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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
before afterでエンジンの回転が滑らかになった感触あり。1本使い切ったらオイル交換する予定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
８０cc思ったより小さい
使用のきっかけは１回の使用量が少ないことです。
ゾイルは４０L?５０Lで８０ｃｃとあり、タンクが１９Ｌでは約３０ｃｃ強になります、２回以上使えます。
１回で２０００ｋｍが目安ですので、自身最近は年間３０００ｋｍ?４０００ｋｍなので、年に１本で足りるので良いかと思い購入しました。
今までフエール１を多く使っていましたが、昨年の冬眠明けに合わせて本品を購入し昨シーズン使用してみました。
使用してみて自身素人では良く解らないが、始動時・走行時の反応も変わらず安定していて使用感が無いのが、良いのかなと思い今年も購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ワコーズさん曰く「初めての方は2回続けてボトル入れてね」なんてローカルルールが強いスナックのママみたいこと言うてますが１本入れて様子見。
入れて間もないので効果のほどはドン・カーンなワタシには分からないがワコーズさんだからたぶん大丈夫。
次回は半年後の春にでも入れてみよう。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高純度のPEA(ポリエーテルアミン)と相性の良いIVD(インテークバルブデポジット)清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、その効果を最大限に引き出す成分構成としたことにより、
従来のエンジンはもちろん、近年の省燃費エンジンに最適化し清浄効果を強化しました。
燃料に添加するだけで高性能清浄剤PEAの作用により燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能へと回復する燃料添加剤です。
また燃料の酸化劣化や燃料タンク内に発生する錆・腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。
多走行車や経年車、初めて清浄剤を使用される車両には2-3回の連続使用が更に効果的です。
【使ってみていかがでしたか？】
清浄系燃料添加剤
最高純度のPEA注1と相性の良いIVD注2清浄剤を高濃度配合し、省燃費エンジンにも対応した強力な清浄性能を実現。燃料に添加するだけで燃焼室やバルブ、インジェクターに堆積した汚れを除去し、新車時の性能を回復。燃料の酸化やタンク腐食も抑制し、潤滑性も向上。経年車や初使用時は連続使用が効果的です。
【注意すべきポイントを教えてください】
燃料に入れてあげるだけで、燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどにコビリついたカーボンなどを除去し、エンジン性能を取り戻します。
最高純度のPEA注1と相性の良いIVD注2清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、その効果を最大限に引き出す成分構成としたことにより、従来のエンジンはもちろん、近年の省燃費エンジンに最適化し清浄効果を強化しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
推奨通り2本連続投入
吹けがよくなった気がする
高速では70、80kmでしんどそうだったのが90km過ぎまですんなり出るようになった感じがする
鈍感な私でも気のせいではないと思うほどの違いを実感w
他の人のレビューを参考に半信半疑ではあったが入れてよかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これ系にしてウェビックの雑誌に紹介されてたので購入。
添加量を多めにすることは厳禁とのことです!
また排気側への洗浄効果もあるようなので他車製品よりも優秀なのでは！とも思い購入。
また内容量も300ミリなのでお得感があります！
正直まだ新車なので効果があるかはわかりませんがとりあえず入れてみたいと思います。
添加剤系は車検前のお守り程度に考えていますが、
いれるとやはりフケがいいというか、オイルもよく汚れている方がほとんどなのでやはり効果はあると信じてます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エルミのガソリン添加剤として長らく使用、125ccでも良いかな？と思いましたが使っています。
使用量は目安として1０L毎に1本とのことでエルミは13Lタンクなので1本注入、値段が手頃なのも気に入ってます。
最近エルミは年間走行距離が少なくなり、
昨冬は冬眠前にガソリンを入れ替えてから本添加剤を入れ、キャブレターのガソリンを抜いて4.5か月冬眠、３月中過ぎ冬眠明けでエンジン始動し慣らしを行いました。
今まで使っていても、効果の程は良くわかりませんが、今回も一発始動でアイドリングも安定、今年も調子良さそうかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最近乗らないで放置されがちなカブ数台に入れました、正直加速感やエンジン内部の汚れが取れた！っと目に見えての効果は感じませんでしたが、カワサキ純正の安心感はありますね。カブ３台に入れました！エンジン内部洗浄出来てたら良いな！！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワコーズみたいに缶タイプだったらナイス(^^)bて言いたいが、プラ容器なので落とすと割れてしまう。
取扱い注意と臭いキツいので、手につくと臭いとるのが大変と床に溢したら根気よくやらないと臭いとれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
4年経過したSR400へ投入。ボアエースのツインオイルラインや各種バイパスキット導入にあたって、燃料系もお掃除しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
トレーサー900GTに使用。特に不具合はありませんが、新車購入後6年、ODO3.3万キロになったので安心のため使ってみました。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ効果がわからないため星３つにしています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
昔、前車でフューエル1を使ったことがあり少し燃費が良くなったので、こちらの添加剤も期待しています。
フューエル1より容量があって半値以下なので、気軽に使えるとは思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
説明書きを守ることかと。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
トレーサー900ではこれ1本で3回使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
200ml入り。車種によるが4?5回分くらい使える。
マフラーから排出されるカーボンの跡（仮）。非添加時では発生していない。
計量カップ。一杯に入れると溢れやすいので40mlなら20＋20で投入するのが吉。
ヤマハ・YZF−R25、R7に使用。
上記2車種共にレギュラーガソリン指定、通勤でストップ＆ゴーの多い使い方もあり燃焼室の洗浄が目的。
1本使い切りではなくタンク容量によって添加量を調節するタイプ。燃料5Lに対して15ml添加といった具合。（13Lなら40ml、14Lなら45ml）
理想は燃料がタンク半分程度で投入し、その後満タンまで給油して添加剤を攪拌させる事だが、適切な添加の割合より濃い状態ではゴム部品等を痛める可能性があるので、直ぐ給油出来る状況以外では満タンでの投入が良いだろう。
効果としては燃焼自体を強力にするものではないので体感出来るものではない。経年での燃料系から燃焼室に掛けての付着、堆積物を除去する事による性能維持が目的である。
数値で見える部分として様々な要素が絡むものの、燃費は走行距離5万kmオーバーのR25はロングツーリングなら40km/L超え。走行距離こそ2万km程度だが、R7でも34km/Lを記録した。
もう一つ目に見えるものとして、添加時に限ってサイレンサー出口に煤の付着が発生し、燃焼室で剥がれ落ちたカーボンが排ガスと共に出てきているものと思われる。
◎プラス評価
・たまにの添加でエンジン内部の状態を改善維持できる。推奨スパンは3ヶ月又は3000km、R7（タンク容量13L）なら1本で1年持つし、効果も少なくとも良い結果を得られている。
◎マイナス評価
・無いと困るが使いにくい計量カップ。形状が悪い訳ではないはずなのだが、注ぎ口的なものがないのでタンクに投入するとなると「エイっ」とやるしかなく、投入後もとろみのある液剤がカップに結構な量が付着して残る。
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