DAYTONA:デイトナ

今回デイトナさんのSサイズをセレクトしましたが少し小さかったかな。とりあえず高速走行でもガソリン供給は間に合っていますが 目詰まりが始まったら少し心配です。
手に取って確認出来ないのがネット購入のツライところですね。
次回はLサイズ購入したいと思います。
一概には言えないと思いますが 排気量や気筒数でアドバイスが欲しいところです

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純正のパッドがなくなったので、買い替えです。

以前スクーターでも使っていましたが、ゴールデンは値段も安く、効きも悪くないので大型でもリアブレーキには最適かと思います。

ライフもレース用のパッドよりも長い為コスパは最高です。

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つい先日まで純正の50ccエンジンで乗っていた友人の通勤用のエイプFiですが、一昨日80ccにボアアップし、慣らし運転なりに走行してみたところ純正では十分に性能を実感していたキタコ製ノンフェードブレーキシューでは物足りなくなってしまいました。

どこのメーカーさんのブレーキシューであれば満足できる性能が得られるのか…と考えたところ、つい1週間ほど前にリトルカブにも取り付けしたこちらのデイトナ製プロブレーキシューが頭をよぎりました。

晴天時の制動力はもちろん、雨天時でもすぐにロックしてしまうようなこともなく安全に乗れるということもありすぐに友人にオススメすることができました。

ちかくのショップをめぐって探してもらい早速こちらのブレーキシューに交換した結果、これまでつけていたキタコ製のノンフェードブレーキシューでは強くフロントブレーキを握るとロックしてしまいあまり効くことがなかったブレーキが軽く握るだけでしっかり効き、また強く握るとロックしない程度で急制動並に止まることができるようになりました。

今回エイプfiに取りつけしたブレーキシューは私が所持しているリトルカブと全く同じブレーキシューなのですが、リトルカブのフロントフォークのスプリングのせいかエイプにつける方が効きはじめから止まるまでにかかる距離が少なく、よく効くように感じました。
実際に同じ速度を出し止まるまでの距離を測ったところ、それほど大きくは差はでませんでしたが
1位 エイプ プロブレーキシュー
2位 リトルカブ プロブレーキシュー
3位 エイプ ノンフェードブレーキシュー
4位 リトルカブ 純正ブレーキシュー
という結果になりました。
エイプは純正ブレーキシューが無く試せていません。。

まだ50km/h前後での使用しかしていないのですが、それでもノーマルとはパワーも違うボアアップした車両でも十分に満足できる制動力になったのでとても満足しています。

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スーパーカブ50カスタムに取り付け
最初ストレートタイプを買ったのですが、タイヤのカバーに当たってしまい、45°タイプを購入。ストレートタイプは他車種に流用
ポン付けだとセッティングが狂ってしまいますが、しっかりとセッティングを出せば、良い性能を発揮してくれます。
だだ吸気音はだいぶうるさくなるので注意

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最近とくにメンテナンスをすることもなく乗りっぱなしになっていたカブちゃんですが、気がつくとブレーキをかけるとシューっという音がするようになっていました。

ブレーキシューの残量がなくなっているのかな?と思い清掃も兼ねて知人にお手伝いをしてもらいながらあけてみたところ、粉のようになったブレーキシューの削れたカスがびっしりと溜まっていました。
シュー自体の残量もかなり少なくなって、残り1/3程度になっていたので交換することにしました。
どのブレーキパッドにしようかと考えたのですが、今までで一番しっかり効く印象にあったのはこちらのデイトナ製プロブレーキシューだったのでこのブレーキシューを選びました。

価格もそこまで高くないこのブレーキシューですが、止まる際にリアブレーキを踏み込んだ感触はやわらかく、それでいて踏み込んだすぐから効きはじめてくれます。
以前は純正のブレーキシューが一番よく効くはず!と思って純正品を使用していたのですが、新品に変えてもここまでタッチは良くなく、効き始めの踏み込み具合、止まるまでにかかる距離も素人だった私でもわかるほど差がありました。

今回カブちゃんに取り付けて気づいたのですが、軽く面取りをしてと取りつけただけで取り付け直後からでもかなりしっかり効いて止まってくれることに気づきました。
考えてみれば、純正のブレーキシューは取りつけ後200kmほど走らないとなかなか効いてくれなかったように記憶しています。
さすがブレーキシューの大手メーカーさん…というところでしょうか、本当にすごいです。

取りつけに関してなのですが、純正のブレーキシューとはスプリングが違いかなり硬いです。
そのため、女性の私ではがんばってみても力が足りず取りつけには手を借りる必要がありました。
その部分以外では純正と変わりがないそうで、一度教えてもらっていたので簡単につけかえることができました。

よく効くかわりに減りは純正よりも早いですが、これだけ良く止まるので減りが少し早いのは仕方ないのではないかと思います。

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フィルターに染み付いた黒い
すす汚れが時間をかけず落ちました。
少し薄く残ったものの、吸気には
差し支えないほどで、結論、クリーナー
の洗浄力は確かなものです。

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皆さんがおっしゃるとおり、純正はだめだめです。すぐに交換できますし、価格もお手頃なのでためらう必要はありません。リアが効きにくいなと感じる時は、交換する時です。

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購入したのは内径φ8のホースです、燃料コックの負圧ホース用に使用しています。以前は普通のガソリンホースを使用していましたがエンジンの熱のせいか、数年でカチカチになってしまいました、今回は耐久性を求めて本品を購入しました。

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ジョルカブに取り付け。
ボアアップして、パワーも上がれば、制動力も必要。かといって、ディスク化は手間だし…と、ここでこの商品の登場です。安く極力手間を掛けずに制動力アップ。もちろんディスク化といった構造変更より性能が上がることはありません。
手間と金額を掛けずに、少しでもいいから制動力をアップさせたい方におすすめです。

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普段街乗りで使用しているセローのリアブレーキに装着。
純正からの交換でしたが、そこまで違いは感じませんでした。しかし、非常に安く購入できたのでコストパフォーマンスという点では非常に優れていると思います。ブレーキの鳴きやトラブルもなく良い製品です。

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