Kawasaki:カワサキ

下駄バイクのナビは樹脂パーツが多いのでこの製品と相性良し！シュッとひと拭きで自然な艶に！汚れも取れるので作業性も良い！！400mlもあるのでコスパも悪くないと思います。スマホカバーにも使用していますが、ホコリも付き難いですし色々な製品に使用出来て気に入っています！

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付属のスポンジに塗布して、伸ばして塗るだけです。
どのぐらい染み込ませれば良いかわかりませんが、塗装面が濡れた感じでやりました。
原液は全然減りません。ん？カウル付きで半分ぐらい使うみたいだが。

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施工して半年経ったのでインプレを投下します。

たっけ！ちっせ！と思っているアナタ、騙されたと思って買ってみてください。良い意味で裏切ってくれる商品ですよ。

GSX1400というバイクに乗っており、購入から17年16万キロが経っているため燃料タンクのクリアに小キズが目立ってきました。
まぁそれだけ乗ってればそんなもんだよねと思うのが半分、何とかしたいなと思うのが半分だったので、クリアの再塗装よりお手軽なコーティングで何とかできないかと思いこちらを購入しました。
高いなぁと思いながら買ってみて、届いたら小さいなぁと思ったのですが、施工してみたらアラいいじゃなぁ?い。

容量について、20mlというとても少ない容量ですが、とてもよく伸びるので十分です。
数滴垂らして付属のスポンジで拭いてあげるとスイスイ伸びていきます。
私は燃料タンクだけをターゲットにしていたのですが、それならこの容量でも10?15回は使えそうです。
取扱説明書によると重ね塗り推奨みたいな書き方なので、私のバイクに2回、妻のバイクに2回使いましたが、まだほとんど減っていません。

効果について、クリア表面についていた小キズ、擦り傷はすっかり目立たなくなりました。
意地悪してペンライトを当てながらじっくり見ればまだ傷は見えますが、そうでもしなければ綺麗なタンクなので私は大満足です。
クリアが剥がれてしまっているような傷はさすがに隠せませんが、クリア代わりに塗装面を保護してくれるので、それも満足です。

耐久性も申し分ないです。
簡易なワックスやコーティングでは2週間もすればまた傷が目立ってきますが、こちらは半年経っても傷は目立ってきていません。
このペースなら年1回、何なら車検毎くらいの頻度でも十分な効果を実感できるかなと思います。

注意点としては施工前の洗車、施工後に乾燥＆硬化の時間が必要なので、施工に際してはガレージをお持ちでないとちょっと厳しいかもです（気持ち的に）。
ホコリが飛んでくるとか、急な雨とかは防ぎようがないですからね。

日々一生懸命走ってくれる愛車へのご褒美として、ぜひ一度お試しください！

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コレいい！
コスパ最高、お勧め。

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ガラスファイバーコーティングリキッドUVカットです。バイク用のガラスコーティング剤ですね。
製造は神戸のエスプリジャパンさんで、今は分かりませんが少なくとも2005年当時はカワサキのカタログにも載っていた製品のようです。
webikeポイントが失効しそうだったこともあり、どうせなら普段買わないようなものを買おうと思って買ってみました。
画像でも分かると思いますが、内容量は僅か20ml。その量で3000円と、正直割高感がすごいので手を出す気にはなりにくいかと思います。
でも、レビューの評価を見る限り軒並み高評価。
物は試し、と思って買ってみたわけですが・・・びっくり。これ、すごく良いです。
20mlなんですが液剤はものすごく伸びます。2?3滴も使えばタンクまるまる塗れます。サイドカウル１枚とかでも同じくらい。
フルカウル車全てを塗り終わっても全然残っています。これ、１個で3?4回塗っても余るんじゃないかな・・・？
艶感も塗った直後からぬらっとしたガラス感が出てきます。３か月に１回程度使うとしても１年近くもちますし、水弾きもしっかりするから金額的に悪くはないです。
というか、以前使っていたバリアスコートがもはや4000円を超えてきてしまってることを考えるとアレを買うならこっちかなぁ、と思います。

施工方法は一般的なコーティング剤と一緒で、しっかり洗車して砂埃を落とした後で使うのは通常のワックス等と同様ですね。
ただし、乾燥した状態でかける必要がある、乾燥まで一定時間濡らさないようにするなど手間はかかります。我が家は屋根付きの空間があるので施工してからはそこまで心配はありませんが、青空駐車だとにわか雨や通り雨等不安要素はあるかと思います。

他の物も試しつつ、しばらくはリピートしても良いかなーと感じました。

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Kawasaki車では無いですが、掃除する際に良さそうだったので試しに購入です。
掲載写真のパッケージと少し変わったようです。
量がある程度あるので、値段的にはまずまずかと。
汚れある程度は落ちるようですが、超微粒子コンパウンドの効果があるようです。
使い勝手、耐久性など、しばらく様子見です。

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ニンジャ250買った時だから2014年に買いました。
最初の頃は使ってましたが、
どうも効果が体感しにくく。やがて放置（笑）

しばらく振りに発見され（笑）
MC19と1KTにも塗ってみました。

容量は少ないのですが、まだ残ってます。
2台とヘルメットにも施工しましたが、
ホント少量で伸びるので、
これ以上使ってもあまり意味もなく。

効いてそうなんですが。微妙（笑）

シリコンスプレー塗りまくった方が体感度合は上（笑）

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新車時から使用しています。輝きももちろんですが、チェーンオイルなどの汚れ落ちがとてもいいです。

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クルマ同様でガラスコーティングをしてみました。
クルマの塗装とは曲面が多いバイクにはバイク用が良いと思い施工してみました。
新車だったのであまりよくはわからないですが…気持ち光沢が出た感じです。
感想はガラスコーティングで硬化させるよりクルマ用のボディプロテクションフィルムを貼った方が綺麗に見える気がしました。キズなどつきにくいとは言いますが…自己修復がない点や再施工などの修復をしなければいけないと思いました。
でもこの価格なら良いと思います

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【購入の決め手】値段も3、000円程度と高すぎず、ワックスよりも塗装保護性能に優れていると重い購入しました。
【商品パッケージ】商品写真のとおり、量は20mlと非常に少な目です。　
届いた時に「えっ！？　ほんまにコレだけか！」って感じました。　

【実際に作業してみて】20mlと非常に少ないですが、コーティング剤の伸びが非常に良く、ネイキッドバイクで3回施工出来ました。高温部分や樹脂、未塗装部も施工出きるので、エンジンやクランクカバー、マフラーやホイールも施工してみました。　
重ね塗りをする毎にしっとりした艶になっていくという口コミで期待しすぎたのか、それほど重ね塗りの効果は出ません。
小さい磨き傷もこのコーティング材では埋まりませんでした。　

塗れば塗るほど微小の磨き傷が埋まり、もっとツヤツヤが増していくと期待したのですが、そこまでの性能はなかったようです。
特に黒（ちょっとラメが入っている）なので非常に目に付きます。
ただ、そのような傷が目に付かない未塗装やエンジン、ホイールなどは塗るたびにしっとり感が増した気がします。

保護性能はどれだけ続くかまだ分かりません。
水洗いで汚れは落ちやすくなったと感じます。
他のガラスコーティング材がどんな性能か気になるので、今後試してみようと思います。

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