250TRの純正オイルフィルターと交換しました。総走行距離約2、200kmにして初めての交換になります。オイルフィルターはエンジンオイル内に混ざり込んだゴミ等を吸着したり、オイルの寿命を延ばす役割があるので定期的に交換していきたいです。

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【Webikeモニター】
オイルフィルター交換に際してOリング類も付属されているのでこちらを選択しています
オイルフィルターによる違いなどはわかりませんがK＆Nなら安心もできますし必要なモノは揃っていますしいい感じです
付属のOリングもオイル漏れ等今まで無いので信頼できますし

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【Webikeモニター】
DトラッカーX用に購入。正直、何処のメーカーでも同じと思われる。
この車種はフィルター交換時にスプリングを取り付けるのですが、その作業が面倒なため、スプリング用の爪の様なものがあれば★5

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WR250X/R用に購入しましたが、セロー250にも使えるので、2車種とも保有している当方にはラッキーでした。パッキンがないのは不便かもしれませんが、パッキンが弱ってきたら、パッキンが付属するフィルターをそのときだけ買えばよいので、普段のオール交換にはこちらで十分。当方の場合、フィルターを毎回変えているのですがパッキンは3回に一度くらいの頻度です。これまでオイルが滲んだり、トラブルはないです。
このフィルターはセロー用としては長く使っているので品質も間違いないでしょう。

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CB400SF H/Vに取り付けました。

日々安心して走行をするための必需品なので
信頼のある商品を選択しておきたくいつも選んでおります。

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純正よりも安いためこちらを選びました。
性能の違いについては交換してもほとんどわかりませんが、普通に使えているので大丈夫だと思います。

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メーカーは違いますが、写真の左が使用後／右が使用前です。
使用前と比べると汚れているのが良く分かります。

ガソリンを燃やしているので黒鉛の汚れでしょうか。
これを見るとオイル交換時には、交換したほうが良いですね。

二つの写真を良く見比べてみると、デイトナの方がフィルターの折り目間隔が狭いのが分かると思います。

使用後のフィルターがこれだけ汚れていることから、フィルターの表面積が大きいほうがフィルター効果としては優れているのでデイトナのフィルターは、その点で効果を発揮してくれるものと期待しています。

値段的にもフィルターの表面積が増えた分くらいは、高いですが、それ程高いものではないので、お勧めできると思います。

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オイルフイルターに他社との性能の違いは今まで感じたことはないのでそのときセールのものを購入しています。パッキンも入っていてサイズも合いますし文句無いです。まあデイトナかDRCが多いですね。

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SR500に使用。いつもは近所の有名SRショップがあるのでその店で交換してもらっていたが自分で行う為購入。セールでオイルと一緒に安く買えたので安く済みました。品質にも不満はないです。

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【2012オイルインプレ】
'99W650に使用。
右がベスラで左が純正？品です。
Oリングが細いことと、内部の穴がちょっと違います。
締め付けは全く問題なく、Oリング外側もゴム製のもので覆われているので、安全だと思います。
値段が安いのが決め手ですね！

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