4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
今までバイクはワックス派です。
今回、バイクを新調するに当たり、ネットで検討してバリアスコートとプレクサスを購入。
そもそも2つの性質が違うのでガラス系のバリアスコートを新品使用前メインに使用して、プラ系の
プレクサスは日常の簡易メンテに使用してます。
バリアスコートの長所は樹脂系部分に濡れ光沢艶が良い感じで出る所と車体も他メーカーのコーティングに見劣りしない艶が出ます。マイクロ布は塗付用と吹き上げ用を必ず別々に用意です。
カーショップにもガラス系の似たようなのものが沢山出ているので、どれでも良いかなとも思います。(業者に施工してもらう以外は、あまりかわらない印象)
迷った末に、最後はワコーズのブランド力で決めました・・・
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで使っていたワックス用スポンジが、濡れた雑巾と一緒にしていたらカビだらけになったので、目に留まったこちらの商品を購入。
使っているWAXはワコーズのシェイクワックスですが、意外と相性が抜群です。
塗り心地もいいです。
青い部分は、しばらくしたらたぶん柔らかくなるかな?ということで
次回も同じものを購入したいと思います。
2個入っているところがコストパフォーマンスいいですね。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
安くて手軽なので,ホイール用に購入しました。耐久性については一切謳っていないので,全く期待していません。ホイールは頻繁に手入れしなければならないので,耐久性は重視していません。汚れ落ちはまあまあかなと思います。
バイクの車体は,ある程度の耐久性がほしいので,ヴィプロスのクリーンイノベーターを使用しています。
1mlあたりの価格で比較すると,ラベンスプレーワックスもクリーンイノベーターもそれほど変わりないことに気づきました。それなら少しでも耐久性のあるクリーンイノベーターで全て済ませてよいのではと最近思っています。あちらはクロスもついてますし。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
耐熱のうたい文句通り、しっかりと馴染んでいます。使用前と使用後で、直ぐに違いがわかります。値段も、お手頃ですので、今後も継続使用していきます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バリアスは柔らかい布が、二枚付いているので、楽に作業できます。
オフの樹脂フェンダーも、ヘルメットも四輪もこれ一本です。
濃色ボディーカラーは、塗った直後にモヤモヤが出ますが、新型は対策されているため大丈夫です。只、値段が上がりましたが…
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
洗車後にカウルに施工しました。とても艶がでて、ディーラーなどで使われているだけの性能はあると思います。量に対して値段は少し高いですが後悔はしません。ふき取り用のマイクロファイバーが2枚ついているのもいいです。しかしこのマイクロファイバーは2回目の使用時に毛糸がほつれてカウルにぽろぽろついていたのであまり質はよくないかもです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
使用する時のフタの脱着が安っぽい。
昔ながらの商品だと思うので油っぽい。
結局どこに使うかあまりわからなく
使用頻度は少ない。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキのイントルーダー250 に使用しました。スズキのイントルーダー250はメッキパーツが多く、メッキのくすみが出てくるとちょっとみすぼらしくなってきます。。。
メッキ磨きのケミカルは多数ありますが、今回はこちらの商品をチョイスしてみました。
なにより商品説明にも書かれていますが、研磨剤を含みません。実際使うまでどんなもんかと思っていましたが、汚れ/錆がよく落ち、メッキがピカピカに・・・
また、伸びが良いので、少量で広い範囲を磨くことができ、コストパフォーマンスは良いと思います。
イントルーダー250はメッキパーツが多く、また予想以上にピッカピカに仕上がるので、時間を忘れて磨きまくってしまいました笑
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
濃色車で水垢にお悩みの方はオススメ。
磨く・下地作り・ポリマーコーティングを1本3役でこなすスグレモノ。
★良かった点@:水垢にめっちゃ効く!
濃色車(特に黒)の方、水垢めっちゃすごくないですか?私の愛車は水垢だらけでした。
きちんと洗車して拭き上げて、なんなら別のコーティング剤でピカピカにしていても、そのコーティングの上からこびりついてしまうのが「水垢」ってやつです。
SILQは「磨く」「(下地を)慣らす」「コーティングする」を一気にやってくれるので、この「磨く」の段階で水垢を消してくれます。私自身は洗車大好き人間なので、今まで色々なコーティング剤を試してきましたが、SILQは塗り込んだ瞬間「えっ!?」って声が出るほど楽に綺麗に落ちます。
★良かった点A:埃を呼ばないシリコンポリマーコーティング
所謂ワックスをかけた時の「ツヤ」というのは、ロウの成分の効能であることが多いです。ツヤツヤさせるということは同時に「ヌメヌメ」であることなんですが、当然通常の金属面と比べて「埃」がくっつきやすいのが難点。
ただ、このSILQは一切ロウ成分を使ってません。シリコンベースのポリマーコーティングなので、施工表面はサラサラっとしたまま。特に濃色車って埃が目立ちやすいので、埃を呼んでこないってのは重要なポイントです。
★良かった点B:施工の仕上がりは最高レベル!
添付写真がクルマなんですが・・・。クルマってバイクのようにカバーを掛けて保管することができないので、ある意味バイクより過酷な状況で保管されるわけです。しかもこのクルマ、クルマ界隈では非常?に評判が悪い、「トヨタの202」。所謂、メタリックなどが全くない「ソリッドブラック」です。ごまかし要素が全くないので「傷が目立つ」「水垢も目立つ」「傷が超つきやすい」という、塗装屋・磨き屋泣かせで有名な色。
しかも、このクルマもう14万キロ。生産から12年経っている過走行車ですが、綺麗でしょ?これSILQ施工直後の写真です。当然、新車からずっとSILQ使っているわけではないので、逆に言えば「後悔しているアナタ、今からでも間に合うよ!」ってことです。
▲イマイチな点:注意していないと拭き残しが起きる
SILQは粘性のある液体状のワックスなんですが、最近スプレー型のワックスが広く流通しているので、それと比べるとちょっと拭き取りづらいですね。ちゃんと気をつけていれば大丈夫なんですが、姿勢がキツくて雑になりがちなアンダーカウルとかは要注意です。後から白い線に気づくとちょっとだけ萎えます。
まあ、むかーしの固形ワックスと比較すれば、遥かに拭き取りやすいんですけどね・・・。私はたまに拭き残しが発生してましたw
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
昔から使っているワックス。
一度バイクをやめたときから使っているので、もう10年以上販売しているロングセラー品
しばらく使っていないと、ワックスの中で2層に分離しているので、
シェイクして使用します。
なのでシェイクワックスなのか?
洗車後にワックス用スポンジにつけて、スポンジで液体を車体に、まんべんなく塗っていきます。
液体が乾いたら、ふき取りOKサイン。
大体車両を全部塗り終わるころには、最初に塗った場所が乾いているので、
ふき取っていきます。
ふき取りの注意としては、粉がボロボロ落ちるので、上からやっていったほうがいいことと、
黒のプラスチック素材につくと、なかなか落ちないので注意です。
個人的には、拭き上げをやってから、柔らかい布でもう一度拭くイメージです。
おかげでいつもピカピカです。
青いバイクにも、緑のバイクにもこれ1本です。
毎回リピートしてます。
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