YAMALUBE:ヤマルーブ

エンジンで発生するブローバイガスはエアクリーナーに戻されており、このブローバイガスの一部がスロットルバルブ等に付着してアイドリング不調などを発生させる場合があります。燃料添加剤の多くはガソリンにインテークラインの洗浄機能を追加するものです。
高価な燃料添加剤もありますが、この商品の魅力はコストパフォーマンスに優れる点です。成分濃度がかなり高い上に計量カップまで付属しているのに安いです。
インテークラインの洗浄を目的としているので、アクセル開度が大きくなるような運転をした方が効果が大きくなると思います。トップインジェクター装備の車両であればさらに効果があると思います。
新しい車両では効果が感じにくい商品ですが、古い車両でアイドリング等に不安がある場合は試してみるのがよいと思います。

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洗浄したいのであれば、コレ一択！

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リピーターです。
前回の購入分は2年前で、3か月に1度くらいの使用でした。
施工は簡単です。
洗車をして軽くふいたあと、水気をのこしたまま本品をスプレーしてふき取りの繰り返し。
効果はあります。かなりいいです。

でも、手軽な値段ではないですね。
同梱されている「布」は何度か使っているとダメになって買い足すので、
リピーター用に廉価版もしくは増量の「布なしタイプ」もあったらいいですね。

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同様の商品はいくつもありますが、とりあえずこれに落ち着いています。
ツーリング終わると必ず使用します。汚れも落ちるんですよね。
今回注意深く注意書きを読んでみると、「ミラーシールドのコーティングがはがれるおそれあり」とのこと。気にせずに帽体全体に使っていたのですが、塗装面には影響なさそう（自責でおねがいします）。
肝心の撥水効果ですが、ジェットヘル主体ではありますが効果薄れても走っていて横を向くと水滴が飛んでいきます。過剰な期待は無用ですが、使い勝手もいいのでお勧めします。

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バイク歴30年以上でキャブ時代からバイク趣味としている。キャブ社でキャブクリーナーは全く信用していなかったし、効果を感じたこともなかったが、ヤマハ が推奨している、推奨すること自体がどうなのかと思う部分ではあるが、使用前後の違いはかなり感じられる。3,000kmごと、3ヶ月ごとの使用を推奨されている。自分は距離を基準にしていたが、3ヶ月という時間を基準にした方が悪影響が少なく良いかもしれないと感じている。

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通勤もバイクを使用していて、視界確保は重要。特に冬場は結露の影響でシールド内が曇り、見にくいのが続いた。過去に購入した曇り止めを使用していたが、その曇り止めだとシールドのクリアー感が悪く、見えにくかった。この曇り止めを使用した結果、見にくさは解消され、変な曇りや視界の歪み等もなく使用できている。冬場の切り替わりくらいで使用するケミカルを変更したため、温度差の結露の影響は分からない。次期冬場で問題ないことを期待したい。

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初めてエアフィルターを洗浄し、このオイルを浸しました。粘りがあり、難しかったが、成功しました。青っぽい色のオイルです。

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キャブのクリーニング時には絶対にこれを使うようにしてます。
これまで他社のものを色々試してきましたが、やはり洗浄力の高さではトップクラスです。
泡タイプなので洗浄できる範囲も広く、非常に使いやすいです。
容量も多く、洗浄力も考えるとコスパはいいのではないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
ブランド：KIJIMA:キジマ
ワイヤーインジェクター
商品番号：302-206
https://www.webike.net/sd/1034227/
上記商品と一緒にメンテナンスしました

【使ってみていかがでしたか？】
納車して1年が経つのでツーリング前にメンテナンスを行いました
びっくりするぐらいの汚れでしたが、きれいになっていくのも見れて気持ちよかったです！

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ヤマハ純正という安心感と、他の有名なガラス系コーティングより安価という理由から購入してみました。
安価といっても容量180mlですので、バリアスコートやプレクサスに比べると少なめな印象です。
施工は非常に簡単で、初めてでも失敗せずに施工できると思います。
持続性はそれほど高くはありませんが、施工後はしっかり艶が出ます。
黒いボディだと周りの景色が映るほどです。
また浅い擦り傷程度であれば目立たなくなります。
ごく容易な施工で美しい愛車に仕上がりますのでオススメです。

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