短所として量が少ない、ラインナップに後期のロスマンズの青色であるリアルブルーが無い、耐ガソリンペイントを吹いた後MCペインターを重ね塗りするとシワになり削り落とさないといけないなどがあります。　ちなみに、はみでたらプラモ用のラッカーシンナーで落とせます。　

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RZ50にビキニカウルをつける際に使用しました。
RZ50（ヤマハブルーメタリック）の色を出すためには、
いくつかの色を組み合わせなければいけないとても難しそうな作業でしたが、
MCペイントは初心者（バイクのペイントはこれが生まれて初めて）の私でも綺麗に塗装することができました。
ただ内容量は少々少なめです。
これらのことを考慮すると☆４つが妥当でした。
まとめると

良い点
・初心者でもとても綺麗に仕上げることができる。

悪い点
・スプレーの容量が少ない

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塗装するときの必需品です。塗装前の脱脂でスプレーしてみると、手触りがカスカスというか（どう表現していいかわかりませんが）なるほど油分が落ちたことがわかります。まあ、触ってしまうともう1回脱脂しなくてはなりませんが…。
もちろん塗装だけでなくステッカーやエンブレムを貼り付けるときにもスプレーすれば密着性が良くなりはがれません。
1本持っていると何かと便利ですがそう頻繁に使う物でもないので車、バイク、ヘルメットその他に使用してもなかなか無くなりません。まあ、たいした価格でもありませんが保管を考えれば小さいサイズでもいいかもしれません。

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ZZR1400の部品塗装に使用しました。プライマーは必要ですが、色が濃いので下地が透ける事も無く純正の色と違和感無く良い感じでした。仕上げは値段が高くなりますがウレタンクリアーを吹いた方が艶も出て良いと思います。

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塗装するときの下地はシルバーがいいという情報を聞いたのでこの商品を選びました。
下地塗装をするときは何度も重ねてスプレーするので小さいのを何個も買うよりか大きいのを買ったほうがお得です。

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2000年モデル、青銀カラーの隼に使用しました。
中古で納車時からついてた立ちゴケ傷を消すために純正のタッチアップを使用したものの、所詮はタッチアップです。
よっぽど上手くやらないと、傷の上に塗料が乗っているのが見えてしまいます。
それが嫌になったので、ペーパーで傷をならしてこのスプレーで塗ってみました。

メタリックなのでムラに注意が必要ですが、非常にきれいに仕上がりました。
7年落ちの車両ですが色もよく合っていて、全然違和感がありません。
缶スプレーで塗ったなんて、人には言わないと気付かないレベルです。
大満足だったので、青も買いました。
非常にお勧めです。

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黒では気になりませんが一般の耐熱シルバーだと色が微妙に合わなかったりして変になってしまいがちです。ですがさすがに純正メーカー製だとばっちりです。ホンダやカワサキのにも使ってみましたが同じみたいです。

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Myバイクに登録したKMX200のカウルとラジエターカバーに使用。ペーパー後サーフェーサーを塗りMCペインター 缶スプレーで塗装しました。純正色に近く艶も抜群！完璧な仕上がりでした。

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古い車種にも適合している塗料で、レストアや塗装する人にとっては非常に役に立つのではないでしょうか。ウレタンだともっといいんですが。。使いやすさはばっちりです！

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純正色なので、スポット的な修理にも使えて楽です。きれいに仕上げるのはコツがいりますが、愛車のためであればがんばれますね。

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