ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29802件 (詳細インプレ数:28497件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13241 | |
| おおむね期待通り: | 10993 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4116 | |
| もう少し/残念: | 843 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクを日常的に乗っていると、どうしてもエンジン周りやマフラーといった高温になるセクションは劣化が早くなります。最初は綺麗な漆黒だったクランクケースやシリンダーフィンが、熱と雨、それに飛び散る泥汚れに晒されるうちに、徐々に白っぽく粉を吹いたようになっていくのは本当に悲しいものです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
普通のボディ用ワックスやコーティング剤をこうした場所に塗ってしまうと、エンジンの熱でワックスがドロドロに溶けてしまい、そこに砂埃が吸着してかえって汚らしくギトギトになってしまうのがオチです。最悪の場合は熱で焦げて異臭を放つこともあります。
【取付けは難しかったですか?】
このデイトナの耐熱ワックスは270℃という圧倒的な耐熱性能を持っているので、熱による融解や蒸発の心配が全くありません。実際にスプレーしてみると、非常に伸びの良いサラッとしたオイル状の液体が金属表面に薄い被膜を形成していくのが分かります。
【使ってみていかがでしたか?】
この被膜が熱に負けることなく定着し続けるため、過酷な温度変化に晒されるエンジンブロックでも効果が長続きします。個人的に最も感動したのは、経年劣化で白ボケしてしまった空冷エンジンのシリンダーフィンに使用した時です。
【付属品はついていましたか?】
フィンの隙間は奥まっていて非常に磨きにくい場所ですが、このスプレーを吹き付けてからウエスや細いブラシで薄く塗り伸ばしていくと、カサカサだった表面がしっとりとした深い黒色に蘇りました。
【期待外れな点はありましたか?】
テカテカとした下品なツヤではなく、まるで新品のパーツに変えたかのような上品な半艶の質感が戻ってくるので、バイク全体の印象が一気に引き締まります。また、マットブラックに塗装されたマフラーに施工した際も、質感を損なうことなく上品な黒さを引き立ててくれました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
このワックスの真価は見た目の向上だけでなく、施工した後の防汚性とメンテナンス性の高さにあります。耐熱ワックスの被膜が金属表面をしっかり覆ってくれるため、雨の日に走って泥水がエンジンやエキパイに飛び散っても、汚れが金属に直接固着するのを防いでくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナの樹脂光沢復活剤を愛車のメンテナンスに投入してみました。これまで色々なシリコンスプレーやワックス系のお手入れ剤を試してきましたが、この製品はそれらとは明らかに一線を画す本格的な仕上がりです
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
非常に扱いやすいというのが第一印象です。ボトルを開けると少しツンとしたアルコールのような溶剤の臭いがしますが、屋外で作業する分には全く気になりません。付属している専用のスポンジが絶妙な硬さで、細かな凹凸があるバイクのクランクケース周辺やスクーターの足元にあるステップボード、マフラーの遮熱カバーといった複雑な形状の場所にもしっかりとフィットして液を均一に伸ばすことができます。
【取付けは難しかったですか?】
サラッとした液体なので伸びが非常に良く、ほんの数滴スポンジに垂らすだけで驚くほど広い面積を塗ることができました。これなら50mlというボトルの見た目以上に、何台分もの施工や何回もの重ね塗りに使える十分な容量だと実感できます。
【使ってみていかがでしたか?】
実際に白化が進んでグレーっぽくなってしまったスクーターのフェンダーに塗ってみたところ、塗った瞬間から樹脂の奥に染み込んでいくように色が変わりました。よくあるテカテカとした不自然なギラつきではなく、新車時のしっとりとした深い黒ツヤが蘇る感覚です。
【付属品はついていましたか?】
塗布してから少し時間を置いて、乾いたマイクロファイバークロスで軽く拭き上げると、表面のムラが消えて均一で美しい半艶のマットブラックに仕上がります。さらに嬉しいのは、耐熱温度が300度まで対応している点です。
【期待外れな点はありましたか?】
エンジン周りやマフラー付近の樹脂パーツは走行中にかなりの高温になるため、一般的なツヤ出し剤だと熱でドロドロに溶けてしまったり、すぐに蒸発して効果がなくなったりしますが、この製品は熱がかかる場所でも被膜がびくともせず、施工直後の美しい黒さをそのまま維持してくれます。
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取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
