RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

6podに使用

当たりが出た後は、交換前の純正パッドよりも効く
（写真は交換前のパッド）
純正と違い雨に弱いらしく、大雨の中ではだいぶ制動力落ちるので注意（社外は大体こんなものですが）

値段を考えるとツーリングのみなら、また買いたいと思います。

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ホントは、星0個です。
以前取り付けていた、ソーラムのHIDが不灯になり（寿命18ヶ月）しばらくノーマルのハロゲンで乗っていましたが、先日不意に見つけた当製品を「ハロゲン買うより安い価格！」ということで2灯分購入。
午前中に取り付け、暗くなってから近所を一回りしてきました。
まず、届いた商品の梱包を開けた時から、
やっちまった感全開でした。
Webikeの梱包の箱を開けると、エアクッション（いわゆるプチプチ）に包まれたLEDが二つ。
この時点で、最初の
「えっ？製品をはだかで流通させてるの？」
という疑問。（確かに製品説明のところにも、箱、説明書、保証書なしとありますが）
更に製品をよく見てみると、バルブの部分全体が台座に対して斜めに取り付いてる。
ここで2つ目の
「こんなのよく国内で流通させようと思ったな。たぶん中華製でも日系企業がちょっとでも噛んでたら、も少しマトモなの作るぞ」
ま、初めからほとんど期待はしてませんでしたが、たまにそんな状況でも「こ、これはイイ！」っていうのが、ホントにたまにあるので、そのまま取り付け、暗くなるのを待って先ほど近所を一回りしてきた次第ですが・・・
「く、暗い」
ノーマルのハロゲンのほうがよっぽど明るいです。（ハロゲンより安いから仕方ないといえば、仕方ない。）
そしてやっぱり光軸は出ません。
調整の範囲を超えてます。
5m位先が最も明るいですが、原付のヘッドライト位の光量です。
当然車検も×です。

唯一の良い点としては、光が鋭いLEDなので、100％昼間でトンネルを通ることがない方なら、良いかもしれません。

アクセサリーライト（一時4輪で流行ったデイライトってやつ）としての活用くらいしかないような気がします。

総括：まさに安物買いの銭失いを、実践してしまいました。
少しでも期待した自分が馬鹿だったと、早く忘れるようにします。

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PGO　ALLORO125で帰宅途中にパッドが飛んでしまい、あわてて使える物を探してネットを徘徊すると、JOGZR用のパッドが使えるとのこと。
早速注文し装着してみました。
セミメタルスポーツパッドと言う事ですが、元に着いていたパッドと比べ効きがコントローラブルです。ガツンと効く感じではなくジワ~っと握っただけ効いてくれる感じ。
価格がお手ごろだっただけにあまり大きな期待をしていなかったのですが、いい意味で裏切られました。
オレンジのベースがチラ見して見た目もGOOD！です。

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RISE CORPORATIONライズコーポレーション EV-432D ブレーキパッドは性能、価格ともに安心して使える商品ですね、

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RISE CORPORATIONライズコーポレーションのブレーキパットはコストパフォーマンスに優れていますね、性能は値段に比べてまったく劣りません、今回で2回目の購入です。

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KSR110用のフロント用として注文。写真と明らかに形が違うが商品は大丈夫だと思いましたが違いました。リア用ですかね？まだ試してませんが…。安物買いのなんちゃらでしたね。

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安かったので換えてみました。

取り付け後にタイヤを回すとどこかに当たるようで金属の摩擦音がします。
引っ掛かりがあるような感じではないのですが。
きっちり面取りしたり対策をすればいいのでしょう。

効きは純正程度だと思います。大きく変化する感じではないです。
あくまでも補修用として考えた方がよさそうです

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商品説明にはシルバーと書いてありますが画像の通りメッキになっています。別メーカーのレバーと悩みましたが肉抜き部分のメッキ手入れが面倒なのでこちらにしました。操作性も悪くなく交換して良かったです。

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バルブ単体のLEDヘッドライトということで興味本意で取り付けてみました。
プロジェクターレンズと相性が良くないのかは不明ですが、明るさはイマイチ。
被視認性は高いかもしれませんが、路面の照射に関しては普通のハロゲンバルブのほうが明るく感じます。
ヘッドライトに使うのではなく、フォグランプなどの補助灯を省電力にさせたい場合に使う方が良いかもしれません。

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取り付けるときに、ピン側が、純正より幅が広くて、サンダーで削らないとハマりませんでした、その他、ブレーキの効きなどは、今のところ問題ありません。

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