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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
燃料に添加するタイプの洗浄剤です。
初期型隼などカーボン関連で持病を抱える車両であれば定期使用もアリだと思います。
スロボ汚損により定期的にスロボを洗浄しないとアイドル不調に陥る初期型隼ですが、これを定期使用するようになってからメンテサイクルが伸びたような気がします。
正直初めは半信半疑で入れていたのですが、あるとき計量のため百均のプラ製計量カップに入れたところ瞬時に計量カップがパキパキに…
図らずも洗浄力の高さ(=攻撃性)を見せつけられました…
以来、洗浄力に関してはそれなりに信用して使っています。
というかむしろ燃料系の樹脂部品が心配になり、頻度/濃度が過剰にならないよう気を付けるようになりました。
本品バイクに丸々1本は多いので、概ね1/3?半分程度を満タンの燃料タンクに入れることになると思います。
が、ガソリンスタンドには計量カップなどない…
ということで、新品状態で約半分の位置をマイナスドライバーで軽く凹ませ、簡易的に目盛りを打って使用しています。
これも目分量ですが、何もなしよりは自信を持って使えます。
入手性もよく効果も期待できる洗浄剤ですが、一般的に流通している割にキツいケミカルなので用法用量を守って使ったほうがよろしいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
よくわからないが洗浄効果があるので気分がいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MC19に投入。ちょっとずつ。目分量ですけどね（笑）
この辺も使って、乗っていれば、ガソリンの経路はそれなりの効果があるでしょう。詰まり解消とかね。それが目的。
まぁPEAが主成分ですから、他製品でも同様の効果はあると思います。
以前、レース用のガソリンにアルコール混ぜてたことありますけど、ヘッドのカーボンとか、ホント取れるんですよね。
だから、まぁそれなりの効果はあるでしょう（笑）
コレを使ってから、エンジン開けたワケじゃないけどね（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
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【使用状況を教えてください】
定期的に使用してます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以外に小さいですね
【使ってみていかがでしたか？】
中古で買ったセローに使用。アイドリングが不安定だったので使用してみました。
使用後はアイドリングが安定しました。
調子が悪くなることはないので効果はあると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
規定量より多く入れると良くないみたいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
おそらく利用者もインプレもダントツ一位じゃないかと思うので今更コメントする価値があるのか否か迷ったが独自の２つの視点でお伝えします。
１つ目は、他商品と同時注文することで、単独では必要な送料がかからないこと。この注文以前の自分認識では、注文後にまとめる作業が必要と勘違いしていた。よって非常にお得であることを強調したいと思います。
２つ目は、今飛ぶ鳥を落とす勢い--コスパが売り(？)のA社同様品との比較で以下に述べます。
数年前の夏に買って、その冬にタンク内サビを発生させて以来、キャブ詰まり等に悪銭苦闘して来た北国−雪国ーはバイク冬眠させることも少なくない地域で、キャブ仕様ネイキッドのスポーツタイプです。
最初はホムセンで２本500円前後のK社ガソリン添加剤は満タンに半分入れたその時だけは調子良いが、次の給油でも入れ続けない限りキャブ清浄強化は全くなし…これをしばらく続け、WAKO'Sさんのフューエルワンにしたところ、即効性抜群、しかもマンタン1/4を1本分続けるたら、次はガソリンのみでも絶好調。
これを何度も続けていたのですが、ある日。A社の同様効能謡い品のインプレとコスパに、そして以前の同社エンジンオイルを何度か使っての信頼により利用しました。
当初はさらにワコーズＦ１より凄い効能かとも思えたのですが、レギュラーサイズ２本目を使い切ったあたりでキャブ系統の不調発生、しばらくはVCキャブの負圧-バキューム-吸気系統かと、インシュレーターの劣化欠損などを疑って自分で弄っていたのですが、限界となりバイク屋さんに依頼し直って来たらインシュレーター等でなく、単なるキャブ詰まりで内部はドロドロだったと呆れて吐き捨てるような結果報告でした。
ここで思った仮説ですがが、ガソリン添加剤にはスラッジや鉄粉を小さく分解すると共に固める機能もあったりするということですが、このA社添加剤はこちら側の効能が大だったのではないかと？
これには前提があって3?4万キロ使い続けた同社エンジンオイル利用による回転の滑らかさ?吹け上がりの鋭さ、そしてコスパに心酔したものですが、反比例するようにエンジン保護能力の不足が今となっては後悔の極みで、サーキット用など高温耐性で高価格帯品であってもサラサラオイル?エンジンヒュンヒュンとは引き換えに完全暖機が終わるまでのエンジン保護能力は極めて低いので、とりわけ、運転停止後のエンジン保護膜生成能力に欠けるのではとの思いからです。
タフで丈夫と定評のエンジンなのですが、ピストンリングやタペットクリアランス-異音の増大--パワーの低下などでそれらを強く思ったのです。今ならちょっと考えたら判るけど純正指定のオイルと明らかに違う粘度やフリクションなど保護性能と引き換えに他ならないと確信し、ガソリン添加剤についても同様であると思った次第です。
そして、キャブ分解整備から、最初のヒューエルワン購入。
