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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
カブから、KLX２５０、ハーレーダビッドソンevo。また、自家用車の軽自動車まで使用しています。特にインジェクションの車両はノズルの詰まりが気になりますので御守り代わりに使用しても良いのではないかと思います。特に軽自動車の場合は高速道路使用前に投入するようにしています。使い切った後は、アクセルを踏み込まなくても軽く吹け上がるような感じがします。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
中古車に乗っているのでカーボン溜まりが気になりずっと使用しています。
ブローバイに含まれるPEAがオイルに影響するかもしれないとネットで見かけたので、オイル交換後に使用するのではなく交換前に使用した方が良さそうです。
別に計量カップが付いてきますが小さく非常に使いづらいので、蓋を計量カップに使用できるようにして貰えると嬉しいです。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 0 |
|---|
6万キロ(OH無し)超えのエンジンに投入。
冷間時にエンジンを掛けると違いが！
チョーク引かなくてもアイドリングで安定しました。(2回目投入位から)
継続的に使用します。
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4.3/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
KUREのと比べると値段、ボトル形状で劣ります。
パーツクリーナーでインジェクターの中を吹いたら
成分とガソリンが反応したのか、ガム化してしまいました。
（ガム化するかどうかはパークリの成分に依存すると思います）
固まっていたのはアクセル中開度ぐらいまでだったので
添加剤がすぐにガムを分解してくれました。
評判のなんとかワンは使わなかったので分かりませんが
ガムを落とせるのはインジェクタークリーナーと銘打ってあるものだけです。
燃料添加剤では落とせません。
KUREの方にもレビューしましたがKUREは純正インジェクター、
このプロスタッフは別車種のインジェクターに使いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.5/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
ＮＳＲのＲＣバルブ付近にカーボンがたまってきたようで、恐怖の「Ｅｒｒ２表示」が出たＭＣ２８。
ガソリンをハイオクに変え、本商品も投入。
おお！エラー表示がされなくなりました。
少しは洗浄効果が現れてきたのか！
プラセボ効果かもしれませんが、信じて使い続けます。
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2.8/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
年に２回使うビタミン剤的な物で効果はわからないけど、車もバイクも調子良い状態が続いてる、ワコーズ製品は割引が事実上ないみたいなのが残念
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3.5/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
使用バイク GSX-R750L1（新車で購入し、5年40000?走行）
使用理由 購入直後に比べるとだいぶ悪くなったアイドリング音の改善を期待した
※2回目の車検時にインジェクターの清掃をした際は、一瞬マシになったがすぐ元通りに…
あくまで音だけで、回転数その他までおかしくなったわけではない
使用後感想 給油2回目、当製品の2/3ぐらいを使用中ですが心なしか小マシになったかなという感じです
「コポポポポ……」という感じのアイドリング音から、「コォオォォオ……」というぐらいに
ただやはり劇的な変化、「新車時のように滑らかな音になった」だとか、
「アクセルのツキが良くなった」とかは感じられません
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
定期的に添加しています。バイクに乗る頻度が少ないので、キャブやタンク内のガソリン劣化防止に。希釈倍率を間違わないよう気を付けて1%以下にしています。キャブ仕様には必需品!!
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
そろそろ、30000kmを超えて、何かメンテナンスをしなくてはいけないかなと思い、
買ってみました。信頼のヤマルーブですし。
見た目としては、効きそうな感じです。ボトルは金属（アルミ）製です。
性能は、まだ一回目の施行なんで、なんどかやるうちに変わるかもみたいな期待をしてます。今のところ、感じるほど変わっていません。
使いやすさは、5Lで15ccを測って入れるだけです。
コストとしては、こんなものかなってところでしょうか。
全く効かなければ、高い買い物かもです。
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