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4.0/5
その名のとおりイージーです。。。
ホンダ・エイプ・タイプDに乗っています。
風で自然転倒したとき、タンクに傷が入ったようで、サビが出る前の処置として、イージーリペアを購入しました。
名前が『イージー』ですから、簡単に塗れることを最優先に考えたタッチアップペイントです。
ポイント補修には、これで十分だと思います。
本当は、純正のものが欲しかったのですが、商品を見つけ出せず、デイトナから同じカラー名の商品が出ていましたので購入しました。
思ったより純正色に近いです。
塗り面が広い場合には、不向きなので別の方法を考えたほうが良いと思います。
バイクは、大切に保管していても、使っていれば必ず何らかの傷が入るものです。
そうしたとき、サビが発生する前の応急処置として、1本あると心強いアイテムだと思います。
ペン型1本にしては・・・ちょっと高いかな＞とも思いましたが、永く乗りたいバイクのためなので、思い切って買いました。
これから長期に渡り重宝しそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この商品はカウルなどの塗装前の最終段階で使用してます。ペーパー傷などが綺麗に消え、600番の耐水ペーパーで軽く擦るとツルツルになります。塗装前の処理には欠かせません。
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5.0/5
CB400SFのアンダー＆ビキニカウル塗装の為購入。
下地は、ホルツ下塗りシルバーを使いました。予想以上に綺麗なキャンディー色で大満足です。時間を掛けないと直ぐにむらが出来るのでお気をつけ下さい。
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4.0/5
経年でサビが浮いて目立ってきたエキパイの再塗装に使用しました。もともと艶消しブラックだったので、艶消し塗料をチョイス。
ワイヤーブラシでサビとかと前塗装を落として、脱脂。耐熱塗料で塗装しました。
耐熱塗料の説明には150度~200度で15分ほど加熱とあり、でないとべたつく可能性もありとのこと。一応ドライヤーも用意して塗装します。
塗りが薄いのかあまりべたつくこともありません。一応ドライヤーで乾燥させときます。
適当にやりましたが、わりときれいな仕上がり。サビサビで不満があるヒトはおすすめです。下回りがきれいになると全体がしまった印象になる気がします。
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5.0/5
ブラックの場合、どこのメーカーでもだいたい同じ色ですね。スタンドなどを良く見ると、けっこう塗装がはげたりしますので、ブラックはかならず1本持っているようにします。この1本で、どこのメーカーのバイクの下周りもOKです。
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5.0/5
最近のホンダ車のクランクケースカバーの黒に近いと言えば想像していただけるでしょうか。この他にも同メーカーのツヤ無しも購入しました。そちらはラフに塗っても反射がしないので目立たなく仕上げられます。こちらは濃くツヤもあるのでマスキングをする等、全部を塗るか塗り分ける方がいいかと思われます。
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3.0/5
ホーネット250で使用してます。
簡単な転倒ありタンクを購入したため使いましたが、遠めであれば目立たないものの、近くで見ると、色が違いすぎて…
気休め程度で考えておくといいと思います。
ベースカラーがキャンディーなので、なかなか難しいとは思いますが…
ガリガリになって、スジ状になってるなら、多少のカモフラージュにはなると思います。
手軽さや小範囲での使用なら、これで十分ではないかと思います。
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3.0/5
本来はH25Eでへレスブルーメタリック（レプソルカラー）です。
NSR50で使用しています。
若干本来の塗装よりも濃い感じがしますが、まじまじと見なければ問題ない感じです。
手軽さや小範囲での使用なら、これで十分ではないかと思います。
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5.0/5
コンパウンドというのは、塗装面や金属面の傷を取ったり、表面を滑らかにするためには不可欠のものですが、紙ヤスリと同じで粗目から極細まで揃える必要がありますね。でも、自分で塗装したりするのでもない限り素人がそうそう大量にコンパウンドを使うものでもありません。そういう意味では、この商品は素人向けにはよい物だと思います。25gありますので、そこそこ使えますし、多く使う目のものだけ大容量で買い足すこともできます。また、バイクだけでなく、ヘルメットのシールドに使ってもOK。傷がついてしまったシールドを、コンパウンドで磨き、最後にシリコンスプレー＋ティッシュで仕上げをしてやると、シールドがきれいに復活！ ここで、最後のシリコンスプレー＋ティッシュが大事です。極細コンパウンドまでで止めてしまうより透明感がぐっと違います。そんなこんなで、非常に重宝しています。
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4.0/5
使いやすいと謳ってるだけあります！
リキッドコンパウンドセットと併用してます！
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