DAYTONA:デイトナ

Trident 660 での利用です。
設定を最上段、最大に広げてギリギリ持ち上がりました。
小型のスタンドボビンをつけていたら接地したままだったと思います。

リアスタンド使用時の車体安定感・リフトアップ時の軽さ・値段ともに大満足です。今後、自分でタイヤ交換も考えていたのと、その他整備の幅が広がる事に期待が大きいです。リフトアップすごく軽いですね。（条件：Z650RSは車重188�s　※リアキャリアあれば尚良い。）手で少し体重を掛けるだけで済みます。以前は木材で片側リフトアップしていたものですから、非常に便利になりました。

比較対象はS社、A社、J社でした。結果、デイトナ社に決めました。選定理由として、一番荷重の掛かる部分の構造が角型で頑丈そうな点、比較コストの点で優位という事を考慮しました。あと、商品紹介の画像がRSなのも決め手です。Z650RSは非対称のスイングアームなので、アタッチメントは必然U型タイプとなります。他3社はすべて別売り。S社とA社はデイトナより少し安くなるのですが、フレームの安定感という点で、あまり宜しくないコメントも散見されました。実際は使っていないので不明ではあります。

スタンドフック受けは直径14?18�oと指定があります。これ以上径が大きければアタッチメントに入りません。それとアタッチメント差し込みは少し慣れが必要です。
一点難を言えば、U型アタッチメントのラッチ？部分が細くて耐久性があるかどうかです。使用がこれからなので分かりません。但し、スペアパーツも用意されているので困る事はないです。（溶接できる環境の方は問題ない事ではあります。）

因みにJ社はスタンドアップ時にハンドルを左に切ってアップすると謳っていました。デイトナ社はハンドルを真っすぐにと謳っています。違いは不明です。その他リフトアップ時のフロントブレーキのフック固定はどこも共通でした。ご参考になれば幸いです。

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チェーンのメンテナンス用に購入しました。センタースタンドのない車両にはおすすめの品です。

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二人でやれば余裕ですが一人だとかなり怖いです。
グラブバー付きのリアキャリアを付けてれば一人でも何とかなるかもですが、レブルはリア側で掴む部分がなく且つ低いので非常にやりにくいです

最初はニ人でやって、出来るなというのを確認してから一人でやってみましたが危うく倒しかけました

そもそもメーカーは二人での作業を推奨しているので、一人で出来ないというのをクレームするのがお門違いかとは思いますが
バイクのメンテって基本一人でやるものなので、毎回手伝ってもらわないといけないという点でマイナスだなと感じました

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メンテナンス及び冬期間の保管用で購入。
ZETAのスプールを取り付けてフックで使用しています。

人よりかなり力が無いのですが、それでもリフトアップは出来ました。
一般的に言う車体左側に立って足で立てる・・・というのはできなかったのですが、
車体後ろにしゃがみこんで、スタンドを両手で持って2?3回リフトアップしてみましたが安定してましたので、
女性やあまり力がない方でも安心して使えると思います。

最初の設定は少しめんどくさいですが、一度設定したらそのまま使えるので楽ですね。
オイル交換やチェーンメンテの際にかなり重宝しそうです。

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忍千で使用してます。
上がるには、上がります。
ただ、付いてくる２本のボルトでは、怖い感じです。
自前で１本追加して、３本にしました。
後、上がり切る直前にフレームのロックが効き始めてしまい止まります。
この状態でブレーキを少し緩めると完全に上がります。
ですが、U型クランプは楽だと思います。

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予定より早く届いたんですが、バイクのサイズに合せるために、取付設定する際、
クランプの角パイプがアームホルダーの差し込み孔（片側のみ）を貫通しませんでした。
仕方ないので、マイナスドライバーをノミ代わりに使い、バリをはつり取りました。
デイトナさん検品はしっかり行って下さいね。

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Ｚ900ＲＳに利用しています、L型アームをスイングアームの後ろに掛けて簡単にリフトアップできます。
一人で行う際は、サイドスタンド下に木っ端をかましておくと平行に近くなり作業しやすいです。

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レブル1100に使用してますが、車体が重いので単体使用の場合は不安を感じますがセットが完了すると問題はありません。現在はフロントタイヤロックのスタンドと一緒に使用しています。

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チェーンとホイール清掃が不便で仕方なかったので、価格も
リーズナブルなこれを購入。

組み立てか必要ですが、高さ調整ぐらいなんで問題ありません。最初からフックとスイングアーム直使い用の アダプター？が着いてます。私は安定感重視で、ZETAのスイングアームスプールを同時に購入し、フックを使いました。

使用時のコツとしては、フロントブレーキをかけた状態で車体を真っ直ぐに→スタンドをフックにかける→スタンド後方先端を下ろす、で完了。

注意点として、フックにカバーが無いので、私は最初失敗しスイングアームに思い切り傷入れました…

ガタツキもなく、使用感は満足できます。何より、メンテナンス性が大幅アップして満足してます。

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