YAMALUBE:ヤマルーブ

画像左二枚が使用前
右二枚が使用後です

全体的に艶が戻って、一番気になっていたメインシート部分の汚れがキレイに落ちました

これを使うまではバイク用シャンプーやホームセンターに売っているマルチクリーナーなんかでシートをブラシを使ってゴシゴシ擦っても落ちなかったのですが、これを使ったら一発でした

庭に駐車してあるのですが、樹液なのかアブラムシなのか…
シートに付いて全く取れなくなっていたのがキレイに落ちて満足です。
タンデムシート側もよく分からないシミが付いていたのですが、それもキレイに取れました。

スプレーすると泡が飛び散るので、外せるのであればシートは外した方が良いです
スプレーしたら泡が包み込むように残ってくれます。
なので拭き取りは少々面倒ですが…

あとは手がカサカサになったのでゴム手袋もした方が良いと思います。

軽い汚れの場合はウエス等に取って拭き取り
酷い汚れの場合はスプレーして3~5分放置
更に酷い汚れの場合はティッシュ等に染み込ませて汚れの上に置く

という使い方が書いてあります
汚れを溶かしだして浮かせて取るのでしょうか
だから手があんなにカサカサになってしまったのかな、と…

今回は2分ほど放置して拭き取りで画像の通りキレイになりました
これで落ちなかったらもう一度やろうかと思っていたのですが1回で十分キレイになりました。

使用後は滑らず汚れも落ちてキレイになったので大満足です

シート表皮がザラっとした感じの素材なので（ディンプルタイプの逆みたいな感じです。名前が分からない…）リキッドタイプだと隙間の汚れが落としにくそうだったので泡タイプを選んだのですが、しっかり落ちたので期待通り。

ディンプルタイプのシートなんかにもこっちのが良いかと思います。
普通の合皮タイプとかであればリキッドタイプを伸ばして塗って清掃する方が飛び散りも無くて良いのかもしれません。

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自分の拭き取り方が悪いのか、油膜のようなギラギラした拭き取り跡が残りました。
2回目の使用時に念入りに拭き取りを行うと、そのような事は起こりませんでしたが、そこまでするなら以前まで使用していたTANAXのシールドクリーナーの方が良いと思いました。
撥水効果が有るかは知りませんが、降雨時にその様な効果が若干有りました。

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スクーターの黒い樹脂部分の色あせ
に最適です！
新品と間違う位綺麗になります。
YSPで進められて使うようになり
ましたが、何時も、こればかり
使っています。

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ゼファー1100と250カタナのエンジン回りをコンパウンドで磨いた後の保護用に使っています。
使用すると金属が少し落ち着いた輝きに変わりますが、その分ワックス効果があるものと期待しています。
また、カタナの純正艶消しマフラーにも使っていますが、絶妙の艶が出ていい感じに仕上がります。こちらの時の方が使用した満足感は高いですね。

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到着してからすぐSR500とエストレヤに使用しました。
注ぐのはまったく問題なくこぼさずに注げました。
まだ燃費などの結果が分からないですが、気持ち的にはきれいになっていると信じてます。

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値段は高めですが、少しの量でよく落ちます。10年近く放置したバイクのキャブレターに固着した汚れをパーツクリーナーと真鍮ブラシでこすっていましたが入り組んだ所に届かなかったのでこれを購入。嘘のようにあっけなく汚れが落ちました、最初から使えば良かったです。

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本来なら走行距離が少ないうちから、オイル交換毎に入れるのが最適なんでしょうが、
2万キロ程の走行距離からですが気休め程度に入れてみました。
2回クリーナーを入れた感想として、アイドリングが安定したかな？と言った具合です。
コスト的に悪くないので、継続的に入れてみて様子を観て行きたいと思います。

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ヤマハのバイクに乗り換えたのでケミカルもヤマルーブにしてみました。正直に言うとヘルメットクリーナーなんてどこの品物も一緒だろうと期待せずに購入したのですが良い意味で裏切られました。以前使っていたものは虫汚れが落ちず何度も擦らないとならなかったのが、このクリーナーを使うと簡単に落ちます。

ヘルメットにスプレーすると泡状になるので柔かめの布で拭きます。一度拭きだとワックス成分のせいかムラが残るので二度拭きして仕上げます。シールドには使用しないように注意書きがあるものの、面倒なのでシールドにも使っていますが、今のところギラツキなどの問題はないようです。

性能を考えたらそんなに高くはないと思います。無くなったらまたリピートするつもりです。

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キャブクリーナーは色々なメーカーから出ており、あれこれ使用してみましたが、値段はちょっと高いけど洗浄力ではこれしかありません。

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’92GSX400Sカタナ　走行距離20、203Kmに添加してみました。
当初かぶり気味の症状が出ており、低回転での
息継ぎとふけの悪さが目立っていました。
残り燃料が8Lほど入ってましたので20ccほど投入してバイクを揺らして撹拌しました。
3時間ほどしてから試乗した感じは
・始動はまだ添加した燃料が入ってないため変化無し。
・始動後、アイドリングして燃料が回ったら　いつもより早くアイドリングが安定しました。
・発進時、いつものようなドロドロ＆息継ぎがなくなりました。
・走行時、いつもよりスムーズに燃焼している感じがしました。
・排気音の低音が増した感じがしました。
・排気臭は変化無し。

帰宅後、4時間後に再度試乗してみました。
・始動は1回目で初爆しました。いつもは3回ぐらいセルを回さないと始動しないのが改善されました。
・暖気無しで発進。最初はドロドロしたもののすぐに安定しました。
・あとは添加後と変化無し。

まだ距離も走ってないですが体感することが出来ました。

ちなみに原付4stスクーターにも添加してみましたが、
普段からハイオクを入れているせいか目立った変化は確認できませんでした。

普段から
・レギュラーガソリン使用
・ストップ＆ゴーが多く、低速走行が多い
・年式が古く、距離も伸びている
以上当てはまる方は効果があるかも知れません。
カーボン詰まりなどの予防にもなると思うので1度ご検討されても良い商品だと思います。

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