事故してフロントとタンク　右側全部を自分で塗装しました。
全部で10本ほど使用しましたがコスト的には安く仕上がりました。
　使用感は写真ではわかりませんが、まずまずの出来栄えで、スプレーですので、プロにして貰うようには、キレイにはなりませんでした。
塗装環境も悪く家の駐車場で屋外でしましたので風とかあるので少しは妥協しました。
またスプレーですので目が粗いので、それは自己満足の世界です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新しい　アローのチャンバーを　ノーマル風に仕上げたく、かつ錆対策で耐熱用の黒塗料を探してました。
高熱になるマフラーなので、一般のホームセンターでは入手困難であったため、
材料を扱う通販で入手しました。
写真は　2度塗りを行った最終段階の状態です。
最後は　吊しながら　塗装を行いました。
プライマリーなどは使用せず、塗りが乗りやすいように　下地には紙やすりで仕上げた後
、段ボールを引いて塗りました。
1本で　マフラー2本分　ちょっと余るくらいです。
塗った直後の仕上がりは、本当に綺麗で、乾けば　手に付かないばかりか
ちょっとした擦れにも耐えることが出来ました。
塗ってから　バイクに取り付けるまでは2ヶ月ほど放置しました。
取付の際、他の汚れなどが気になったため、パーツクリーナーを吹きかけたところ
容易に剥がれる状態に至りました。
この段階では、まだ熱を加えていないため、固着してないのかな？っと思い
剥がれた跡は残りのスプレーで仕上げました。
暫く走行して、熱も充分に加わった段階では
ブーツなど当たる部分は　見事に剥がれます。
また、車両下部の露出部分も　色が薄れ、軽い錆も浮き出始めてます。
塗装膜は思ったより薄く、ノーマルマフラーのような　コーティングまでは期待できません。
泥など付着したり、雨水にさらされては乾燥を繰り返すと地肌が見え始めます。
そして、相変わらず溶剤負けはするので、気を付ける必要があります。
もう少し強固な塗装であれば　満足ですが、現状じゃ　可もなく不可もなく普通の塗料です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エヌワンのホイール塗装に使用しました！
ソフト99のスプレー缶は塗装しやすい印象をもっています！
スプレー缶ですのでどうしても吹き付け量が少ないのでお湯で温めるのは必ずしたほうが仕上がりがいいと思います！

この商品でかっこよくホイール塗装ができました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

下地処理をしっかりすると綺麗なキャンディーレッドになります。
ただ何回も重ね塗りをすると色が濃くなるので同じ色をだそうと思うと結構難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドカウルに深い傷が付いたので塗装に挑戦してみました。
純正色の指定通り「X04＋Y57＋C31＋クリア」という組合せです。
乾燥と研磨に時間がかかり完成まで約1ヶ月。でも、予想以上の出来で満足しています。純正カウルを買い換える半額程度ですみました。時間がかかっているので決して安いとは言えませんが、大変勉強にはなりました。
成功させるコツは、決して焦らない、手間を惜しまない、説明書の乾燥時間を守る、です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA、NS-1の純正チャンバーの塗装に使いました！

錆が凄かったのでスチールウールやサンドペーパーで錆を落として家庭用中性洗剤で脱脂、この商品で塗装しました！

初めてのスプレー缶塗装でしたがカッコよくできました。1本で余裕で4~5回重ね塗りできました。

注意するのがバイクに取り付けて暖気などで熱を加えるまで乾かない点です。
熱を加えるまで、触ると黒い粉となって手につきます

塗装してから半年以上たちますが問題なくいい状態です！

つや消しブラックならつやのムラを気にする必要がありません
あと渋くてめっちゃカッコ良くなりました。
古いバイクですがだいぶ若返ったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

樹脂部品の復活にと購入しました。
お手軽に塗れるのはいいのですが、ちょっと気を抜くと垂れてやり直しになるのが難点です。
あと、お約束ではありますが、下地処理をしないと塗料弾きや剥がれが起きますので、しっかり処理することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真はRGV250Γのガソリンタンクです。

塗装は全て缶スプレーで行いました。塗装の順序を以下に示しておきます。

・サンドペーパーの240番→320番→400番→600番で足付けを行いプラサフを吹きます。
・乾燥させて、サンドペーパーの1000番で軽くならし、
・本色（黒色等）を吹きます。
・その後、このウレタンクリアを吹きました。


やはり、アクリルなどのクリアとは艶が違います。また、ウレタンは耐ガソリン性があるため、ガソリンタンクにはうってつけだと思います。
さらに、この商品は普通の缶スプレーと違い、より高圧に吹き付けるしくみ（詳細はよくわかりません）があるため、塗料の乗りもいいです。ただし、そのため1回使い切りですが。

塗装にこだわりたい方にはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールをサンドブラストしてもらった後にこのホイールカラーで色を塗りました。

詳細はわかりませんが、サンドブラスト後に、塗装の食いつきがよくなりそうなプラサフのようなものが塗られてありました。

塗装してから2年ほど経っていますが、そんなに色あせず、またチェーンクリーナーなどの溶剤を少しかけてしまいましたが、剥がれもほとんどありません。

ウレタンではないにも関わらず、過酷な状況でも持っているため、塗料としての質は良い方だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

ヤマハの空冷のシリンダーヘッドのクリアー塗装はあまり強くないと
話に聞いていましたので、塗装の劣化、錆対策に購入しました。

とても細かい霧状のスプレーが出ますので綺麗に塗る事が出来ました。
(マスキングしてからのスプレーがおススメです。)

あまり何度も塗り重ねるとムラになり易いですので、さっと塗装する事が
ポイントと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。