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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
気になる拭き傷も目立ちにくくなります。
カーケア・バイクケア用品は星の数ほど存在し、多くのユーザーは「A社のシャンプー」「B社のコンパウンド」「C社のコーティング剤」と、ブランドをまたいでケミカルを併用しがちです。しかし、化学的な観点から言えば、異なるメーカーの成分同士が反発し合い、本来のコーティング性能を発揮できていないケースが多々あります。この「成分の不適合リスク」を排除し、ボディケアを一つの完璧な「システム」として構築するために、VOODOO RIDE（ブードゥーライド）の「トライアルパッケージ」を導入いたしました。
本パッケージには、カーシャンプー（JUJU）、スクラッチリムーバー（HEXX）、ポリマーコーティング（SILQ）の3つが同梱されていますが、これらは単独で使うよりも、順番に使用することで真価を発揮するよう分子レベルで設計されています。
第一段階の「JUJU」で表面の砂埃や油汚れを安全なpHバランスで物理的に洗浄・リセットします。次に第二段階の「HEXX」ですが、これは単なる研磨剤ではなく、ミクロの傷を削り落としながら表面を平滑化する特殊なコンパウンドです。塗装面を完璧な「フラット状態」に整えることで、光の乱反射を防ぎます。
そして最終段階の「SILQ」です。HEXXによって下地が完璧に整えられているため、SILQの合成ポリマー成分が塗装面のクリア層に分子レベルで強固に結合（架橋反応）します。下地処理を怠った上に高価なコーティング剤を塗ってもすぐにはがれてしまいますが、この3ステップを踏むことで、驚異的な防汚性と、濡れたような深いツヤが長期間持続するという物理的な結果をもたらすのです。
総評といたしまして、本製品は「ケミカルの相性」という不確定要素を排除し、メーカーが意図した100%の化学反応を自らの手で再現するための極めて論理的なキットです。いきなりフルサイズのボトルを3本揃えるのは初期投資としてハードルが高いですが、このトライアルパッケージであれば、自らの愛車の塗装面でその「システム洗車の威力」を安価に検証することができます。洗車を科学として捉える理系ライダーにとって、これ以上納得のいく入門キットは存在しません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オートバイの洗車・磨き作業において、シャンプー洗車、水垢落とし、コンパウンドでの小傷消し、そして最終的なワックスがけと、複数の工程と専用ケミカルを使い分けるのは非常に手間がかかります。この非効率なプロセスを一元化し、作業時間を大幅に短縮するために導入したのが、榮技研の「花咲かG ワックス」です。長年多くのライダーに支持されてきた本製品ですが、改めてその機能を論理的に分析したいと思います。
まず本製品の最大の強みは、「クリーナー機能」と「ワックス（保護）機能」が極めて高い次元で両立している点にあります。微細なコンパウンド成分が配合されているため、ウエスに少量取って磨くだけで、塗装面のくすみや水垢、微細な洗車傷を物理的に除去することができます。そして同時に、カルナバロウ等のワックス成分が表面に強固な被膜を形成します。つまり、汚れを削り落としながら、その直後に保護層を構築するという2つの物理的アプローチが、ワンアクションで完了するのです。この「工程の圧縮」こそが、本製品を選ぶ最大の論理的メリットと言えます。
次に評価すべきは、使用可能な対象素材の圧倒的な広さです。一般的なコンパウンド入りワックスは、塗装面専用であったり、金属メッキ面には使用不可（傷がつくため）であったりする制約があります。しかし、花咲かGワックスは、タンクやカウルなどの塗装面はもちろん、マフラーやエンジンカバー等の金属メッキパーツ、さらには樹脂パーツのツヤ出しにまで使用可能です。研磨成分が非常にマイルドに調整されているため、対象物を削りすぎるリスクが低く設計されている証明です。部位ごとにケミカルを持ち替える必要がないため、作業のシームレス化に大きく貢献します。
総評といたしまして、本製品は単なる「よく光るワックス」ではなく、メンテナンスにかかる時間的・精神的コストを大幅に削減する「効率化ツール」です。約3,000円という価格設定は、クリーナーと高級ワックスを別々に購入する費用を考えれば、極めて費用対効果が高いと言わざるを得ません。休日の限られた時間を、洗車ではなく「走る時間」に充てたいと考える、合理的なライダーに強くおすすめできるケミカルの最適解です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
プレクサスが無くなったので、代わりにこちらを購入。施工した際はあまりツルツルにならず、購入失敗したかと思いましたが、1日経つと表面がツルツルに仕上がってました。ムラになりにくく施工は簡単です。耐久性はこれから確認していこうと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
カーボンマフラーをGETしたので、試しにやってみました。
塗布後の写真なので新旧分からずミスりました汗
カーボンの艶が戻ったのと、艶自体が自然です。
これに満足しなかったらウレタン塗装しかないですねー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
車とバイクに使っています
ボルテックスジェネレータが未塗装樹脂製なので、耐白ボケ性アップを狙って新品状態で塗ってみました。
粘性は低くほぼ水と同等な感じで、スポンジに含ませて塗り拡げるのも簡単でした。
新品状態でも塗るとほんのりと黒が引き締まるツヤ感が出て、ギトギト感もなく上品な仕上がりです。
後は耐久性ですが、口コミでは半年くらいはもつようなので期待してます
ワイパー付近のカウルにも良さげです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よく伸びます
