Kawasaki:カワサキ

カワサキZXR250にヴァンベール二回目交換しました。約3000キロで交換ですが、シフトフィールと性能は持続したはずです。交換後はシフトフィールも交換前と変わらず、チエック窓から緑~って感じです。

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KAWASAKIのバイクでは定番ではないでしょうか。
エンジンのレスポンスもすごく良くなります。
エンジンの保護性能も優れているとおもいます。
純正にしては、高級品ですのでコスパはあまりよくないです。

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以前に、KLX250で他メーカーのオイルを使っていたが、どうもシフトフィーリングが悪く、カワサキ純正に換えたら良くなった。
それほど高回転で使用しないので、純正で充分かと思っています。

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KLX250のオイル交換用に購入しました。

カワサキ車のためのオイルと言えるライムグリーン色が最高です。

やや値段は張りますが、性能も申し分ありませんし、特にシフトが軽く入るようになったのが良かったです。

また、車体へ注ぐ際の漏斗も付属していたのが好印象でした。

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Z800にて使用しました。Vent Vert冴強からの交換です。
今回はDIYで、フィルターと一緒に交換しました。

【使用感】
交換時、冴強よりさらさらしている印象を受けました。粘度の違いによるものでしょう。
しかし始動性や暖気に要する時間・その後の走り出しに関しては、感覚的に大差ないと感じました。
走行中も特に違いは感じられず、音やシフトフィール・燃費に関しても特に変化はありません。
これから暑くなると違いが感じられるかもしれませんが、交換後500km程度経過した現時点では、冴強と比較し不満・不安はありません。

【コスト】
カワサキ純正オイルはR4・S4とも比較的高価なため、割高感は否めません。
ましてや、リッター缶の定価ベースでは100％化学合成油の冴強と大差なく、なおさら割高感を感じます。
ただ、値引き後の価格についてはまあまあ適正だとは思います。

【総括】
冴強は鈍い私でも入れた直後から回転のなめらかさが分かる位でした。しかしその反面、おいしい時期が短いとも感じておりました。
私はあまり回して乗ることはしないので、絶対性能はあまり高くなくても良いと思っています。
そう言った意味で、通常使用域での性能・寿命が冴強と同程度（と感じられる）なら、今後は純正であるこちらを選択して行こうと思っています。

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ZXR250中古車を12.700キロで購入して20.000キロまでは、純正オイルのR4、10W40のオイルを使用しましたが流石純正！って感じで安心して使用出来ました。ブァン.ヴェールとオイルフィルターを変えてチェック窓でオイル見ました！カワサキ緑~
性能は18.000回転まで綺麗にエンジンはご機嫌に回りなぜかシフトチショックが減り走りやすくなりました。ネット情報の、旧車に科学合成はエンジンガスケット関係からにじみ、漏れが指摘されてましたが2.000キロ走行しましたが、今の所は峠、高速道路でぶん回しましたが漏れにじみ等は有りません。

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ヤマルーブのプレミアムをずっと使ってきてましたが、
バイク屋さんに勧められ、初めての浮気。

正直、ST250にはどんなオイルを入れても
そんなに変わりはないと思っていました。

が、結構変わるものなのですね(*^▽^*)。

低速ギアの伸びが良くなったように感じます。
気が付くと4速のままで走ってしまっているくらい
(-_-;)。
ギアも気持ちよく入ります。

大型バイク向き商品のような印象がありますが、
小さいバイクでも効果は期待できるようです。

（小さいバイクはオイルの交換量が少なくて済むので
試しやすいとも言えますね）

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elf moto4 Roadからの交換です。オイルフィルターと同時交換。
特徴的な緑のカラーは同社冴速と同様ですが、10Wー50ということで発熱の多いSSには丁度良いかと思い購入。

10Wー50の割にはフィーリングも10Wー40と大差なく、それなりによく回ります。よく感じたのはタペット音、排気音の軽減でした。ただシフトフィーリングが良いかといえばそんなに良い訳でもなく、耐久性にさして富むわけでもなく……^^;
2000kmあたりからギアの入りは悪くなり始めました。吹け上がり等は初期フィーリングからの大幅な劣化は感じませんが、最初から特別何かに優れたオイルという感じでもなく、ミニサーキットや高速巡航でもさして特に変化を体感できるというものでもなく……ちょっと期待外れながらも、無難な全合成油、といった印象です。

最初からのフィーリングの持ちはまぁまぁなのと、大きな欠点も見当たらないオイルでしたので、全合成油で迷ったらとりあえず入れておけばOK、といったポジションかと思います。50番の高粘度は暑い季節にも安心ですし、熱が入った状態でもそこそこのレスポンスを見せるのはよく出来ているなと感じました。

他社15Wー50の部分合成油を以前使用した際には、高温側の粘度は同様であってもアクセルを開けた際にはかなり重ったるい加速となり、高回転エンジンには50番はイマイチなのか？　とも思ったのですが、冴強ではそうしたこともなく、しっかりとした加速感を感じることが出来ます。

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安心のメーカー純正品！

3000キロ毎に交換してますが、シフトフィールも急激に悪くなる事も無く
100％化学合成油の中では安い部類になると思うのでコストパフォーマンスも良し！

オイル色もライムグリーン(笑)

オイル選びで迷う位なら純正品を！

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他と比べた事が無いので分かりませんが性能は純正なので安心して使用できます。後は耐久性は3000千キロ超えたあたりからエンジン音が少し大っきくなりますウェビックさんが一番安くて助かりました

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