのチェーンに吹き付けてもちゃんと仕事をしてくれます。

普段は庶民の味方のリーズナブルな物で、連泊込みの長距離ツーリングにはこちらの高級品で快適な旅をお過ごし下さい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段遣いには気が引ける高級品ですが、その性能は群を抜いて素晴らしいです。
連泊しながらの長距離ツーリングにはぜひ携行をオススメします。

私は仕事柄年末年始、ゴールデンウィーク、盆休みの長期連休があるため、その連休中に宿泊しながらの長距離ツーリングを楽しんでいます。各長期連休でそれぞれ2,500?3,000kmは走るでしょうか。
レコードは盆休みだけで4,600km強を走っていました。

そんな感じで走るので、ツーリング中のチェーンルブ注油は私にとって永遠の課題でした。
ウェットタイプのルブを愛用しているので、普段は日帰り500km程度のツーリング毎に清掃＆注油をしていますが、流石に長期連休中の長距離ツーリングでは出来るだけ手軽にチャチャっとやりたい。

清掃はウェスで拭くだけ、注油はバーっと吹いて、サクッとウェスで拭いて終わらせたい。本格的な清掃は帰ってきてから本気でやればいい。
そこでこちらの出番です。

サラッとしたルブなので、拭きやすく、吹きやすく、そして拭きやすい。ギャグみたいな言い回しですが本当です。
サイズもいい意味で小さく、ノズルも折り畳んで収納されているので携行にはもってこいです。

お値段的にはかなりの高級品で普段遣いには気が引けてしまいますが、納得の使い心地です。飛び散りも少なく、ウェスで拭いただけのチェーンに吹き付けてもちゃんと仕事をしてくれます。

普段は庶民の味方のリーズナブルな物で、連泊込みの長距離ツーリングにはこちらの高級品で快適な旅をお過ごし下さい！

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バイクのチェーンには556が使えない事を知り
バイク専用の潤滑油を買う事にしました
商品は思っていたよりも一回り小さかったのですが
逆に梱包されていた箱が大きく、家族が受け取り
中身を見た時にびっくりしていました。
チェーンの動きは良くなったような気がします。

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いつも白いチェーンルブを使っていた
粘性が高く雨の日の走行も安心だけど、使っているとダマになって残りやすい
大雨に何回か降られたり、１カ月に１回ぐらいは注油するので、透明タイプでもいいと思った
浸透性が高く、ある程度は耐水性がある条件で選んだのがこちらの製品
ワコーズだけあって、使い心地は良い

過酷な環境で使う人は強力な粘性のオイルにした方がいい
レース等で使うならば、もっと抵抗の少ないオイルの方がいい
あくまでデイリーユースのためならば、とくに問題も今のところない
やや高い気がするけど、しばらくは使っていきたい

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ディーラーでの点検後は必ずと言って良い程ドライルブを塗布されて戻ってきます。なのでいつもは500km?1000km程度走ったら清掃してウェットに変えてしまうのですが、今回は試しに限界まで挑戦って事で点検後5ヶ月ノーメンテ状態で2000km走ってます。さすがに汚れの付着が結構気になりますね。ただし油分はしっかり残ってます。雨天時は基本的に乗らないので参考にはなりませんが、油分保持力はかなり高いと思います。難点はやはり清掃のしづらさでしょうかね。
とりあえず錆びなきゃ良いやって人や初心者の方に適してるかもしれません。

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以前は高いヤツ色々試しましたが…
コレが一番です。

垂れにくく飛び散りにくいのでイイ感じ。

まぁ今はチェーンカバー付き車なので気にはなりませんが（笑）
コスパも高く、緊急時はホムセンでも売ってます。

コンパクトサイズなので持ち運びも。

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今まで使っていたチェーンオイルが無くなったのでレビューを見て良さそうだったので購入しました。

ドライ系なのでサラッとしていて早く乾きます。
白くなるので塗布したところが分かりやすい

以前使用していたチェーンルーブは無色透明のウェットタイプだったので、この商品は塗った所が分かりやすくホイールやタイヤへの飛び散りが少なくて済みそう。

ドライタイプなのでウェットタイプより潤滑性能が劣るのかなと思う。
ウェットタイプよりメンテナンス頻度が増えるかもしれない。

後は価格がもう少し安くなればいいなと思います。

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ヤマルーブのウェットタイプを使っていましたが、飛散が酷く納豆のような粘度のため飛び散ったルブの掃除が大変なので、ドライタイプを買ってみました。
チェーンが白くなるのでそこまで塗ったのかが把握しやすいのも良いです。
2ヶ月200キロ走行後でも確り残っているし、飛散も少ないので掃除が楽になりました。
基本的に雨の日は乗らないので十分と感じています。
因みに、トレーサー９００はワコーズのセミウェットを使っていますが、コスパを考えてｚ１２５ＰＲＯ専用に使用しています。

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昔から使っている安心の商品。
ホワイトタイプで効果も安心。

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以前、クレチェーンルブを使っていました。今回はスーパーチェーンルブにグレードアップしました。消耗品で１年で1缶吹くのでコストパフォーマンス最高です。

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