キッカケは発進時?極々低速域のもたつき?スローの詰まりが発生したかと疑ったから。Ｆ１売ってるバイク屋が遠いので、ホムセンK社の最高級品を添加で、まあ少しは良くなったか程度だったのでやはり必要なのはＦ１だろ、そして他の欲しい物と併せて送料無料で注文。
Ｆ１入れたところ、やっぱり即効性は絶大で極低速は感涙もの。もたつき改善はK社上級よりやや良いが、スロットルピックアップの鋭さが全然違う。そして極低速の詰まりも徐々に改善しつうある。そして持続する。
以前からSNS等でも発信しているが、バイク屋さん泣かせのWAKO'Sフューエルワン（だって滅多なことでキャブ分解不要かと？）。キャブ仕様なら他社品に時々浮気などしないほうが絶対に良いと後悔したのは本当です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハイブリッド車専用のガソリントリートメントで5000キロごとにガソリン給油の際に入れていますがエンジンは快調そのものです。燃費がとても良くて燃焼効率が最適な状態を維持出来ていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマルーブのPEAカーボンクリーナーと両方使っています。どちらも使い切ってからです。
一度味わってしまった原付の“バルブ噛み”を防ぐ目的です。
両方とも使用してからはなったことがないので効果はあると思います。
言うても数年の事なので、何とも言えない点で星は４つにしておきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大体目分量
注意書き
悪い保管例
バイク乗りでこれを知らない人はいないくらいメジャーな商品
どのバイク用品店でも売っているから一度は目にしたことがありそう。
実際に使ってみると、確かにフィーリングが良くなったりしているようなしていないような。
広告ほどの効果は実感できないけどバイクには良さそう。
チェーン清掃・オイル交換・ガソリン添加剤を決めればそれなりに実感できるかもしれない。
少なくともフィーリングは良くなった気になれるだろう。
保存についてはやはり熱い場所は避けた方がよさそうなのでシートバックに入れとくの辞めました。
（いつもは写真の様に入れており、給油の度に入れていた）
あとは値段が高いのと、ぱっと見で15Lタンクならこれくらいだよ みたいな目安があるといい。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
注入して直ぐに効果が出るものでは無いので定期的な使用でエンジンのベストコンディションを維持出来るものだと思います。燃焼効率が上がるみたいなので燃費の向上になれば上出来だと思います。とてもリーズナブルなエンジントリートメントです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
旧フューエル１（F112）とは容器の形も容量も同じ。
中身を出して見ると、よく似た黄色味を帯びた色だが、少しこちらの方が色が濃い。
燃料系添加剤はいつもフューエル１を使っていた。
ネット上では店舗が「ワコーズOEM商品」「フューエル１と同じ性能」というふれ込みで売っている。
本当ならピットワークの方が安いので、いつかは使ってみたいと思って、今回購入。
ピットワークF-ZEROの容量は300mL、現行のフューエル１は200ｍL。これで同じ性能なら確かに安い。
発売元の日産に「ワコーズと同じですか？」聞いても、教えてくれるはずはないので、容器に書かれた成分を比較してみる。
F-ZERO「トリメチルベンゼン・１−プロバノール」
フューエル１・・・「清浄分散剤など」抽象表示で具体的な成分記載がない。詳細は「安全データシートを見てくれ」との記載があるので、ワコーズのホームページから「データシート」を覗いて見ると「ポリ（オキシエチレン）アルキルエーテル」との表示がある。
ということは成分が違うから、F-ZEROと現行フューエル１（F101）は別物と考えるべきだ。
ではどうしてそんな噂が流れたのかと考えると、容器・容量も瓜二つのフューエル１（F112）どいう商品があった。実はこれはフューエル１の旧モデルで、現行フューエル１とは成分が違う。今のフューエル１はハイブリッド車などエンジンが良く止まる車にも対応した商品に変更されている。旧モデルの「データシート」を見てみると。トリメチルベンゼン・１−プロバノール等の表示が見られ、似たような成分である事が分かる。
「似たような成分」と断っているのは
F-ZEROの成分には「清浄剤・酸化防止剤」との表記があるが、旧フューエル１には「清浄剤・防錆剤・酸化防止剤」と表示してあって、F-ZEROには「防錆剤」の表示がないからである。
新旧フューエル１はともに「防錆剤」の成分表字が有り、うたい文句にも「燃料タンクの防錆」が書いてあるが、F-ZEROにその表記はない。共に「酸化防止剤」の表示があるが、これは金属の酸化防止ではなく、燃料の酸化防止剤ということだ。
つまり、F-ZEROと現行フューエル１は別物であり、似ているのは旧フューエル１だが、これも防錆作用という面では違いがあると言うことだ。
日産が売るF-ZEROは４輪車用で密閉度の高い車のガソリンタンクはガソリンが減った状態でもガソリン蒸気に満たされていて錆が出ることはまずない。
二輪にも対応するワコーズ商品は管理が悪いと錆びてしまうバイクのガソリンタンクの防錆効果も付け加えてあると言うことらしい。
というわけで、F-ZEROは安くて、効果は旧フューエル１とあまり変わらないが、防錆剤がないため、バイクには新旧フューエル１が向いていると言う結論となった。
購入したF-ZEROは我が家の車に投入することとして、バイクには別途購入した新フューエル１を入れることにしよう。
結論、F-ZEROと新フューエル１は同じものではありません。
タンクが錆びやすいバイクには防錆効果のあるフューエル１が向いている。
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