軽視されがちなオイルフィルターですが、このマグネット付を使ってみて思ったのは、使い終わったフィルターのマグネット部分に思っていたより鉄分が付いていたので、やはりこまめに交換しないといけない部品なんだなぁと。
値段も手頃だし、非常に良い物だと思います。

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この手の商品は性能に直結はしないと思いますので入手性や価格などが決め手になるかと思います。このデイトナの商品は純正品よりも入手し易く価格も安価なのでよい商品かと思います。高性能なフィルターでも交換しなければ意味が無いのでこのくらいの商品が良いと思います。

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フィルター内部にマグネットが装着されており、オイルの濾過と同時に鉄粉の除去をしてくれる画期的な商品です！でもどのくらい鉄粉がとれているかについてはちょっと？です。というのもマグネット部分が外から確認しづらく、ドレンボルトにマグネットを取り付けた同機能の商品と比べるとはっきりわかりません。鉄粉が付着していると言われればそう見えますし、そうでないと言われれば…？
でも普通のフィルターにはこのような機能がないわけですから、これを使うことで安心感はありますよね。値段も高くはないですからこだわり派の皆さんにオススメですよ。

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フィルターの折り目が20％多いとの歌い文句に誘われ我が93年式CB1000SFに使用してみました。走行70000kmを越える老体なので良いオイルを使い、オイル・エレメント交換期間を短く、またエレメントも高品質の物をと考えています。純正をいままで使い続けていましたが今回はある意味冒険です。オイル・エレメント交換後1000km走行してみてオイルを見たところDAYTONA オイルフィルターを使ってみて、気のせいか廃油が綺麗な気がする。安いしお勧めかも！純正一本槍の方は使ってみて下さい、目から鱗です！！

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アドレスＶ１２５Ｇに使用しました。
最初は純正品が良いかと思いましたが、フィルターの折り目が２０％アップ・エンジンの負担が純正品に比べて少なくなるとの事で購入しました。
感想はいいと思います。
１２５ccということでエンジンも小さいためか、純正品に比較してスムーズになった感じがします。濾過も折り目２０％アップとの事で期待ができそうです。
できれば、少し高くてもよいのでＯリングも付属した方が何かと手間が省けて良いと思います。是非検討して下さい。

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性能は純正と変わりはないと思うので、消耗品は安い方が良いです。Oリングセット品もあればなお良いですね。

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純正オイルフィルターとの比較は見えない部分ですので何とも言えないのですが、このオイルフィルターのポイントはワイヤーロックするためのボルトが有る点です。つまりサーキット走行を趣味とされる方や競技に出場される方には大変重宝すると思います。実際に使用する際の注意点はただ一つ。規定締め付けトルクを守る。それだけです。

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純正品と比べても高いわけではないので、試してみる価値はあると思います。ただ、このフィルターの性能と言うか効果と言うか、一般人には評価が難しい物だと思います。これを使ってエンジンなりオイルなりの寿命が劇的に延びる訳でも無し、音が静かになる訳でも無し…。そういう意味で星3つにしました。Oリングが付属すれば星4つでしょう。

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国内品！安心な商品！機能は純正と変わらなく尚且つ安い！

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パッキンリングも付属しているのがありがたいです。
初期型SZですが無事取り付け出来ました。

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