商品名のとおり無塗装樹脂部分の光沢復活&保護のために購入しています。
突発的な出物バイクの出現に心の抑えが効かずに勢いで購入してしまい、予算の少ない中で「先ずは機能面の初期整備と外装を整えよう」という事で購入した商品の1つです。
今回購入したバイクは通常の「バイク屋さん」で購入したモノではなく「古物商的なお店」に置いてあったモノをタイミング良く(悪く?)見つけてしまい衝動的に購入したモノなので、通常のバイク屋さんで販売時に行われる「納車整備」と言うモノが全く行われない「現状販売」で販売されています。
展示されている商品を見て触って(エンジンがかかるモノは)乗って(駐車場内での試乗可能でした)購入者が納得すれば「そのままの状態」で販売しますよ、当然ながら「アフターフォローや保証はありませんよ」といった販売方式であったためギャンブル的な要素はあったのですが、年式と素人ながら各部を確認した結果「大外れ」は無いだろうと購入を決めたのですが、購入後に手直しした方が良いな?と思う箇所も何点かありました。
その1つが「無塗装樹脂部分の白ボケ」、年式は比較的新しいのですが、紫外線を浴びっ放しな保管状況だったのか、日に当たり易い部分の樹脂が白ボケし始めていました。
フルカウルタイプのバイクなので外装部分の塗装部分と樹脂部分の差が大きく、塗装部分の劣化は比較的少ない状態だったため余計に無塗装樹脂部分が悪目立ちしていました。
本商品は前回セロー225WEの初期整備時に使わせていただき、塗布後の耐久性と価格、そして内容量の多さからリピート購入となります。
【使ってみていかがでしたか?】
近年様々なメーカーから販売されている商品と同じように、付属のスポンジで無塗装樹脂に直接塗り込む商品で、白ボケしている樹脂に塗り込むと面白いように黒々とツヤが戻ります。
本商品のようなモノが出る前は「KUREポリメイト」や「アーマーオール」のツヤ出し剤かバーナーで表面を軽く焙るか、缶スプレー塗料の艶消しブラックで塗装しちゃうなどの方法だったのですが、ツヤ出し剤は触るとツルツルと滑り身体が接触する部分には塗れない、バーナーで焙る方法は小さい部品などでは問題ないのですが、広範囲を焙るとムラが出てしまい均一な色味になり難いと言うデメリットがありました・・
最終的に艶消しブラック塗装を選ぶことが多かったのですが、微振動が伝わり易い部分では塗装が剥離する事がありました。
そんな結構面倒くさい部分をコーティングでキレイに整えてくれる復活剤は「ありがたい」以外に言葉がない程の商品に感じました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
多少の差は当然ありますが、以前本商品を施工したセロー225は半年を経過しチョイ乗りからショートツーリングまで使用し、その間に何度か軽い洗車を実施していますが、白ボケ状態には戻っていませんので個人的には充分な性能と耐久性を持っていると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
「塗り易さ」と「乾燥後の手入れのしやすさ」がどちらも楽でありがたい商品です、乾燥してしまえば新品の樹脂部と同じように洗車もふき取りも気を遣う事はありません。
施工後のメンテナンスの手軽さが1番のメリットではないかと感じます。
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【付属品の有無】
溶剤の入った本体と塗り込み用の細いスポンジが4枚入っています。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで完結する商品なので特に何もないのですが、ツヤを均一にするために塗れたクロスで拭くと良いので「マイクロファイバークロス」を一緒に購入しておくのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
他社製品よりも容量が多く価格も少しリーズナブルなので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクのエンジンやマフラーって、走っているとどうしても熱で色がくすんできちゃいますよね。でも、このワックスをシュッと吹き付けてサッと拭き上げるだけで、驚くほど深みのあるツヤが復活するんです!まるで新車の頃の輝きを取り戻したみたいで、自分のバイクを眺めるのがもっと楽しくなっちゃいます。
しかも、ただ見た目が綺麗になるだけじゃありません。270℃の熱に耐える強い膜がパーツをしっかり守ってくれるから、汚れもつきにくくなるし、次の洗車がグンと楽になるのが嬉しいポイントです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
複雑なエンジンの形に合わせて、シュシュッと均一にスプレーしていく感覚がたまりません。特に冷却フィンの隙間などは、直接スプレーするだけでなく、クロスにワックスを染み込ませて丁寧に塗り伸ばしていくと、どんどん奥まで深みのある色が戻っていくのが分かって、思わず「おぉ…!」と声が出てしまうほどです。
【使ってみていかがでしたか?】
実際に自分のバイクのエキパイに使ってみたのですが、これ、本当に気持ちがいいです!
