J-TRIP:ジェイトリップ

よく考えられています。使い方の説明が、もう少し丁寧だといいですね。おおむね満足です。

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アグスタ純正のスタンドはローラーがついていないので一人で車体を固定するのは気を使いますが、この製品はローラー付きなので、スタンドアップは非常に楽です。
作りもしっかりしており、純正と違い、軸受にベアリングがついているので、後輪のメンテナンスは、ものすごく簡単になります。
注意点としては、外すとき、純正は力任せに前に押せば倒せますが、ローラー付きは前に押しても、車体が前に進むだけでスタンドは外れません。ローラの前に棒などを入れて進まないようにして車体を押すと、すぐに外せます。

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【Webikeモニター】
シャフトが別売りなんで同時に購入しました。
合計するとそれなりの金額ですね。
プロアームなので新たにリアスタンドを追加購入しました。
このメーカーでスタンド4台目です。
製品には概ね満足です、今後はコスパも良くなる様に期待します。

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ムルティストラーダ　1100に使用するために購入。別売りの車種専用スタンドシャフトJT-135Bが必要です。
車種専用片持ちシャフトの詳しい適合表は『Jトリップ』のホームページで確認できます。
片持ちでもシャフトがピッタリなので不安定な事もなく、バッチリアップできます。
ベアリングでシャフトが回転する為、車輪も気持ち良く回ります。
とりあえず、価格もリーズナブルだし、この製品で失敗は無いと思います。

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スピードトリプルが初めての片持ちスイングアーム車だったので、タイヤ交換　メンテナンス用に購入しました。
届いて見てみると、造りも良く値段も手頃なので良かったです。
使った感じは、使い勝手も良く安心して作業できました。
フロント用もJトリップ社製を購入しようと考えています。

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DUCATIモンスターに使用。
片持式なので不安がありましたが、驚くほど安定感あります。
最初は一人で出来るか不安でしたが、UPもDOWNも5回もやれば十分にコツはつかめたような気になります。

ちょっと残念なのは、設置面が直接地面に触れて、せっかくの赤い塗装が剥がれてきています。何かクッション材をつけると更に良いかもです。

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MONSTER1100S用に購入。（使用にはJT-135Bが必要です。）
もっと早く買っておけば良かった。

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シャフトの入替でDucati748とNSR（MC28）を共用できるのでコレにしました。
洗車、ブレーキ・チェーンメンテ、タイヤ交換時に使います。
シャフトの抜き差しにはEリングを脱着する必要があるのでスナップリングプライヤーがあった方が良いでしょう。
工具店で千円ぐらいです。

作りはさすが専門メーカーでこだわっておられるだけあって、溶接・塗装がしっかりしています。
他社製品で足踏みペダル・その場で持ち上げ方式みたいなものもありますが、高価になりますしサンデーメカの自分にはコレで充分です。

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片持ちのバイク、センタースタンドがない車種はこの類のスタンドがないと整備しづらいため購入しました。
（当方VFR400R NC24）
本格的に整備する場合はフロントスタンドもあると便利です。
補足として、メンテナンススタンド本体のほかに車種にあったシャフトが必要になります。

使用したインプレとしては、まぁこんなものか、といったところ。
ローラーが付いていればもっとかんたんにリフトアップできたと思いますが、その分値段が安いので。
慣れるまでは二人で作業をするほうが無難です。
ですが、慣れてしまえば一人でも問題なくリフトアップできます。

他の方も言及されていますが、塗装がやや簡素なので、塗装はがれ＋錆の憂き目にあいます。
そのため、それなりに使用して錆に我慢できなくなった場合はコーティングしなおしと再塗装をしたほうがいいかもしれません。

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値段も手ごろなのでRVF400用に購入しました。

正直私の入手したものが欠陥品だったのか、大変使いにくくリフトアップしにくかったです。

最後には差し込む樹脂の部分が使ってる途中にとれました

友人の同じものは機嫌よく使えているので私の物が欠陥品だっただけなのでしょうが、これでカウルが割れたのでこの評価です。

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