マニュアルには、"無塗装樹脂用"と書いてはありますが、個人的には塗膜やラッピングのケアにも使用しています。塗膜もラッピングフィルムも、”樹脂製”な訳で、経年劣化はする訳です。個人的には効果を実感しています。
．．．2024年11月時点で、6,138?8,800えんもするので、ホイホイ買えるお値段ではない．．．気もしますが、これ以上の物はない気がしますので、買ってソンはないと思います
【使ってみていかがでしたか？】
色褪せがなくなりました
未塗装樹脂部には、やはりコレです！ 塗って拭き取ればピカピカに
かなり前から愛用していますが、値段が高いのでいつも買うのに躊躇してしまいます
少しの量で塗り広げることが可能なため、コスパ的には悪くないからいつも買ってしまいます
ID.4もSUVのため未塗装樹脂部が多いですが、3回位は塗れそうです。半年に一度くらい塗り直していますが、2回使って残りが少なくなったため、今回は予備購入です。
ゴルフヴァリアントの時は、塗る部分が少なかったため4年に一本位の購入で済んでいましたが、コレからは年に一本
【注意すべきポイントを教えてください】
。どのくらい耐久性があるのかなと思っていましたが、それから１年２ヶ月経った今日もしっかり黒さを保っています。青空駐車で紫外線、雨、雪にさらされた状態でこれはエライ。
実はこのコート剤は何年も前に買ったものの、「施工後は完全に乾くまで濡らしてはいけない」という説明書きにビビッて使っていませんでした。しかし去年、一念発起して施工。その日の夜に小雨が降って泣きそうになりましたが、大丈夫でした。
施工のしやすさ、効果、耐久性、いずれもよいのですが、乾くまで濡らしてはいけないという点は気を遣うので評価は☆ひとつマイナス。
なお、現在はパッケージデザインが新しくなっているようです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
付属のスポンジに染み込ませて塗布します。樹脂によく馴染むので、細かい部分まで塗ることができました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
吹付け過ぎました
キレイになりました!
【使用状況を教えてください】
バイクの車体だけでなく、光沢のあるヘルメットのメンテナンスにも使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり高級感ありました。
【使ってみていかがでしたか？】
一吹きで足りるくらいの泡が吹き付けられます。それから柔らかい布で泡を優しく擦り込むことでコーティングされ、元の光沢が復活してとてもキレイになります。
また、数カ月は維持できますのでかなり長持ちすると思います。
ガラスコーティングと謳っていますが、被膜は薄いのでワックス的なイメージの方が近いかも知れません。
【注意すべきポイントを教えてください】
一部の素材や塗装面等はNG素材もあるようなので石油系溶剤がダメな部分は避けたほうが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のワックスなどと比べると磨き上げ作業がない分かなり作業効率は高く、さっと吹いて終わりますので便利です。
▼お試し用で少ない容量のラインナップも販売されているため、初めての場合は、そちらの方が良いかもしれません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
真っ黒ツヤツヤになります。
スプレーの様に飛散しません、バイクではなく車に使用しています、あと長持ちすることを期待します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
施行可能箇所が少ないのでこの容量でも暫く持ちそう。
スクリーンも問題なく施行出来た。
しっとりとした深みのある艶。ガラス系よりこっち方が好みかも
2022年式YZF-R7に使用。
納車以来ヤマルーブやCCIのガラス系コーティング剤を使ってきたが、バイクカバー由来の小傷が目立つようになってきたので傷消し効果もあるこちらを試してみた。
緩い歯磨き粉くらいの硬さで、固形ワックスと比べて延びが良く、外装の継ぎ目や隙間等に溜まりにくい。傷消しも必要以上に研磨する感じはなく、塗り込む度合いを変えればいたずらに塗装を傷める事も無さそう。スクリーンへの使用は賛否あるが、問題無いどころか丁度バイクカバーと擦れる部分だけあって傷消し効果が顕著に発揮された。
一方艶消しには使えないの通り、無塗装部分やマット地に乗るとワックスが細かい凹凸に残ったままになる。
仕上がりはワックスらしいしっとりとした光沢で、液体タイプのコーティングで出る艶とは少し違うと感じた。
◎プラス評価
・必要量が出しやすく、しっかり延びるので1本で長持ちしそう。すぐワックスが落ちる感じも無さそうなのでコスパは良い。
・研磨、艶出し、撥水が1つで出来、固形ワックスのように仕上げ拭きも不要で施行が楽。
・程よいしっとりとした艶。テッカテカではなくもっと落ち着いた感じで高級感がある。
◎マイナス評価
・近頃のバイクのマットカラー採用の多さから導入が難しい。R7も初年度のブルーもサイドカウルはマット地なのと、未塗装樹脂部分も多いので今までのコーティング剤との二刀流になっている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段もそこまだしない、スプレー式で簡単に使用出来ます。
耐久性は不明、これからですが、ホイール､ボディの清掃に使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これひとつで塗布面生が少ないバイクなら充分だと思います。
注意するのは細かい凹凸のある部分やつや消し塗装の部分，基本カルナバなので白く残ってし合います。
思いがけず重宝したのは，エレキギターのメンテナンスに重宝しました。
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