まずは洗車で泥を落として、エキパイがしっかり冷えたのを確認してから作業開始。シュッと吹きかけてウエスで薄く伸ばしていくと、熱で白っぽくボケていた金属の表面に、スッとなめらかな潤いが戻ってくるのが分かります。
【注意すべきポイントを教えてください】
まず、施工した直後はどうしても表面が少しヌルッとするので、作業中にブレーキディスクやタイヤに液が飛ばないよう、かなり神経を使います。もし付着してしまうと命に関わるので、ウエスでガードしながら吹くか、最初から布に染み込ませて塗るのが安全だと感じました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
施工後に10分しっかり乾かしてから、いよいよエンジン始動。熱が入っても変な臭いがしたり煙が出たりすることもなく、むしろ熱によって被膜が定着していくような安心感があります。一度塗っておけば、その後の泥跳ねも水洗いでスルッと落ちるようになるので、次からの洗車が楽しみで仕方ありません!
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
【使用状況を教えてください】
長年の放置で白っぽくボケてしまったバイクのステップ周りや泥除けが、ひと塗りで新品のような深い黒色を取り戻したのには驚きました。一般的なツヤ出し剤のように油分でベタつかせるのではなく、表面に薄い膜を張ったような自然な質感がとても上品です。基本的には「透明な膜」を張るものなので、樹脂そのものが深く傷ついていたり、ひび割れたりしている場合は、そこまで隠しきれないのが現実的なところです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
一番のメリットは耐熱性の高さだと思います。エンジン周辺の熱を持つ場所にも気兼ねなく塗れるので、車体全体を一気にリフレッシュできるのが嬉しいポイントでした。施工自体もスポンジで塗り広げるだけと簡単ですが、乾く前にサッと拭き上げることでムラなく綺麗に仕上がります。
【使ってみていかがでしたか?】
雨に降られても水玉がしっかり弾かれていて、ただ見た目が良くなるだけでなく、パーツが保護されている安心感があります。愛車がシャキッと引き締まって見えるので、洗車後の仕上げには欠かせない一本になりそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品は、パーツを「取り付ける」際や、すでに取り付けられているパーツのメンテナンスにとても役立ちます。
新しく手に入れた中古パーツを取り付ける前に、これで磨き上げておくと、まるで新品を装着したかのような満足感が得られます。また、一度取り付けてしまうと手が届きにくくなる奥まった樹脂部分も、装着前の単体パーツの状態なら隅々まで塗り込めるので、より完璧な仕上がりになります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
一度塗ってしまうとやり直しが難しいことです。強力な硬化型被膜を作るため、ムラになったまま乾くと拭き取るだけでは落とせません。特に広い面積を塗るときは、液を付けすぎないようにして、こまめに拭き上げる丁寧さが必要です。
また、施工後すぐに雨に濡れると表面が白く曇ってしまうリスクがあります。完全硬化までには約24時間かかるので、天気が崩れそうな日や、屋根のない場所での作業は控えたほうが無難です。
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この製品気に入っています!「ワックス」というよりも良い意味で撥水剤な感じです。とにかく水を弾きます!走行中にピュン!っと雨粒が飛んでいくので見ていて気持ち良いです(笑)(一度ちゃんと確認したかったので、後部にアクションカメラを設置して自ら確認しました(笑))正直艶はイマイチですねそんなに綺麗にならないです。なので私の様に「雨の日にバシバシ走る実用性重視のライダー」にはお勧めしますが、アメリカンバイク等、実用性よりも見た目を重視される方には向かないかもです。私は気に入っています!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】交換したマフラーのエキパイ部に洗車後に塗布。
【使ってみていかがでしたか?】エキパイ部の綺麗な焼き色が守られている感じ。
【他商品と比較してどうでしたか?】耐熱ワックスは初めて使用するので、他商品は知らない。
【注意すべきポイントを教えてください】特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
私有地や近場を走る時に愛用しているレザーグローブや日常使いのレザージャケットに使用してみました。今までミンクオイル等重めのレザーメンテ用品を使用していましたが、スプレータイプの軽い付け心地が気になりこの商品を購入して使用…サッと一吹きで艶出しと汚れ落としが出来るのが良いですね!かなりお手軽に綺麗になりメンテ完了!今まで数えきれない位のレザーメンテ用品を購入してきましたが、かなり上位で気に入っています。我が家に遊びにきていた友人のレザーグローブにも使用してみましたが、友人も好印象を持っておりました。これはリピート確実です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最近発売されたとあるメーカーのマットカラーのヘルメット…凄く欲しいんですが懸念材料が…そう!マット素材は指紋汚れがとにかく付きやすい!!本当に購入を躊躇するほど気になるウィークポイント…上司にこの商品を勧められ、疑いつつも買ってみて、私物のマットカラーのボブルビーに使ってみると…見事に指紋汚れが消えました!泡タイプのスプレーなので、液ダレし難く使いやすい!ちょっとお高いですが、かなり使い勝手が良いのでマットヘルメットを持っている方にお勧めします!メンテナンスが楽々!!もうマット素材も怖くない!っと確信できたので、ヘルメットを購入します!!少量で広範囲を清掃出来るので毎週使っても懐も痛くないのが良いですね!!リピートします!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
紫外線を浴びてなんとなく白ボケしてしまったバイクの樹脂部分の見た目を改善したくて購入しました。
保管時は車庫に収納して極力紫外線からの攻撃から避けてはいるのですが、長年乗り続けていると樹脂部分の劣化は避けられなく樹脂部全体が徐々に白くボケてきてしまい見た目も宜しくなくなってしまいます。
本商品のような商品が一般的になるまではバーナーで焙ってみたり、エンジンオイル等の粘度の高い油分を塗り込んでみたり「アーマーオール」等のツヤ出し剤対処していたのですが、バーナーでの炙りは広範囲な部分に実施するとどうしてもムラが出来てしまい見た目が良くなく、オイルの塗り込みは比較的短時間で元の白ボケ状態に戻ってしまい、ツヤ出し剤はツルツル滑るため塗る場所を選ぶため決定的なモノが無く妥協しながら使い分けていました。
近年、樹脂コーティング剤が一般的になって「いざ購入」と思っていたらYouTube等の動画で注目されてしまい、どの店舗でも品薄状態になっていた時期もあり人気が落ち着くのを待っていました。
そんな中、DAYTONAさんからも樹脂復活剤が出ていることを知り今回の購入となりました。
【使ってみていかがでしたか?】
他商品と同じように、付属のスポンジでABS製などの樹脂に直接塗り込んでゆくタイプの商品で、白く劣化している樹脂ほど効果が分かりやすい商品です。
昔からある光沢剤の「KUREポリメイト」や「アーマーオール」のようなツルツル滑りすぎるほどではありません、劣化しすぎた樹脂には何度か塗り重ねると施工ムラは目立たなくなりますので施工後に少し時間をおいてから塗り重ねることをお勧めします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ワコーズや某ホームセンター製の長持ちするタイプと比べてしまうと厳しいですが、ポリメイトやアーマーオール等のツヤ出し剤に比べれば大幅に長持ちします(環境によって左右されます)
車庫などの室内保管で雨天時に乗車しない条件で3?4か月は持っていますし、通勤車両等ではなく趣味で所有しているバイクであれば3?4か月の間に洗車やワックスがけ等の作業は実施すると思いますので、そのタイミングで本商品を使用すれば常に樹脂部分は黒々とした状態を保てると思います。
「雨に強い」と謳っていますが、ガラスコーティング剤のような「無敵感」は無いので雨に打たれていると徐々に施工前の状態に戻ってしまいます、野外保管でメンテナンスもあまりしない方であればワコーズやバイク&クルマ用品メーカーから出ている「長期間性能維持型」の商品を選んだ方が後悔はないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ポリメイトやアーマーオールなどに比較すれば滑りやすさは少ないですがブレーキパッド接地面やディスクローターには塗らないでください制動力が著しく低下し事故につながる危険性があります。
同様に前後タイヤのトレッド部にも塗らないでください、制動にも影響は大きいですが
転倒の危険もあります。
他の方も書いていましたが、本商品を使用する前に施工予定な場所をしっかりと洗車して汚れをしっかりと落としてください、汚れの上からコーティングしてしまうと汚れていた部分がシミのようになってしまいますので仕上がりが美しくなりません。
洗車後はしっかりと水分を拭き取ってから施工してください、施工後5分以上経過してから乾いたウエスで拭き取ってください(上記作業を何度か繰り返すと多少古ボケた樹脂でもかなりきれいになります)
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【付属品の有無】
溶剤の入った容器と塗布用のスポンジが4個入っています。
【一緒に購入するべきアイテム】
拭き取り用の柔らかいペーパータオルやマイクロファイバークロスを一緒に注文しておけば、本商品到着後に作業がすぐ出来ます。
【メーカーへの意見・要望】
価格がもう少し安いとコーティング剤との住み分けが出来て、結果的にどちらの需要も高くなるのではないかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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